Замена и устройство шкворней на автомобиле КамАЗ

Многие владельцы грузовиков задаются вопросом, как снять шкворень КамАЗ. Шкворень используется для соединения передней балки грузового автомобиля с поворотным кулаком. При эксплуатации автомобиля детали рулевого управления подвергаются высоким нагрузкам. Это приводит к износу и необходимости замены на новые компоненты.

Как устроен и как работает шкворень

Шкворень представляет собой стержень из легированной стали. На этой планке находится плоскость, на которую впоследствии устанавливается клин. Последний не допускает смещения в направлении оси. Технические параметры этой детали, необходимые в рамках замены шкворней КамАЗ, состоят из диаметра (45 мм) и длины (232 мм). Монтаж этого элемента осуществляется с помощью гидравлического пресса.

Функции подшипников скольжения в описываемой нами детали прекрасно выполняют бронзовые втулки. Они крепятся на проушинах, размещенных на поворотном кулаке. Смазка производится через масленку и отверстие в ступице консистентной смазкой.

Выступы снизу и сверху закрыты заглушками. Они также предотвращают попадание грязи в узел. На крышке сверху есть предохранительный клапан. Помогает устранить лишний жир. Для разгрузки комплекса осевых усилий нижняя проушина имеет опору, роликовый подшипник.

Это интересно: общие характеристики и ширина КамАЗов с разными типами кузовов — освещаем все нюансы

Устройство и принцип действия

 

Центральный шарнир представляет собой цилиндрический стержень из высокопрочной стали. На его поверхности делается специализированная канавка. При установке прорезь совпадает с отверстиями в поворотном кулаке, а шкворень удерживается на месте прокладкой. Это исключает его смещение вдоль своей оси.

Длина стержня 232 мм, диаметр — 45 мм. Поворотная рукоятка свободно вращается вдоль оси тяги, жестко прикрепленной к проушине передней балки автомобиля КамАЗ. В проушинах установлены бронзовые втулки. Это снижает трение и износ компонентов при эксплуатации автомобиля.

Втулки имеют отверстия, они предназначены для смазки шарнира. Впрыск осуществляется через специальные пресс-масленки, установленные на поворотном кулаке. Глаза закрыты пылезащитными колпачками. Они защищают шарнир от пыли и воды во время движения автомобиля. Верхняя крышка оснащена клапаном для удаления излишков смазки при разбрызгивании.

ВНИМАНИЕ: Необходимо регулярно прокачивать шкворень на КамАЗе. Несоблюдение этого правила приведет к загрязнению узла и его быстрому износу.

Камаз 53605 замена шкворней на передней балке

Шкворень КамАЗа является соединительным элементом между поворотным кулаком и балкой переднего колеса. Обеспечивает безопасное управление и маневрирование автомобилем во время движения. Ранее такой узел использовался в качестве шарнирного соединения как в грузовых, так и в легковых автомобилях. Сегодня в большинстве случаев его используют в грузовых автомобилях.

Как поменять

Замена шкворней производится при наличии люфта в поворотном кулаке. При этом колеса автомобиля ведут себя нестабильно, а во время движения слышен стук в передней балке. Эти работы можно выполнить в автосервисе, однако большинство водителей заменяют деталь своими руками.

Для разборки необходимо поднять кабину в крайнее положение, снять колесо и хомут. После этого снимаются кожухи поворотных кулаков. Вы можете заменить шкворни с помощью специального инструмента и 50-тонного гидравлического домкрата, но чаще всего вы используете молоток и сверла.

Как выбить

Перед снятием шкворня необходимо снять стопорную шайбу. Он расположен в теле глаза кулака. Открутив гайку крепления и с помощью игры, сильными ударами киянки пытаются сдвинуть ее с места. Если это удается, то деталь продолжают выбивать. В противном случае в клине просверливают отверстие диаметром 8 мм примерно на 2/3 длины. После этого его удаляют, ударив по нему киянкой.

Снять шкворень будет проще, если балку нагреть фрезой. Эту операцию нужно проделать быстро, чтобы сам шкворень не нагрелся. Некоторые специалисты используют для охлаждения детали жидкий азот; эффект тот же, но шанс повредить луч снижается.

Сборка

Специалисты рекомендуют менять втулки вместе со шкворнем. В большинстве случаев они входят в комплект вместе с прокладками. Их нужно устанавливать так, чтобы отверстие во втулке совпадало с масленкой, иначе смазать детали будет невозможно. Чтобы втулка не проворачивалась и не смещалась при посадке шкворня, ее сажают разверткой.

Перед сборкой нанесите тонкий слой смазки на все детали. Регулировочные шайбы устанавливаются между верхней проушиной и балкой, при этом зазор между ними не должен быть более 0,2 мм. Упорный подшипник сидит в гнезде в нижней проушине поворотного кулака.

Крепление шкворня производится с помощью гидравлического домкрата, но некоторые используют кувалду.

При его посадке нужно помнить, что паз на конце детали должен быть вверху. После того, как шкворень установлен, устанавливается стопорный клин. Крепится гайкой. Свободный ход выбирается одновременным ударом по клину и затягиванием креплений.

В правильно собранном узле не допускается люфт между деталями и требуется некоторое усилие для поворота рукоятки. В процессе эксплуатации соединение необходимо периодически смазывать; это продлит срок его службы и обеспечит сохранность автомобиля.

Домкратом

Для разборки используется гидравлический домкрат и специальный инструмент. Его можно купить в магазине или сделать самостоятельно.

Экстрактор выполнен из двух металлических пластин, жестко соединенных между собой металлическими стержнями. В верхней пластине есть отверстие. Верхняя пластина устанавливается на поворотный кулак так, чтобы отверстие совпадало с седлом. На нижней плите установлен гидравлический домкрат. Шток домкрата должен упираться в срез штока. Двигаясь вперед, домкрат вытянет часть сиденья. Вы также можете прочитать о Где номера двигателя и рамы в Камазе.

Это интересно: как правильно рассчитать, сколько кубов бетона войдет в смеситель КамАЗ — разбираемся по пунктам

Кувалдой

Замену шкворней на КамАЗ 6520, как и на других моделях, можно произвести с помощью киянки и переходника необходимого диаметра. Для этого после снятия пылезащитных крышек и клина направляют направляющую на срез детали и наносят по ней сильные удары киянкой.

Для облегчения процедуры можно нагреть луч. Под воздействием высокой температуры проушина балки расширится и пробить шкворень на КамАЗе будет легче.

СПРАВКА: Чтобы стержень не нагревался вместе с лучом, нагревать надо быстро. Для этих целей хорошо подходит кислородно-топливная горелка.

Сборка узла

Сборка шкворня КамАЗ производится в обратном порядке. Перед запрессовкой детали необходимо установить и просверлить втулки шкворня КамАЗ. Протяжка втулок производится специализированными приспособлениями или разверткой.

ВАЖНО: При установке медных втулок необходимо обращать внимание на совмещение смазочных отверстий. При неправильной установке впрыск будет невозможен.

Перед сборкой детали обрабатываются смазкой. Опрессовку можно производить домкратом или киянкой с дрелью. Необходимо следить за тем, чтобы прорезь в детали совпадала с отверстием для стопорного клина. После запрессовки стопорный клин устанавливается на место и закрепляется гайкой.

Из вышеизложенного следует, что замена шкворней на грузовике КамАЗ необходима при обнаружении люфта между деталями узла. Замена может производиться самостоятельно с использованием инструментов или без них.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector