Замена электродвигателя вентилятора отопителя с крыльчаткой

Конструктивно вентилятор состоит из двигателя постоянного тока с коллекторно-щеточным узлом и крыльчатки, установленной на электродвигателе с ротором. Питание электродвигателя осуществляется от бортовой сети автомобиля. Существует несколько режимов работы вентилятора, отличие которых сводится только к скорости вращения ротора, а делается это путем включения резистора в цепь питания электродвигателя.

Настройка режима работы вентилятора осуществляется рукояткой, расположенной на блоке управления печкой в ​​центральной консоли. Изначально на ВАЗ-2110 эта ручка входила в конструкцию контроллера САУО, но работала отдельно от самого контроллера. Впоследствии в САУ была добавлена ​​функция автоматического управления вентилятором (положение «А» на рукоятке), с помощью которой контроллер регулирует скорость вращения электродвигателя для поддержания заданной температуры.

Электродвигатель, использованный в конструкции вентилятора ВАЗ-2110, прост, но имеет «слабые места» — щеточный узел коллектора и подшипники. Износ этих элементов приводит к некорректной работе и полной неработоспособности вентилятора. Короткие замыкания и обрывы обмотки в приводе печки случаются редко, но и об этих поломках не стоит забывать.

Симптомы поломки. Составляющие отопителя, влияющие на работу вентилятора

Признаки неисправности вентилятора печки проявляются достаточно ярко и не заметить их невозможно. Общие симптомы неисправности:

1. Повышенный шум, дребезжание при работе.
2. Значительное снижение эффективности впрыска воздуха.
3. Вентилятор не включается.
4. Самопроизвольное изменение скорости вращения электродвигателя.
5. На слух определяется, что электродвигатель работает под большой нагрузкой.

В некоторых случаях такие последствия приводят к неисправностям в цепи питания и управления вентилятором, поэтому в первую очередь нужно их проверить. Это относится к:

• предохранитель (перегорел – причина полного выхода из строя электродвигателя);
• сопротивление (если оно не работает, перестают работать некоторые скоростные режимы электродвигателя);
• контроллер (в его конструкцию заложена рукоятка смены режимов вентилятора, поэтому сбои в работе системы автоматического управления сказываются на работе электродвигателя);
• клеммы проводки силовой и управляющей цепи (окисление, повреждение проводов – одна из причин неисправности электровентилятора).

Если диагностика этих элементов показала, что они в исправном состоянии, необходимо разобрать и отремонтировать вентилятор. Но вы можете это предсказать.

Проверка вентилятора

Проверка производится прямым питанием электродвигателя от аккумулятора (провода прокладываем от клемм аккумулятора и подключаем к клеммам питания двигателя) — работа под нагрузкой, затрудненная регулировка частоты вращения, скрипы и скрипы свидетельствуют об износе узлов привода и необходимость их замены. Но если даже при подаче постоянного напряжения электродвигатель не заработал, более вероятно, что он сгорел или оборвались обмотки. Такие неисправности сложно исправить и проще заменить весь узел.

Особенности конструкции печки старого и нового образцов

Схема двигателя печки на ВАЗ-2110 идентична, а вот вентиляторы и их расположение разные. В моделях первых годов выпуска электровентилятор установлен в корпусе печки перед радиатором и расположен горизонтально (старые печки). После доработки конструкции вентилятор был уже размещен в корпусе салонного фильтра и установлен вертикально (отопители нового типа).

Несмотря на конструктивные особенности, снятие вентилятора является простой операцией и не требует полной разборки печки.

На ВАЗ-2110 с отопителем старого образца для снятия электровентилятора необходимо:

1. Разобрать «маховик».
2. Снимите переднюю стенку ниши, в которой находится ТЭН.
3. Снимите заднюю крышку с корпуса вентилятора, предварительно открутив винты и сняв хомуты.
4. Отсоедините проводку от вентилятора и снимите его.

Что касается моделей с печкой нового типа, то технология снятия вентилятора печки в таких автомобилях другая:

• демонтировать «жабо» и переднюю стенку;
• снимите воздушный фильтр;
• открутить крепления корпуса фильтра к корпусу печки и разъединить их;
• отсоединить проводку;
• снимите корпус фильтра вместе с вентилятором;
• снимите электровентилятор.

Сняв электродвигатель с водителем, разбираем его, проводим дефектовку, заменяем изношенные элементы и собираем обратно.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2110 и 2112. Когда ресурс исчерпан

• Старый образец (до 2003 года);
• Новый образец (с 2003 года).

• Снимите резиновый уплотнитель с лобового стекла;
• Откручиваются крепления и снимается руль;
• Снимите ветровой отражатель. Для этого открутите гайки с винтами, расположенными по их краям;
• Шланг снят с омывателя лобового стекла. Его необходимо отложить, иначе он будет мешать дальнейшей работе;
• Откручиваем крепления на дворниках;
• Накладка (козырек) окончательно снята);
• Металлические зажимы снимаются с корпуса печки. Их внимательно осматривают, если на них видна коррозия, то их необходимо заменить на новые;
• Снимается салонный фильтр, который крепится к радиатору отопления винтами; Вентилятор выключается. Для этого снимаем плюсовой разъем и откручиваем гайку с минусовой клеммы (на корпусе);
• Открутите 3 винта, которые держат крышку печки;
• Ослабьте хомуты шлангов. Вынимаем радиатор.

• Шланги подачи снимаются. Также снимите шланг выхода пара. Просто отключите его от плиты. Все они крепятся хомутами;
• С вентилятора снимается стружка;
• Мотор-редуктор отключен от источника питания;
• откручиваются 3 самореза, удерживающие мотор-редуктор;
• Находим места крепления радиатора к кузову и откручиваем винты;
• Откручиваем винты крышки фильтра. Извлекаем его;
• Откручиваем винты, которые держат половинки радиатора;
• Теперь можно снять обогреватель. Вынимаем сначала левую сторону, затем правую;
• Открыв кронштейны, снимите амортизатор.

Причины неисправности

Замена моторчика печки ваз 2110

Как правило, причин такой неисправности множество, в том числе:

• засорение шлаком радиатора печки;
• поломка двигателя печки.

Если не работает мотор духовки, или не работают какие-то его скорости, рекомендуется предварительно проверить сопротивление, которое другими словами можно назвать реостатом печки. Этот элемент отвечает за скорость вращения вентилятора, купить такую ​​деталь можно в специализированном магазине, торгующем автозапчастями. Что касается замены, то это можно сделать с помощью мастера или своими силами, что не так уж и сложно даже для неопытного специалиста.

Примечание! В случае ремонта или замены радиатора печки рекомендуется обратиться в автосервис, так как самостоятельно снять радиатор сложно. Для замены мотора печки требуются минимальные знания и подробная инструкция.

Есть неисправности отопителя, которые легко устраняются любым автомобилистом. Например, может возникнуть ситуация, когда из боковых дефлекторов и канала обогрева лобового стекла системы обогрева дует холодный воздух, а из нижнего и центрального воздуховодов выходит теплый воздух, скорее всего, причина в неисправности заслонка отопителя, которая предназначена для отсекания холодного воздуха. В некоторых случаях он препятствует нормальному прохождению холодного воздуха, эта неисправность легче выявляется в холодное время года

При изгибе рабочего штока демпфера необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить пластмассовые детали. К сведению, пластик зимой становится более ломким

Замена моторчика печки на ваз 2110

Конечно, неработающая печка зимой доставляет много проблем

Если летом это не так важно, то зимой окна будут запотевать.Выяснить в чем причина можно разобрав систему отопления автомобиля

Подготовка к замене

Если у вас есть хоть какие-то навыки работы с гаечными ключами и отвертками, замена моторчика печки будет для вас посильным ремонтом.

Чтобы добраться до мотора печки на ВАЗ 2110, нужно сначала открыть капот, снять клемму аккумулятора «-».

Теперь, собственно, снимаем сам двигатель, который работает не так, как нам нужно, или совсем вышел из строя:

1. Стеклоочистители необходимо снять. Для этого подцепляем и снимаем резиновые колпачки, берем ключ на 10, откручиваем гайки, отсоединяем щетки;
2. Вынимаем декоративные заглушки (тут пригодится плоская отвертка), откручиваем винты, на которых крепится руль, затем еще пару гаек по краям (торцевым ключом на 10), снимаем жабо;
3. Сняв резиновый уплотнитель, откручиваем винты, которыми крепится щиток моторного отсека;
4. Теперь снимаем шланг, подающий омывающую жидкость к форсункам;
5. Самое сложное добраться до правой защиты моторного отсека, чтобы снять ее. Внизу есть две гайки (тоже для торцового ключа на 10). Откручивать видимо не сложно, просто мучительно неудобно. Хотя здесь есть и положительный момент, эти гайки не обязательно откручивать полностью, накладку можно вытащить через несколько оборотов;
6. Перед отсоединением этого экрана снимите хомуты со шланга, идущего к вакуумному усилителю тормозов;
7. Открутите винты (4 шт.) крышки салонного фильтра и снимите ее;
8. Вот мотор отопителя. Необходимо отсоединить блок двигателя от отопителя, а также блок резисторов;
9. Теперь можно вынуть левую часть печки и вместе с ней моторчик вентилятора;
10. Стала возможной замена вентилятора отопителя;
11. Сборка производится в том же порядке, только в обратном порядке.

Будьте готовы к тому, что в первый раз замена моторчика отопителя на ВАЗ 2110 (ремонт) займет пару часов.

Возможные причины неисправности

Перед проведением ремонтных мероприятий следует внимательно изучить возможные причины неисправности вентилятора печки автомобиля:

1. Перегорел предохранитель. Настоящая причина самая банальная и простая, но в то же время она приводит к самым большим проблемам в решении существующей проблемы. Замена предохранителя оказывается очень простой процедурой, с которой успешно справится любой автомобилист. Несмотря на простой ремонт, обнаружить короткое замыкание, вызвавшее перегорание предохранителя, крайне сложно.
2. Окисление контактов, что следует использовать для улучшения работы автомобильной печки.
3. Реле зажигания не дает печке успешно включиться и начать работать.
4. Дополнительное сопротивление может привести к тому, что будет работать только третья скорость.
5. Неисправный выключатель отопителя салона автомобиля требует замены предохранителя.
6. Еще одной серьезной причиной является неработающий электродвигатель вентилятора. В этом случае необходимо заменить моторчик печки или хотя бы проверить его контакт с автомобилем. В большинстве случаев причина кроется в сгоревшем электродвигателе, плохом контакте с машиной, залипании щеток электродвигателя.

Вне зависимости от причины неисправности можно успешно отремонтировать автомобильную печку

Самое главное понять, в чем причина выхода из строя или частичного нарушения функциональности отопительного оборудования

Если диагностика подтвердила, что причина в моторчике печки, чаще всего замена вентилятора печки становится обязательной задачей. Как провести столь ответственную процедуру и насколько легкой она обещает быть?

Вентилятор радиатора ВАЗ-2114 служит для сильного охлаждения двигателя и системы охлаждения, при недостаточном естественном охлаждении. Особенно часто он гаснет при поломке датчика температуры.

Его выход из строя может иметь неожиданные последствия, а потому необходимо вовремя определить причину неисправности и устранить ее. Если автомобилист не может этого сделать, стоит обратиться в автосервис.

Выбросить провод аккумулятора «-» для замены вентилятора печки ВАЗ 2110

2. Отсоединяем «+» разъем кабеля вентилятора печки

3. Ключом на десять открутите гайку…

4..и снимите «минусовой» кабель.

5. Освободите четыре кронштейна с помощью отвертки…

6 аккуратно откинув крышку,

7. Снимите вентилятор с плиты и замените его новым, если он не подлежит ремонту .

При установке электродвигателя следите за тем, чтобы при вращении он не касался корпуса.

Как заменить вентилятор печки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112

Эта инструкция по замене двигателя печки подходит для многих автомобилей 10-го семейства, но не для всех, ведь выпускались десятки в очень разных комплектациях и исполнениях за все время, на некоторые ВАЗ 2110 даже двигатель от Опеля ставили от заводе такой автомобиль ВАЗ 21106 маркируется, поэтому мы не сможем написать обо всем (так как получится очень крупная деталь), возьмем только десятое наиболее распространенное семейство и на его примере покажем замена двигателя печки по описанию и картинкам!

В первую очередь вам нужно будет добраться до двигателя, он спрятан под накладкой, которая находится под лобовым стеклом, а внутри этой накладки двигатель все-таки размещен в корпусе, поэтому вам нужно будет снять множество декоративных элементов, в подробнее как это сделать, описано в статье под названием: «Замена салонного фильтра на ВАЗ 2110» и, кстати, накладку, которая находится под лобовым стеклом, без снятия щеток не снять, а при поднятии обратите внимание на то, что будет буква Т (посмотрите где она находится на большом фото), отсоедините шланг, который подсоединен снизу (см маленькое фото) и тогда можно будет снять обшивку автомобиля

2. Идем дальше, как только сняты все элементы, препятствующие доступу к кожуху, в котором находится моторчик, находим кабели, идущие от мотора, а если быть точнее, плюсовой кабель и минусовой кабель, а потом минус (обозначен зеленой стрелкой) закрепляется на гайке (обозначен синей стрелкой), вы ее откручиваете, а вот плюс (обозначен желтой стрелкой) соединяется с другим проводом посредством проволочной колодки и разъем (см маленькое фото), отсоедините их друг от друга.

3. Затем плоской отверткой вытаскиваем четыре защелки (указаны стрелками) соединяющие два кожуха, в одном из которых закреплен мотор печки, все защелки которые сломаются при их снятии, обязательно меняем на новые одних, при обратной сборке рекомендуется установить все защелки до одной на место, чтобы ящики не двигались друг относительно друга.

4. И, наконец, открутите все винты, которые соединяют кожухи, осталось всего около 8 или 10 этих винтов (мы можем ошибаться), открутив их все, кожухи можно разделить (см маленькое фото), но просто помните где винты были закрученные винты, потому что они имеют разную длину и длинные не могут завернуться там, где должны быть короткие и наоборот.

Моторчик печки можно разобрать в сборе с кожухом, а можно разобрать сразу по отдельности, решать вам, но разобрав все вместе, мотор будет намного проще отсоединить (так как будет удобнее), а мотор разбирается следующим образом, нужно всего лишь вытащить два провода (минусовой и плюсовой) из отверстия, в которое они продеваются на корпусе и вуаля!

5. Установка производится в порядке, обратном разборке, после установки печи вам нужно будет воспользоваться помощью помощника и выяснить, правильно ли вы установили печь на штатное место или с деформацией (если она деформирована , то снимать нужно будет сразу), в общем, ближе к теме, попросить помощника, а то и самому сесть в машину и включить печку, пока собираешь, т.е подкрутить крепежные винты (можно не даже все затянуть) и установить хомуты ну и конечно же поставить минус к корпусу и подключить плюс к разъему потом включить и если все работает нормально во всех режимах то выключить и закрутить последние винты установить прокладки под лобовое стекло ну и конечно же, установить щетки, на этом замена закончена,если после включения слышен треск, то это говорит только об одном, а именно.

Работы по замене вентилятора в салоне

Замена моторчика печки ваз 2110

Последующая смена моторчика отопителя будет осуществляться прямо из салона:

Под приборной панелью нужно найти колодку, которая идет на электродвигатель. Она выходит из системы.
После этого потребуется открепить провод заземления электродвигателя. Как правило, он прижимается передней гайкой крепления печки к корпусу.
Накладки и облицовка рамы лобового стекла разбираются, при этом необходимо открутить крепежные винты.
Снимается правая обивка салона печки, также необходимо открутить гайки крепления с винтами.
Шланги отопления отсоединены

На этом этапе работ необходимо соблюдать максимальную осторожность, так как из этих шлангов и из радиатора отопителя могут выступить остатки антифриза.
Чтобы не было запаха охлаждающей жидкости в машине, нужно положить материал, хорошо впитывающий влагу.
Проводка отсоединена от электродвигателя, микроредуктора, а также пневмоклапана.
После этих действий снимите передний кожух с кожухом с печки. Эти элементы фиксируются скобами и шурупами
Стоит обратить внимание, что двигатель и мотор расположены в корпусе.
Снимаются защелки и снимается двигатель с двигателем.

Рекомендации по замене моторчика

Замена моторчика печки ваз 2110

Вы можете самостоятельно разобрать электродвигатель только для того, чтобы оценить коллектор и почистить его. Если причина поломки в другой ситуации, то нежелательно, чтобы его разбирал не специалист по работе с такими деталями, лучше купить новый электродвигатель.

Примечание!Также не рекомендуется самостоятельно разбирать крыльчатку двигателя, так как при ее установке будет нарушен баланс, что играет немаловажную роль. Естественно, электродвигатель будет работать, но не ровно, что может привести к поломке подшипников, появлению шума при включении печки.

Так как печка разобрана, можно смело посмотреть другие узлы отопителя салона:

• Для того, чтобы из радиатора вышло больше тепла, нужно его разобрать и промыть. Он закреплен на заднем кожухе отопителя, который снимается путем откручивания крепежных винтов. После этого радиатор свободно вынимается и промывается под напором воды, вытекающей из шланга, который подсоединен к подводящему патрубку или отводящему от радиатора патрубку. С тем же давлением удаляются грязь и поверхности снятого радиатора.
• Для разборки воздуховодов и механизмов управления печкой потребуется снять панель, на которой расположены основные воздуховоды.

Примечание! Обычно основная панель воздуховода изготавливается цельной, поэтому с ней нужно обращаться осторожно, чтобы потом не пришлось ее заменять. После этого необходимо снять внутренние воздуховоды, которые крепятся специальными шурупами, и декоративную облицовку тоннеля пола

После этого необходимо снять внутренние воздуховоды, которые крепятся специальными шурупами, и декоративную облицовку тоннеля пола.

Примечание! Под этой накладкой находятся воздуховоды для обогрева ног, которые крепятся к корпусу с помощью винтов и защелок.

• Распределитель воздуха снимается с приборной панели путем откручивания винтов крепления и отсоединения тяги управления заслонкой.
• Сборку необходимо производить в порядке, обратном разборке. При необходимости уплотнители амортизаторов фиксируются клеем.Также можно уплотнить места соединения шлангов с радиатором герметиком.
• Когда все детали собраны и установлены на свои места, проверяется работа всех узлов и заливается антифриз или антифриз. Все зависит от личных предпочтений.
• На завершающем этапе проверяют герметичность шлангов к радиатору и работу собранной печки.

Тем, кто воспринимает информацию визуально, рекомендуется посмотреть видео с подробным описанием действий и несколько фото, которые помогут сделать все правильно.

Ремонтные работы можно выполнить своими руками, но при условии четкой инструкции. Это поможет значительно сэкономить, ведь цена таких услуг в автосервисах не из дешевых.

Причины неисправности

Нюансов может быть много, что двигатель отопителя начал глючить. Среди них два основных, которым может помочь небольшой ремонт, а не полная замена вентилятора. Коллекторные щетки могут быть изношены. Сами щетки, в свою очередь, могут «перегрызть» медные листы в коллекторе, из-за чего он не хочет работать, двигатель отопителя «останавливается».

Хотя это случается очень редко, латунные втулки опорных подшипников могут скрипеть или шипеть. Ремонт проводится обычной смазкой, хотя обычно это помогает ненадолго, рано или поздно потребуется замена электродвигателя. Так что если вам еще предстоит добраться до вентилятора печки, возможно, его замена целиком — лучший выход. Кроме того, это экономит ваше время.

Регулировка САУО

Чтобы проверить работоспособность прибора, нужно взять ртутный термометр и поместить его рядом с датчиком температуры. После этого необходимо активировать контроллер печки и поставить ручку управления вентилятором в положение «А». Регулировать АССУ следует только в том случае, если через 15-20 минут температура окажется более чем на два градуса ниже показаний датчика.

Чтобы СКУД работал лучше всего, вам нужно будет вытащить его, а затем несколько раз повернуть ручку, расположенную с левой стороны контроллера. Добиться увеличения температуры можно, поворачивая ручку по часовой стрелке, а уменьшения, соответственно, против часовой стрелки.

После всех проделанных манипуляций нужно будет еще раз проверить работоспособность и при необходимости повторить все сначала.

Причины неисправности

Как правило, причин такой неисправности множество, в том числе:

• засорение шлаком ;
• поломка двигателя печки.

Если не работает мотор духовки, или не работают какие-то его скорости, рекомендуется предварительно проверить сопротивление, которое другими словами можно назвать реостатом печки.
Этот элемент отвечает за скорость вращения вентилятора.
Купить такую ​​деталь можно в специализированном магазине, торгующем автозапчастями. Что касается замены, то это можно сделать с помощью мастера или своими силами, что не так уж и сложно даже для неопытного специалиста.

Есть неисправности отопителя, которые легко устраняются любым автомобилистом. Например, может возникнуть ситуация, когда через боковые дефлекторы и канал обогрева лобового стекла системы обогрева дует холодный воздух, а из нижнего и центрального воздуховодов идет поток теплого воздуха.
Скорее всего, причина в неудовлетворительной работе, которая призвана отсекать холодный воздух. В некоторых случаях он препятствует нормальному прохождению холодного воздуха.
Такие неисправности легче обнаруживаются в холодное время года

При изгибе тяги привода ворот необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не сломать пластиковые детали.
Учтите, что зимой пластик становится более ломким

Конечно, неработающая печка зимой доставляет много проблем

Если летом это не так важно, то зимой окна будут запотевать.
Узнать в чем причина можно разобрав систему отопления автомобиля

11. Электродвигатель отопителя

7.11.1. Особенности конструкции

Схема системы автоматического управления отопителем

1 — двигатель вентилятора; 2 — дополнительное сопротивление; 3 – контроллер; 4 — монтажный блок; 5 — выключатель питания; 6 — датчик температуры воздуха в салоне;	7 – переключатель рециркуляции; 8 — клапан рециркуляции; 9 — микромотор-редуктор привода заслонки отопителя; А — к выключателю освещения приборов; Б — к блокам питания

3Схема
системы автоматического управления отопителямиКонтроллер системы управления Выходные разъемы Направления
обогреватель

Контроллер получает информацию от:

– датчик температуры воздуха в салоне 6 (маленький
вентилятор);

– датчик положения вала мотор-редуктора 9 привода заслонки отопления,
те информацию о положении заслонки отопителя.

На основании полученной информации и заданной температуры воздуха контроллер управляет
положение заслонки обогрева, подавая соответствующие сигналы на редукторный микродвигатель
срабатывание заслонки.

Если ручка управления вентилятором находится в положении
A, то контроллер также регулирует скорость вращения вентилятора в зависимости от
разницы между температурой воздуха в салоне и регулятором температуры.

Для ускоренного нагрева воздуха в салоне используется рециркуляционный клапан 8
с выключателем 7. При открытом клапане поток в салон перекрывается
наружный воздух и только внутренний воздух циркулирует через обогреватель.

Вагон оборудован электродвигателем вентилятора отопителя типа 45.3730,
возбуждаются постоянными магнитами.

Дополнительный резистор 2 служит для выбора режима работы вентилятора.
Он имеет две катушки сопротивлением 0,23 и 0,82 Ом. Поворот рычага переключения передач
вентилятор отопителя на панели управления отопителем можно подключить к цепи
двигатель питает либо обе спирали (1-я скорость), либо одну спираль с сопротивлением
0,23 Ом (2-я скорость), либо включить двигатель напрямую без сопротивления (3-я скорость
скорость).

Неисправный электродвигатель рекомендуется заменить на новый как можно скорее
ремонт — чистка коллектора.

Адреса выходных сокетов контроллера системы управления
обогреватель

Печка выпускает холодный воздух

Первое, что нужно сделать, это определить причину поломки. Это поможет найти пути ее решения. Но их много, поэтому давайте рассмотрим самые популярные.

Распространенной причиной является только холодный воздух, выходящий из блока. Это первый признак того, что печка не работает должным образом. Причина кроется в том, что вышел из строя датчик температуры салона – он отвечает за условия в салоне, если они соответствуют заданным водителем. Если это не удается, то ваши показания неверны. Таким образом, печка получает информацию о том, что в салоне жарко. Поэтому он будет производить холодный воздух, чтобы сделать окружающую среду более комфортной.

Исправить эту поломку несложно. Вы должны сделать несколько шагов. Сначала снимите крышку, развернув ее. Затем установите новый датчик и проверьте его работу.

Кроме того, причиной того, что из печки идет холодный воздух, может быть выход из строя мотор-редуктора. Для его определения необходимо предварительно проверить исправность датчика температуры. Если с последним все в порядке, очевидно, проблема в моторе-редукторе. Стоит отметить, что эта деталь, как и предыдущая, ремонту не подлежит. Единственный способ решить проблему — заменить его на новый.

Этот процесс немного сложнее. Он заключается в выполнении следующих действий. В первую очередь снимаются дворники. Затем нужно открутить болты, которые отвечают за удерживание руля и снять его, чтобы он не мешал. Это дает вам доступ к элементу, который не удалось выполнить.

Затем нужно снять мотор-редуктор. Для этого откручивается его крепление. В этом поможет крестовая отвертка. Далее аккуратно отсоедините все кабели. Делать это нужно максимально аккуратно, чтобы ничего не повредить. Только так можно полностью демонтировать сломанную деталь. По тому же принципу, но в обратном порядке установите новый элемент. При этом следите за тем, чтобы срез отрезка четко попадал в затвор.

Подготовка

Подготовительные мероприятия не включают множество сложных операций. Вам нужно будет сделать следующее:

• Снимите минусовую клемму аккумулятора, чтобы обесточить автомобиль и защитить его от возможного короткого замыкания;
• Слейте охлаждающую жидкость из системы. Для этого открывается крышка на расширительном баке для сброса избыточного давления, а затем откручивается слив. Жидкость необходимо слить в специально подготовленную емкость.

При сливе охлаждающей жидкости необходимо соблюдать одно важное правило: процедура проводится только при холодном двигателе. Если вы собираетесь в дальнейшем использовать тот же антифриз или антифриз, выбирайте чистую тару для слива

Если вы собираетесь использовать тот же антифриз или охлаждающую жидкость в будущем, выберите чистую емкость для слива.

Конструкция отопителя ВАЗ-2110

САУО заменил ручное управление отопителем, но в остальном печка конструктивно осталась прежней. Как и в предыдущих моделях, система отопления салона представляет собой кожух с установленным внутри радиатором, соединенным с системой охлаждения силового агрегата: источником тепла, заслонками, перенаправляющими поток воздуха в нужные зоны, и вентилятором с приводом от электродвигателя двигатель, который создает воздушный поток. САУ представляет собой контроллер, который на основе заданных параметров следит за температурой в салоне и регулирует положение заслонок, поддерживая заданный режим.

Эффективность отопителя салона ВАЗ-2110 была бы низкой без принудительного создания притока воздуха, и эта задача ложится на вентилятор печки.