Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Volvo S40
Инструкция:
1. Двигатели объемом 1,8 и 2,0 литра комплектуются двумя двигателями, одним ремень идет от коленчатого вала к генератору и насосу системы охлаждения, а вторым — к компрессору системы кондиционирования (тоже от коленчатого вала). Два ремня также устанавливаются на 2,4-литровые двигатели. Все модификации имеют автоматический натяжитель основного ремня, поэтому нет необходимости проверять его натяжение. На двигателях 1,8 и 2,0 л дополнительное натяжение ремня не регулируется.
2. Поскольку ремешки изготовлены из материала, подверженного износу и старению, они периодически требуются.
3. Чтобы убедиться, что расстояние между ремнями и стенкой моторного отсека очень мало, для улучшения доступа поднимите переднюю часть автомобиля и снимите правое колесо. Открутите семь винтов и снимите защиту моторного отсека (если есть).
4. При остановленном двигателе проверьте ремень по всей его длине, вам нужно будет провернуть коленчатый вал подходящим ключом для болта крепления шкива. Поверхность ремня не должна иметь глубоких трещин, потертостей и повреждений. Ремень необходимо осмотреть с обеих сторон. Для этого вам придется его повернуть. Также убедитесь, что на поверхности ремня нет грязи и масла. Осмотрите шкивы и убедитесь в отсутствии признаков сильного износа. В ребрах ремня допускается наличие 5 поверхностных трещин.
6. Ослабьте гайки крепления правого переднего колеса, поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на домкраты. Отверните 7 болтов и снимите защиту моторного отсека. Удалить Открутить.
7. колесных болтов, пластиковую гайку и снимите пластиковый подкрылок.
8. Отсоедините проводку компрессора системы. Отвинтите болты крепления компрессора кондиционера, подножку и пластину к поддону. Не снимая компрессор с двигателя, снимите, срежьте ремень с его трансмиссии. Стяните ремень привода вспомогательных агрегатов S40 со шкивов.
9. Используйте ключ для натяжения, чтобы повернуть главный ремень против часовой стрелки от стрелок на всех шкивах, помня о его маршруте. Поверните натяжитель против часовой стрелки.
10. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов на шкивы коленчатого вала, водяной насос и генератор системы охлаждения. Поверните натяжитель против часовой стрелки и наденьте на него ремень, убедившись, что ремень правильно расположился на шкивах, отпустите натяжитель.
11. Установите дополнительный новый ремень на коленчатый вал и шкивы компрессора кондиционера. Установите защитную пластину и вкрутите болты крепления компрессора (не срывая резьбу). Затяните болты требуемым моментом. Подсоедините проводку и поместите ее на монтажный кронштейн.
12. Установите подкрылок и закрепите его болтами и гайкой. Установите защиту двигателя, наденьте колесо и опустите автомобиль на землю.
13. Ослабьте гайки правого переднего колеса, поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры, винты 7 Открутите и снимите защиту моторного отсека колеса Снять.
16. С помощью шестигранного ключа полностью поверните основной ролик натяжителя ремня Tox против часовой стрелки и согните ремень.
17. Осмотрите шкивы. Они не должны иметь следов износа. Поверните натяжной шкив по часовой стрелке и наденьте новый шкив на ремень. Убедившись, что ремень правильно расположен на шкивах, осторожно отпустите натяжитель.
рычаг.
18. Поверните натяжитель ремня вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и наденьте ремень на шкивы в направлении, указанном стрелкой. Убедившись, что ремень правильно расположен на шкивах, осторожно отпустите натяжитель.
19. Установите подкрылок и закрепите его гайкой и болтами. Установите защиту моторного отсека, затем колесо и опустите автомобиль на землю.
Проверка и замена вспомогательного приводного ремня
На двигателях В202 (без уравновешивающего вала) главный (многоручьевой) приводной ремень используется для привода водяного насоса, генератора и насоса ГУР от шкива коленчатого вала. На моделях, оборудованных системой кондиционирования воздуха, дополнительный шкив коленчатого вала приводит в движение компрессор кондиционера через клиновой ремень. Натяжение главного приводного ремня осуществляется вручную или автоматически, регулировка приводного ремня кондиционера осуществляется с помощью натяжного ролика.
На двигателях В204 и В234 (с уравновешивающим валом) для привода водяного насоса, генератора и насоса ГУР от шкива коленчатого вала используется приводной ремень. На моделях, оснащенных кондиционером, также используется приводной ремень, но этот ремень длиннее, чтобы включать в свою цепь шкив компрессора кондиционера. Приводной ремень натягивается автоматически с помощью двух натяжных роликов и натяжной пружины.
Проверка состояния ремней вспомогательной передачи
| 1. Для легкого доступа к приводному ремню включите стояночный тормоз, поднимите переднюю часть автомобиля и поставьте его на подставку. Снимите правое переднее колесо, затем снимите пластиковую накладку крыла, которая выходит из передней части крыла под аркой переднего колеса. 2. Используя головку подходящего размера с подходящим удлинителем на болте шкива коленчатого вала, вращайте коленчатый вал, пока можно будет осмотреть всю длину приводного ремня (ремней). Осмотрите приводной ремень на наличие трещин, разрывов, износа или других повреждений. Также обратите внимание на появление блестящих участков и отслаивание материала ремня. При значительном износе или повреждении замените ремень. 3. На двигателях В202 в случаях, когда состояние ремня привода кондиционера удовлетворительное, натяните ремень в соответствии с инструкциями, приведенными в соответствующем подзаголовке. |
