Не открывайте крышку радиатора и не снимайте термостат до полного остывания двигателя!
Модели с двигателем SOHC
1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
2. Слейте воду из системы охлаждения (см. Главу «Настройка автомобиля и текущее обслуживание).
Если вы не добавляете новую жидкость в систему, сохраните слитую жидкость для последующего использования.
3. Снимите сборку воздушного фильтра с воздуховодами (см. Главу Системы питания, выпуска и снижения токсичности отработавших газов).
4. Ослабьте хомуты крепления и отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата, установленного с правой стороны головки блока цилиндров.
5. Снимите крышку ГРМ, ремень ГРМ с натяжным роликом, шестерню распределительного вала и заднюю крышку ГРМ.
6. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от корпуса термостата, отверните болты крепления и снимите крышку термостата. Термостат расположен сбоку головки блока цилиндров, под шестерней распределительного вала.
Болты крепления крышки термостата
7. Выньте термостат из корпуса, снимите уплотнительное кольцо; постарайтесь запомнить положение установки компонентов.
Модели с двигателем DOHC
1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи (см. Главу Системы электрооборудования двигателя).
2. Слейте воду из системы охлаждения (см. Главу «Настройка автомобиля и текущее обслуживание).
Если вы не добавляете новую жидкость в систему, сохраните слитую жидкость для последующего использования.
3. На двигателях 1,0 и 1,2 л снимите шланг подачи воздуха. Поместите емкость под фитинг крышки термостата.
4. Ослабьте крепежные хомуты и отсоедините верхний шланг радиатора от крышки термостата..
5. Выверните крепежные болты и снимите корпус вместе со встроенным в него термостатом. На двигателях 1,4 и 1,6 л снимите уплотнительное кольцо.
Болты крепления кожуха термостата двигателей 1.4 и 1.6 л DOHC
Болты крепления кожуха термостата двигателей 1.0 и 1.2 л DOHC
Снятие уплотнения термостата
Дизельные модели
1. Снимите аккумуляторную батарею с основного кронштейна (см. Главу Системы электрооборудования двигателя).
2. Включите стояночный тормоз, поднимите автомобиль и установите его на домкраты. Если имеется, снимите кожух картера.
3. Слейте воду из системы охлаждения (см. Главу «Настройка автомобиля и текущее обслуживание).
Если вы не добавляете новую жидкость в систему, сохраните слитую жидкость для последующего использования.
4. Ослабьте крепежные хомуты и отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата, установленного на головке блока цилиндров.
5. Выверните крепежные болты и снимите крышку термостата с корпуса.
Болты крепления крышки термостата
6. Снимите клапан термостата с корпуса и снимите уплотнительное кольцо.
Проверка
1. Прежде чем окончательно составить свое мнение о выходе из строя термостата, проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе, состояние и натяжение приводного ремня (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля), а также правильность работа датчика температуры.
2. Одной из возможных причин слишком медленного прогрева двигателя (по показаниям манометра) является заклинивание термостата в открытом положении. Замените термостат на новый.
3. Если двигатель перегревается, коснитесь рукой верхнего патрубка радиатора. Если шланг не горячий, термостат может заклинить, перекрывая циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор. Замените термостат.
Никогда не эксплуатируйте автомобиль со снятым термостатом! Это может нарушить обратную связь с бортовым процессором, что приведет к повышению токсичности выхлопных газов и чрезмерному расходу топлива.
4. Если верхний шланг горячий, значит, охлаждающая жидкость правильно циркулирует через радиатор, то есть термостат открыт. Смотрите материалы в разделе устранения неполадок.
5. Наиболее точные результаты дает проверка термостата на верстаке.
6. Снимите термостат с двигателя (см. Головку двигателя).
7. Привяжите кусок проволоки к узлу термостата и опустите его в емкость, наполненную водой, куда также опущен термометр.
Проверка исправности функционирования термостата
Следите за тем, чтобы термометр и термостат не соприкасались со стенками и дном емкости!
8. Начните медленно нагревать воду, отмечая изменение показаний термометра: клапан термостата должен работать в строгом соответствии с требованиями Технических условий раздела «Система охлаждения двигателя, отопления салона и кондиционирования.
9. Оцените величину полного открытия клапана, — номинальное значение b — a = 8 мм.
Проверка полноты открывания клапана термостата
Установка
1. Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты.
- Тщательно очистите контактные поверхности и замените уплотнительные элементы;
- Поместите термостат в корпус, правильно сориентировав его;
- Затяните крепежные винты крышки с необходимым усилием;
- Восстановить исходное соединение всех шлангов и электропроводки (при необходимости переустановить снятые датчики);
- Заполните систему охлаждающей жидкостью (см. Главу «Настройка и текущее обслуживание автомобиля);
- Запустите двигатель, прогрейте его до рабочей температуры и проверьте на наличие утечек.
В бензиновых двигателях с верхним расположением распредвала термостат должен быть установлен в пазы
На дизельных двигателях термостат должен быть в перевернутом положении
