Седельный тягач КамАЗ-5410

КАМАЗ-5410 — седельный тягач производства Камского автомобильного завода. Самосвал выпускается уже 30 лет, с 1976 года.

Устройство

В конструкцию автомобиля входят:

• кабина, рассчитанная на 3 человека, представляет собой надежную конструкцию из цельного металла (передний бампер также выполнен из металла, что увеличивает срок его службы);
• седельное устройство, состоящее из поперечины, кронштейна, правого и левого лонжерона, опорного кронштейна, шарнира передней подвески;
• пятиступенчатая двойная коробка передач;
• многоступенчатая механическая трансмиссия;
• четырехтактный дизельный двигатель;
• барабанный тормоз с раздельным пневматическим приводом;
• двухцилиндровый воздушный компрессор с жидкостной системой охлаждения;
• ходовая часть;
• система сцепления;
• магистральный полуприцеп ОдАЗ-9370.

Технические характеристики

КАМАЗ-5410 — технические характеристики агрегата представлены в таблице.

Грузоподъемность

Популярный седельный тягач КамАЗ 5410 имеет отличные тактико-технические характеристики. Машины, произведенные на советских заводах, до сих пор на ходу. Все это благодаря конструктивным особенностям в виде особого V-образного восьмицилиндрового двигателя и осевого расположения.

При перевозке грузов важно соблюдать правила эксплуатации: нагрузка на седельно-сцепное устройство не должна превышать массу 8,1 тонны. Масса пустого грузовика 6650 кг, полная масса 14,9 тонны.

Максимально возможная нагрузка при полном весе:

• на переднюю ось — 3,3 т
• на тележку — 10,9 т

КАМАЗ 5410 может использоваться с полуприцепом массой не более 14,5 тонн, грузоподъемность полуприцепа 10 тонн.

Максимальная масса автопоезда составляет 25,9 тонны.

Мощный дизель имеет достаточно экономичный расход топлива:

• при скорости 60 км/ч — 32 л/100 км
• при скорости 80 км/ч — 41 л/100 км

В сочетании с более низкой стоимостью по сравнению с аналогичными моделями эти особенности делают КамАЗ 5410 достойной моделью в своем классе.

Двигатель

Установлен силовой агрегат модели КАМАЗ-740.11-240 с V-образной схемой устройства Это восьмицилиндровый дизель с объемом рабочего тела 10,85 л. Диаметр цилиндрических элементов 12 см. Мощность: 210 л.с.

Двигатель изготовлен в соответствии с международным экологическим стандартом Евро-1:

• степень сжатия жидкого топлива — 14;
• максимальный крутящий момент – 1000 Нм;
• номинальная скорость — 2200 об/мин.

Расход топлива зависит от условий, в которых эксплуатируется техника, времени года и скорости движения.

Средний расход на 100 км 33 литра.

Данная модель двигателя позволяет справляться с высоким уровнем нагрузок в условиях бездорожья.

Трансмиссия

Эта модель КамАЗ оснащена пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он управляется механически.

Трансмиссия включает двухдисковое фрикционное сцепление сухого типа. Эта система оснащена гидравлическим приводом и пневмогидравлическим серводвигателем. Сцепление передает крутящий момент от двигателя к коробке передач.

Диаметр фрикционных накладок составляет 35 см. При высоком уровне нагрузки передаточное число (5,43) вызывает быструю реакцию технической стороны автомобиля. Это помогает защитить детали от преждевременного износа.

Между системой сцепления и коробкой передач находится дополнительная двухступенчатая коробка передач. Помогает удвоить количество передач, то есть с 5 до 10.

Подвеска

Подвеска необходима для обеспечения плавности хода и устранения вибраций автомобиля при движении по бездорожью.

КамАЗ имеет 2 типа подвески:

1. Перед. Оснащен стабилизатором (обеспечивает поперечную устойчивость автомобиля), амортизаторами и кронштейнами крепления.
2. Назад. Он состоит из балансировочного устройства с 1 осью, закрепленного на опоре и выполняющего функцию стяжки.

Спереди и сзади установлены подвески рессорного типа. Это дает возможность использовать машину в качестве лесовоза.

Для предотвращения утечки смазочной жидкости производитель установил на колодки армированные резиновые втулки и уплотнительные кольца для защиты уплотнений от загрязнения.

Колеса и шины

В этой версии КамАЗа установлены пневматические колеса без диска. Покрышки имеют камеры, устойчивые к ударам и ударам. Колесная база – 6*4. Резина имеет высокий уровень износостойкости и не боится ударов.

Тормозная система

Устройство тормозной системы:

1. Компрессор с 1 цилиндром. Уровень его производительности составляет 380 л/мин при противодавлении 0,7 МПа (7 кгс/см²) и частоте вращения двигателя 2200 об/мин.
2. Тормозной кран, состоящий из 2 секций. Он оснащен педалью подвесного типа, которая расположена на передней панели кабины водителя.
3. Четырехконтурный предохранительный клапан, защищающий системы от преждевременного износа.
4. Дроссельный клапан. Он расположен в магистрали тормозного контура. Его функция заключается в сокращении времени, необходимого для работы элементов тормозной системы заднего автомобиля.

Стоимость и отзывы владельцев

Стоимость покупки и аренды КамАЗ:

• покупка — от 300 000 руб;
• аренда — от 1500 рублей в смену.

Отзывы об этом автомобиле в основном положительные.

Александр, 35 лет, Астрахань: «Купил технику в 2016 году за 450 000 руб. Радуют характеристики КамАЗ-5410: мощный двигатель, хорошая грузоподъемность. За 2 года эксплуатации сделал тюнинг: поменял электродвигатель на 220».

Петр, 48 лет, Мурманск: «В 2012 году купил модель 1992 г. Сразу заменил патрубки и шланги. Через год эксплуатации появился стук в передней оси и двигатель тоже пришлось проверить».

Виталий, 51 год, Курск: «Это надежная и долговечная техника. Среди достоинств могу выделить мощный двигатель и просторный салон для водителя. За 3 года поломок с основными частями механизма не было».