Раздаточные коробки КАМАЗ 65111, 6522, 43114

Раздаточные коробки (далее РКП) устанавливаются на автомобили КАМАЗ, эксплуатируемые в условиях бездорожья. Ассортимент оборудования широк, поэтому данный агрегат также имеет разные функции и предназначение.
Основное предназначение раздатки – равномерное распределение крутящего момента двигателя между осями автомобиля, подключение мостов, блокировка дифференциала и повышение управляемости автомобиля.

Движение автомобиля происходит в двух режимах:

• С включенной пониженной передачей для бездорожья.
• На обычных дорогах с включенной высшей передачей.

Контакт 8-495-410-89-39 / kamdc@mail.ru

В конструкции РКП предусмотрена блокировка дифференциала агрегатов переднего и заднего ведущих мостов, что исключает проскальзывание колес при движении по скользкому покрытию.

Коробки, применяемые для бездорожья, имеют возможность механической блокировки внешних осей автомобиля при необходимости, например, передние колеса застревают в снегу, а сцепление задних катков не нарушается. Отцепление переднего моста поможет вывести грузовик из ловушки из-за задних колес. Коробка передач может быть оснащена одной или группой понижающих передач для включения на сложных участках дороги, активируемых переключателем механического или электронного типа. Часто этот тумблер имеет механическую конструкцию для включения опций 2WD или 4WD. Машина в низкоскоростном режиме движется медленнее, но с большей нагрузкой от двигателя на колеса. Дополнительные редукторы значительно повышают маневренность и маневренность автомобиля при подъеме на гору, движении по опасным дорогам, они могут передавать часть крутящего момента на другие устройства рамы, такие как торсионная лебедка. Полноприводный автомобиль при наличии РКП позволяет в полной мере использовать преимущества полноприводной техники. Выделим основные модели.

Раздатка 43114

С 1 июня 2007 года автозавод прекратил комплектацию полноприводных автомобилей КАМАЗ раздаточной коробкой модели 43114-1800020. С целью повышения надежности и срока службы оборудования их заменяют на более совершенные с допустимостью передачи большей нагрузки марки РКП 65111-1800020 с артикулом 43114-1800120. Компания продолжает производить запчасти для раздаточных коробок модели 43114-1800020. С этого момента артикул с началом 43114 и концом 120 указывает на образец 65111.

Основные узлы дозатора 4310 (43114) вышеуказанного образца:

• Корпус раздаточной коробки — 4310-1802012
• Крышка картера — 4310-1802020
• Входной вал в сборе — 4310-1802024
• Промежуточный вал — 4310-1802084
• Дифференциал — 4310-1802150

Основные узлы дозатора 43114-1800120 см. РКП 65111.

Раздатка 65111

Раздаточная коробка этой модели соответствует нормам Евро 2-3, считается наиболее распространенным механизмом, так как используется на автомобилях КАМАЗ моделей: 43114, 43118, 63501 8х8, 63501 8х8, 65111 (Евро 4), 43261 (Евро-1, 2), 4350 (4х4), 43501 (4х4), 43502, 5350 6х6, 53501 6х6, 53504 6х6, 6350 8х8.
РКП 65111 устанавливается на самосвалы повышенной проходимости производства Камского автозавода, оснащенные круглыми фланцами для крепления к карданному валу. Производитель поставляет агрегат в сборе с коробкой отбора мощности и без нее. Механизм не имеет импортных аналогов, поэтому широко распространен на территории СНГ.
Среди комплектаций можно выделить: 65111-1800020-10 (без ВОМ), 65111-1800020 (с ВОМ).

Основные характеристики:

• габариты — 0,5*0,52*0,51м;
• вес — 257 кг;
• предельный крутящий момент — 700 Нм;
• пониженное передаточное число – 1,692;
• передаточное число повышающей передачи — 0,917;
• характер дифференциала планетарный, несимметричный;
• марка смазки (рекомендуемая) — ТСП-15К;
• объем смазки – 6 л;
• периодичность замены — ежегодно.

Технические характеристики раздаточной коробки

Основные компоненты:

• Корпус раздаточной коробки — 65111-1802012
• Крышка картера — 65111-1802020-10
• Входной вал в сборе — 65111-1802024
• Вал промежуточный — 65111-1802084-10
• Дифференциал — 65111-1802150-10

Раздатка 6522

Данная модель раздаточной коробки является отечественным аналогом импортных агрегатов ZF 2000 и ZQC 2000-69A. РКП 6522 устанавливается на самосвалы, седельные тягачи и другие модификации популярных российских грузовиков на базе одноименного шасси с другими надстройками, оснащенными круглыми карданными фланцами. Завод поставляет раздаточную коробку модели 6522 с коробкой отбора мощности или без нее.

Основные характеристики:

• габариты — 0,5*0,52*0,51м;
• вес — 385 кг;
• природа дифференциала планетарного типа;
• марка смазки (рекомендуемая) — ТСП-15К;
• объем смазки – 6,2 л;
• периодичность замены — ежегодно.

Основные компоненты:

• Корпус раздаточной коробки — 6522-1802010
• Входной вал в сборе — 6522-1802024
• Промежуточный вал — 6522-1802083
• Дифференциал — 6522-1802150

Устройство и принцип работы

Раздаточная коробка, являясь важной частью ходовой части, перенаправляя усилие за счет переключения на низшую или высшую передачу, создаваемое двигателем между осями автомобиля КАМАЗ, значительно повышает проходимость автомобиля. Автомобиль легко преодолеет непрактичность с пониженным дифференциалом и будет прекрасно чувствовать себя на ровной трассе после включения овердрайва.

Грузовики Камского автозавода оснащены дифференциалом с четырьмя сателлитами — солнечной шестерней, соединенной с приводным валом заднего моста. Крутящий момент, создаваемый силовым агрегатом машины, направляется через солнечную шестерню на карданный вал передней тележки. Сцепленный дифференциал (механизм в разблокированном состоянии) поддерживает постоянную и непрерывную тягу всех осей, не допуская чрезмерной перегрузки в работе элементов ходовой системы автомобиля КАМАЗ. Описываемое устройство при необходимости можно отключить (заблокировать). В этом случае все оси автомобиля будут вращаться как единое целое без равномерного распределения усилия.

Приведение в действие раздаточной коробки правыми тумблерами возвращает диафрагму в исходное положение, поскольку сжатый воздух больше не поступает в воздушные камеры. При этом крутящий момент равномерно распределяется на обоймы и сателлиты (составляющие межосевого дифференциала). При движении по хорошей дороге они вращаются вокруг главной оси. Но как только качество дорожного покрытия ухудшается, происходит и вращение вокруг собственных осей. В результате эта техническая особенность способствует оптимальному распределению нагрузки между осями грузовика.

Дифференциал раздаточной коробки, находясь в активированном состоянии, полностью снимает нагрузку с коробки передач, что продлевает срок службы узлов и механизмов коробки передач. Его блокировка снимается только при движении автомобиля по местности, насыщенной элементами (грязь, лед, снег), препятствующими плавному движению автомобиля, представляющими угрозу безопасности движения транспортного средства.

Конструкция раздаточной коробки предполагает наличие следующих элементов:

1. Чугунный картер.
2. Главный или трансмиссионный вал.
3. Промежуточный или вторичный вал.
4. Вал передней полуоси.
5. Задняя полуось
6. ВОМ
7. МОД.
8. Центральный блок управления.
9. Шестерня с повышающей передачей.

Признаки неисправностей

Такие проявления, которые могут свидетельствовать о дефекте КПП, послужат ориентиром для немедленного визита в автомастерскую:

• посторонние шумы, стук, завывание в районе картера раздаточной коробки, свидетельствующие о возможном повреждении зубьев шестерни, связанном с выходом из строя подшипников одного из валов;
• произвольное переключение передач, свидетельствующее об износе или дефектах зубьев муфт, шестерен, в том числе кареток. Возможно повреждение ножки вилки переключателя;
• трудности с включением передач, возникшие из-за разработки деталей, составляющих конструкцию раздаточной коробки;
• видимые внешние трещины и сколы на картере, сломанные крепления.

Разборка раздаточной коробки пошагово:

1. Слив смазки из картера ГЦН через технологическое отверстие путем отвинчивания специальной пробки.
2. Снятие защитных экранов, уложенных на пол платформы, предварительно отвернув контргайку.
3. Отсоедините раздаточную коробку от карданного вала.
4. Отсоедините РКП от кардана переднего моста.
5. Отсоединение раздаточной коробки от карданного вала промежуточного вала передачи.
6. Отсоединение ГЦН от карданного вала привода ВОМ.
7. Отсоедините штекер преобразователя силового спидометра.
8. Отключение проводов управления освещением, сигнализацией повышения, понижения передачи и состояния MOD.
9. Отсоедините кабель заземления от кронштейна.
10. Отсоединение шлангов, соединяющих пневмокамеры МОД и всех осей.
11. Отверните гайки крепления, снимите раздаточную коробку.

Пошаговая инструкция по установке RCP:

1. Ранее разобранная или новая раздаточная коробка перемещается под днище грузовика с помощью специальной тележки. Совмещаются отверстия монтажного фланца и карданного подвеса, вставляются болты, закручиваются гайки.
2. Воздушные шланги, используемые для питания воздушных камер дифференциала, мостов и коробок отбора мощности, монтируются на свои места.
3. Масса раздаточной коробки крепится болтами к кронштейну.
4. К его клеммам подключаются провода контрольного освещения, которые сигнализируют о включении повышенной, пониженной передачи и состоянии MOD.
5. Установка спидометра.
6. Комбинация ГЦН с карданным приводом ВОМ.
7. Объединение раздаточной коробки с карданным валом промежуточного вала передачи.
8. Совмещение РКП с карданом переднего моста.
9. Объединение раздаточной коробки с главным карданным валом.
10. Установка защитных экранов.
11. Заливка картера новым маслом определенной марки. Уровень смазки считается нормальным, если он касается нижнего края заливного отверстия.