КАМАЗ 5410 – востребованная грузовая спецтехника, которая является одной из первых машин этого класса, оснащенных тремя осями на рынке большегрузных автомобилей. Грузовик обладает повышенной прочностью и непритязательным комфортом. Технические характеристики КамАЗ 5410 были признаны самой удачной разработкой автомобильной промышленности советского периода.
Механизм КамАЗ 5410 конструктивно устроен так, что его свойства можно использовать с различными полуприцепами, осуществляющими дополнительную перевозку любых грузов. В этой серии было выпущено несколько моделей механизмов заряжания, но самой популярной стала именно модель 5410. Его выпуск закончился в 2006 году, но и сейчас модель пользуется спросом у заинтересованных специалистов благодаря техническим характеристикам КамАЗ 5410.
Общие характеристики
КАМАЗ 5410 предназначен для большегрузного транспорта и способен перемещать грузы общей массой до 30 тонн. Этот мощный грузовик оснащен базовой колесной системой 6×4 и двойной поворотной сцепкой.
Характеристики теста:
- масса грузовика – 6 600 кг;
- полная масса (с тягачом) – 15 тыс кг;
- максимально возможная масса дополнительного прицепа 14 600 кг.
Скоростные характеристики:
- максимальная скорость – 90 км/ч;
- разгон до максимальной скорости – за 90 секунд;
- пробег до полной остановки (при начальном торможении 60 км/ч) — 1 тыс м;
- тормозной путь — 40 м.
Габаритные размеры:
- длина грузовика — 6 м;
- максимальная ширина – 2,5 м;
- высота с опущенной кабиной — 2,85 м (с поднятой кабиной — 3,35 м);
- радиус поворота – 8,5 м;
- радиус поворота колеса (по внешнему колесу) — 7,5 м;
- колесная база – 3,35 м.
Топливные характеристики неэкономичны. Объем топливного бака составляет 350 литров. Расход топлива на 100 км пути составляет 40 литров, а при максимальной загрузке – 60 литров.
Характеристики двигателя
Изначально на автомобиль КамАЗ 5410 устанавливался четырехтактный дизельный двигатель 740.10:
- дизель в 8 цилиндров;
- рабочим объемом 10,85 л;
- мощностью 210 л с.;
- с крутящим моментом 668 Нм.
И вот сейчас в эксплуатации есть седельный тягач КамАЗ 5410 с такими ТТХ. Двигатель неоднократно доказывал свою безупречность, но его экологические требования не соответствовали принятым нормам. Именно поэтому появились грузовики, оснащенные усовершенствованным механизмом – модификация 740.11, с экологическим показателем Евро-1. Оборудование оснащено шестицилиндровым механизмом с объемом двигателя 9,5 л и мощностью 250 л с.
Характеристики трансмиссии
Силовая установка трактора КамАЗ 5410 работает в паре с механической коробкой передач, состоящей из 5 ступеней. Механизм передачи включает в себя:
КАМАЗ 5410 Трансмиссия
- сплиттер – дополнительная коробка с двумя ступенями, обеспечивающая увеличение скоростного режима;
- двухдисковое сцепление: направляет работу двигателя от двигателя к коробке;
- фрикционные накладки, расположенные в сцеплении;
- привод сцепления (работает на гидравлике);
- усилитель привода (с пневматическим приводом).
Ходовая часть
Плавности хода у грузовика нет, но поскольку это не прогулочный автомобиль, можно сделать вывод, что ходовая часть имеет вполне приемлемую конструкцию. За преодоление сложных покрытий и неровностей отвечают следующие механизмы:
- две рессоры передних колес;
- две продольные рессоры задней подвески с шестью реактивными тягами;
- гасители вертикальных колебаний с гидравлическим приводом;
- задний и передний мосты грузовика оснащены бездисковой колесной базой, «обутой» в шины.
Устройство задней подвески КАМАЗ 5410
Особенности тормозной системы
На грузовик КамАЗ 5410 устанавливаются барабанные тормоза со следующими характеристиками:
- тормозная система с пневматическим приводом на все колеса;
- тормозные барабаны радиусом 200 мм;
- тормозные колодки, ширина каждой — 140 мм;
- на всех моделях грузовых автомобилей полуприцепы оборудованы тормозами комбинированного действия (кроме базового исполнения, имеющего гидравлический привод, для дополнительных полуприцепов предусмотрена двухпроводная тормозная система).
Рама автомобиля КамАЗ 5410
К конструктивным элементам шпангоута, изготовленным из штампованной листовой стали толщиной 8 мм, относятся два стрингера (силовых элемента) швеллерного профиля, расположенных вдоль шпангоута и 5 поперечно.
На передней раме предусмотрены отбойник и 2 буксирные скобы. Задняя рама имеет тяговое устройство для буксировки. Все перечисленные части рамы грузовика жестко скреплены между собой заклепками.
Оборудование кабины
Если смотреть на грузовик снаружи, то кабина КамАЗ 5410 имеет угловатые формы, мощный радиатор и довольно грубый бампер. Все модели рабочих машин советского времени имели такие особенности.
Интерьер салона также не отличается изысканностью. В нем царит истинно мужской и брутальный стиль. Но есть и положительные моменты:
- большое пространство внутри салона, благодаря отсутствию капота;
- рациональное размещение устройств, их доступность и информативность;
- возможность регулировки сиденья водителя, оснащенного пружинами, создающими комфорт при проезде неровностей.
Мебель для внутреннего пространства представлена в двух вариантах: с койкой и без нее. Короткомагистральные грузовики оборудованы 2 или 3 дополнительными местами. А грузовики для дальних поездок оборудованы спальным местом для водителя, оно располагается непосредственно за водительским сиденьем.
За более чем 30 лет производства КамАЗ 5410 не имел существенных модификаций, направленных на повышение комфорта салона. Несмотря на это, грузовик остается популярным у большинства потребителей.
