КАМАЗ 4350 — полноприводный грузовик с колесной формулой 4 х 4. Разработка техники для перевозки 30-40 человек и возможности эксплуатации в различных условиях началась еще в 1970-х годах ждать почти 30 лет. Первым ее представителем стал КамАЗ 4326, который не в полной мере отвечал требованиям армии, поэтому вскоре был заменен другими моделями с лучшей проходимостью и маневренностью.
Конструкторы Камского автозавода разрабатывали одновременно сразу 3 автомобиля линейки «Мустанг»: КамАЗ 4350 (4 на 4), КамАЗ 5350 (6 на 6) и КамАЗ 6350 (8 на 8). Эти автомобили отличались только количеством осей и имели высокую степень унификации (до 85%).
Первые прототипы были представлены в 1990 году, их испытания начались годом позже и прошли весьма успешно. На Камском автомобильном заводе готовились открыть серийное производство КамАЗ 4350, но тут вспыхнул масштабный пожар, вынудивший приостановить доводку моделей. Новую партию опытных машин собрали лишь в 1995 году. При этом в течение 5 лет заметно менялась конструкция автомобиля. Так, шасси было модернизировано и разработана новая 10-ступенчатая механическая коробка передач.
Серийное производство КамАЗ 4350 началось в 2001 году. В 2007 году была обновлена линейка автомобильных двигателей (модель стала комплектоваться агрегатом КамАЗ-740.31-240). В настоящее время производство оборудования продолжается. Большая часть выпускаемых КамАЗ 4350 предназначена для использования в военных целях.
Модификации
- КамАЗ 4350 — стандартная вариация грузоподъемностью 4000 кг и длиной 7960 мм;
- КАМАЗ 43501 — военная версия с укороченной базой (6395 мм) и грузоподъемностью 3000 кг;
- КАМАЗ 43501 ВДВ (КАМАЗ 43501-0000399-02) — специальная модификация автомобиля КАМАЗ 43501, предназначенная для воздушно-десантных войск. Автомобиль заменил устаревший ГАЗ 66, выиграв конкуренцию у ГАЗ 3308 «Садко»;
- КАМАЗ 43502 — модификация КАМАЗ 4350 с агрегатом КАМАЗ 740.652-260 (эко-класс — Евро 4) и грузоподъемностью 5500 кг.
Спецтехника на базе КамАЗ 4350:
- КамАЗ-Бархан – модифицированная модель с капотной конструкцией и рестайлинговой трансмиссией;
- КАМАЗ 3958 «Горец» — специальный автомобиль с бронированной кабиной и повышенным классом защиты;
- специальное оборудование с радиостанциями (Р-142Н, Р-142М, Р-161).
Видео обзор
Технические характеристики
Габаритные размеры (КамАЗ 4350/КамАЗ 43501):
- длина — 7960/6395 мм;
- ширина — 2550/2550 мм;
- высота — 3290/3000 мм;
- дорожный просвет – 390 мм;
- погрузочная высота – 1570 мм;
- передняя колея – 2050 мм;
- задняя колея – 2050 мм;
- радиус поворота — 10300 мм.
Размеры базовой платформы:
- длина — 4890мм;
- ширина — 2470мм;
- высота — 750мм.
Весовые характеристики (КамАЗ 4350/КамАЗ 43501):
- грузоподъемность — 4000/3000 кг;
- снаряженная масса – 7700/7100 кг;
- полная масса — 11900/10300 кг;
- нагрузка на переднюю ось при полной массе – 5300/5200 кг;
- нагрузка на заднюю ось при полной массе – 6600/5100 кг.
Показатели проходимости:
- преодолеть траншею – 600 мм;
- преодолеть брод – 1750 мм;
- преодолеваемый подъем — 31 градус.
Максимальная скорость автомобиля составляет 100 км/ч.
Двигатель
Для первых модификаций КамАЗ 4350 применялся 8-цилиндровый V-образный дизельный агрегат, соответствующий экологическому классу Евро-2. Двигатель имел мощность 240 л.с.
На КАМАЗ 43501 устанавливался двигатель КАМАЗ 740.11-240, соответствующий требованиям стандарта Евро-1. Агрегат имел жидкостное охлаждение закрытого типа, турбонаддув и 8 цилиндров (V-образное расположение, диаметр — 120 мм). КамАЗ 740.11-240 мощность 240 л.с., рабочий объем 10,85 л, максимальный крутящий момент 833 Нм, номинальная скорость 2200 об/мин.
С 2007 года КАМАЗ 43501 оснащается новым двигателем КАМАЗ 740.31-240, соответствующим экологическому классу Евро-2. Двигатель с турбонаддувом и жидкостным охлаждением. Агрегат более экономичен и обеспечивает запас хода до 1200 км.
Характеристики КамАЗ 740.31-240:
- рабочий объем – 10,85 л;
- номинальная мощность — 240 л.с.;
- максимальный крутящий момент – 932 Нм;
- степень сжатия — 16,5;
- количество цилиндров – 8 (V-образное расположение);
- диаметр цилиндра — 120 мм;
- средний расход топлива – 26,5 л/100 км.
КАМАЗ 4350 оснащен 2-мя топливными баками объемом 170 и 125 литров.
Устройство
КАМАЗ 4350 является самой «младшей» моделью серии «Мустанг» и имеет колесную формулу 4 х 4. Передняя и задняя подвески основаны на рессорах, и дополнительно оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости, которые позволяют автомобилю сохранять способность управления при езда по неровным дорогам. Эта функция очень важна для военной техники.
К технике, предназначенной для армии, предъявляются повышенные требования по проходимости, поэтому на КамАЗ 4350 устанавливается 5-ступенчатая МКПП с 3-х кодовым механизмом переключения КамАЗ 142 (5-ступенчатая вперед, 1-ступенчатая назад). Модернизация трансмиссии позволила увеличить срок службы на 15-20%. Для автомобиля также предлагается 10-ступенчатая механическая коробка передач с передним делителем, значительно повышающая проходимость автомобиля.
Передача крутящего момента от двигателя к коробке передач осуществляется при помощи сухого фрикционного однодискового сцепления (нажимного диска). По периферии установлены витые винтовые пружины, а привод гидромуфты снабжен толкателем и пневмогидравлическим серводвигателем. Задний мост имеет двухступенчатую коробку передач с блокируемым межосевым дифференциалом и двойной главной передачей. Передний мост имеет неотключаемую трансмиссию.
В состав рабочей тормозной системы входит двухконтурный пневматический привод, воздействующий на тормоза передней и задней осей (раздельного действия). Тормоз управляется педалью, расположенной в кабине. Для замедления и полной остановки используется запасная тормозная система, совмещенная со стояночным тормозом. Последний снабжен приводом аварийного сброса, позволяющим воздействовать на энергоаккумуляторы в случае утечки сжатого воздуха. Для приведения в действие вспомогательной тормозной системы используется моторный ретардер, закрывающий выхлопные патрубки и перекрывающий подачу топлива в двигатель. В кабине имеется система контрольных приборов контроля работы тормозных систем.
Для КамАЗ 4350 разработана металлическая кабина с пневматическими сиденьями и удобным прицелом. Кресла имеют различные регулировки. Компоновка салона мало чем отличается от других моделей Камского автозавода. В кабине, помимо систем отопления и вентиляции, есть место для рации. Органы управления расположены на удобном для водителя расстоянии.
КАМАЗ 4350 может комплектоваться кузовом или кабиной с разным набором оборудования, включая холодильник, мойку, сейф и другую бытовую технику.
Цена нового и б/у
Новый КамАЗ 4350 купить очень проблематично, так как машина в основном поставляется в армию. Стоимость армейских моделей без обкатки начинается от 7,5-7,9 млн рублей. Подержанные автомобили также довольно в продаже. Здесь цена варьируется от 0,7 до 2,8 млн рублей в зависимости от состояния техники и модификации.
