Подшипник ступицы переднего колеса на ВАЗ 2113, 2114, 2115 не регулируется. Поэтому при появлении гудения во время движения и игрового процесса его необходимо менять.
Для выполнения работ по замене ступичного подшипника вам потребуются:
- надежный кот;
- приспособления для замены подшипников;
- съемник внутреннего стопорного кольца.
Все работы рекомендуется выполнять с помощником.
- Подденьте отверткой и снимите колпак ступицы.
- Ставим клинья под передние колеса.
- С помощью молотка и пробойника выровняйте края гайки с обеих сторон приводного вала.
- Помощник держит педаль тормоза и удерживает ее.
- С помощью торцевого ключа на 30 ослабьте ступичную гайку.
Читайте также: Инструкция по снятию секреток с колес автомобиля
- Снимите колесо и полностью открутите гайку ступицы.
- Осторожно снимите тормозной суппорт, не отсоединяя шланг.
- Снимите тормозной диск.
- Откручиваем 2 болта, которые крепят шаровую опору к поворотному кулаку.
- Открутите на пару оборотов гайку, крепящую верхнюю скобу к кузову.
- Прижимаем нижний рычаг вниз, отводим нижний конец рамы в сторону и снимаем наружный шток ШРУСа со ступицы.
- Упираясь ножками съемника в поворотный кулак и, отворачивая гайку на болте, снимаем ступицу с поворотного кулака
- Используя съемник, сожмите и снимите стопорное кольцо с внешней стороны подшипника ступицы.
- С обратной стороны также снимаем стопорное кольцо с подшипника.
- Используя инструмент, выпрессуйте подшипник из поворотного кулака.
- Если внутреннее кольцо не выходит, выдавливаем его манжетным экстрактором.
Установка подшипника ступицы
- Промываем от грязи посадочное отверстие в поворотном кулаке.
Используя съемник, установите стопорное кольцо снаружи подшипника.
Запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак до упора в стопорное кольцо. В этом случае растягивающее усилие должно быть приложено только к наружному кольцу подшипника.
Используя съемник, установите стопорное кольцо с внутренней стороны.
Запрессовываем ступицу во внутреннее кольцо подшипника. В этом случае усилие необходимо прикладывать только к внутреннему кольцу подшипника.
- Вставьте приводной вал в отверстие ступицы.
- Надеваем упорную шайбу и затягиваем новую ступичную гайку.
- Установите все оставшиеся детали в обратном порядке.
- После установки колеса затяните гайку ступичного подшипника моментом 225,6–247,2 Н·м (23–25,2 кгс·м).
- После этого нужно зажать края гайки в пазы на карданном валу и поставить колпачок на место.
