Изначально в заводскую систему охлаждения Шевроле Нива заливается антифриз, срок эксплуатации которого крайне мал. А также состав и используемые присадки значительно уступают по качеству современным жидкостям, изготовленным на основе карбоксилата или полипропиленгликоля. Поэтому многие автолюбители предпочитают при первой замене менять его на антифриз, который лучше защищает систему охлаждения.
Этапы замены охлаждающей жидкости Шевроле Нива
При переходе с тосола на антифриз обязательно нужно промыть систему охлаждения. Это делается для того, чтобы новая жидкость не теряла своих свойств при смешивании. А также из-за разного химического состава может образовываться осадок или отваливаться хлопья. Следовательно, правильная процедура между сливом и заполнением должна включать этап промывки.
Эта модель достаточно популярна, поэтому многие знают ее под другими названиями:
- Шевроле Нива (Шевроле Нива);
- Шевроле Нива (Шевроле Нива);
- Шнива;
- ВАЗ-21236.
Инструкцию по замене охлаждающей жидкости рассмотрим на примере бензинового двигателя объемом 1,7 литра. Но есть один нюанс, на автомобилях после рестайлинга 2016 года есть электронное управление педалью акселератора.
Следовательно, отсутствуют форсунки для обогрева дроссельной заслонки. Так что подумайте о выпуске воздуха из этого мода. Также вы можете ознакомиться с нюансами замены на штатной Ниве 4х4, замену на которой мы также описали.
Слив охлаждающей жидкости
Чтобы слить антифриз, нужно установить машину на ровную поверхность, открыть крышку расширительного бачка и немного подождать, пока температура не упадет ниже 60°С. Для удобства снять декоративную пластиковую защиту сверху мотора.
Далее в инструкции рекомендуется выкрутить терморегулятор на максимум. Но делать это бесполезно. Так как регулирование температуры в Шевроле Нива происходит за счет перемещения воздушной заслонки. А не перекрытием радиатора, как на старых ВАЗах.
После того, как машина немного остыла, приступаем к процессу слива:
- Если стоять перед машиной, то внизу справа на радиаторе есть пластиковый вентиль, закрывающий сливное отверстие. Откручиваем его, чтобы слить антифриз из радиатора
.
- Слив радиатора
- Теперь нужно слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров. Для этого находим сливную пробку, которая находится в блоке, между 3-м и 4-м цилиндром (рис. 2). Откручиваем ключом на 13 или используем головку с удлинителем. Для более комфортной работы можно снять тросик со свечи.
Таким образом мы полностью сливаем старую жидкость, но в любом случае в системе остается небольшая часть, распределяемая по каналам двигателя. Поэтому, чтобы замена была качественной, приступаем к промывке системы.
Промывка системы охлаждения
Если система охлаждения Шевроле Нива не забита, а просто плановая замена, то для промывки используем обычную дистиллированную воду. Для этого закройте дренажные отверстия и заполните расширительный бак дистиллированной водой.
Затем закройте крышку бака и запустите двигатель. Нагреваем до открытия термостата, чтобы промыть оба контура. Затем выключите, подождите, пока он остынет и слейте воду. Для достижения хорошего результата рекомендуется проводить данную процедуру 2-3 раза.
При сильном загрязнении системы автомобиля рекомендуется промывка специальными химическими растворами. Для этих целей подходят ополаскиватели известных марок, например, LAVR или Hi Gear. Рекомендации, как и инструкция, обычно печатаются на обратной стороне тары с составом.
Заливка без воздушных пробок
Для того чтобы правильно залить новый антифриз в Ниву Шевроле, нужно выполнить ряд действий. Ведь от этого зависит, образуется воздушная пробка в системе или нет. Мы будем закрывать слезные дыры поэтапно, так что пока оставим их открытыми:
- Начинаем заливать антифриз в расширительный бачок, как только он потечет через сливное отверстие в радиаторе, ставим на его место пробку-бабочку.
- Продолжаем залив, пока он теперь не вытекает из отверстия в блоке. Потом тоже закрываем. Сливной болт в блоке следует затягивать с небольшим усилием, примерно 25-30 Н•м, если есть динамометрический ключ.
- Теперь нам нужно выпустить воздух из верхней части радиатора. Для этого находим специальную розетку, место которой показано на фото (рис. 3). Немного откручиваем, продолжаем заливать антифриз в бачок, как только он потечет, заворачиваем пробку на место. Рис.3 Верхний выход воздуха
Теперь нужно выгнать воздух из последней высшей точки. Отсоединяем один из патрубков, идущих к отоплению, от дроссельной заслонки (рис. 4). Продолжаем заливать охлаждающую жидкость, она вытекла из шланга, ставим на место. Рис.4 Шланги на дроссельной заслонке
Эта статья для тех, у кого машина 2016 года и у нее электронный дроссель. Здесь нет труб. Но в корпусе термостата есть специальное отверстие (рис. 5). Снимите резиновую пробку, выпустив воздух, установите ее на место.
На машинах 2017 года выпуска воздуховод на термостате отсутствует, поэтому удаляем воздух, слегка открутив датчик температуры
Теперь наполняем расширительный бачок между максимальной и минимальной планками и закручиваем пробку.
Система полностью заправлена новым антифризом, теперь осталось только запустить двигатель, дождаться его полного прогрева, проверить уровень. Некоторые советуют завести машину с открытым баком и заглушить его через 5 минут, чтобы убрать как можно больше воздушных пробок. Но при замене по этой инструкции их быть не должно.
Периодичность замены, какой антифриз заливать
В информации по техническому обслуживанию Шевроле Нива рекомендуется менять антифриз каждые 60 000 км пробега. Но многих автомобилистов не устраивает залитый антифриз, который к 20 тысячам приходит в негодность. Дзержинский антифриз обычно заливают на заводе, но есть и информация, как заливать красный антифриз.
В качестве варианта охлаждающей жидкости лучше использовать концентрат, а не готовый продукт. Так как его можно развести в должном соотношении, ведь после промывки в системе еще остается немного дистиллированной воды.
Неплохим вариантом будет концентрат Castrol Radicool SF, который часто рекомендуют дилеры. Если выбирать готовые антифризы, то стоит обратить внимание на красный AGA Z40. Хорошо зарекомендовавший себя FELIX Carbox G12+ или Lukoil G12 Red.
Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема
| Модель | Мощность двигателя | Сколько литров антифриза в системе | Оригинальная жидкость/аналоги |
|---|---|---|---|
| Шевроле нива | бензин 1.7 | 8.2 | Castrol Radicool SF |
| АГА Z40 | |||
| ФЕЛИКС Карбокс G12+ | |||
| Лукойл G12 Красный |
Протечки и проблемы
При замене хладагента следует проверить все линии и соединения на наличие возможных проблем. На самом деле, когда жидкость слита, их проще заменить, чем они порвутся в процессе эксплуатации. На хомуты нужно обратить особое внимание, многие почему-то ставят обычные червячные передачи. Со временем пережимают шланги, от чего их отрывают.
Вообще Шевроле Нива имеет несколько основных проблем, связанных с системой охлаждения. Часто бывает, что антифриз вытекает из расширительного бачка. Пластик постоянно лопается, что дает течь. В этом случае потребуется замена.
Еще одна проблема – антифриз под ковром водителя, из-за которого в салоне может появиться сладковатый запах, а также запотевать стекла. Скорее всего это течь радиатора отопителя. Эту проблему принято называть «самым страшным сном Шевовода».
Также бывает ситуация, когда антифриз выбрасывается из расширительного бачка. Это может свидетельствовать о пробитой прокладке ГБЦ. Проверяется это следующим образом. На полностью остывшем автомобиле снимается крышка расширительного бачка, после чего нужно завести двигатель и интенсивно включить газ. Желательно при этом иметь второго человека, чтобы можно было видеть, закипает ли в это время антифриз в бачке.
