Замена антифриза на Хендай Солярис осуществляется не только при плановых ТО. Также это может понадобиться при проведении любого ремонта, предполагающего слив охлаждающей жидкости.
Этапы замены охлаждающей жидкости Хендай Солярис
При замене антифриза в этой модели необходимо промывать систему охлаждения, так как сливной пробки в блоке двигателя нет. Без промывки часть старой жидкости останется в системе, ухудшая свойства новой охлаждающей жидкости.
Существует несколько поколений Соляриса, в них нет принципиальных изменений системы охлаждения, поэтому инструкция по замене будет касаться всех:
- Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Рестайлинг);
- Хендай Солярис 2 (Hyundai Solaris II HCr).
Процедуру лучше проводить в гараже с ямой, чтобы можно было легко добраться до всех мест. Без колодца замена тоже возможна, но попасть туда будет сложнее.
На Солярис устанавливались бензиновые двигатели объемом 1,6 и 1,4 литра. Объем заливаемого в них антифриза примерно равен 5,3 литра. Эти же двигатели используются в Киа Рио, где мы описываем процесс безямной замены.
Слив охлаждающей жидкости
Менять охлаждающую жидкость следует на холодном двигателе, чтобы, пока она остывает, было время снять защиту. Вам также нужно будет снять пластиковый щиток с правой стороны, так как он блокирует доступ к сливной пробке радиатора.
За это время машина остыла, поэтому приступаем к самому сливу:
- С левой стороны радиатора находим сливную пробку, под это место ставим емкость или обрезанный пластиковый контейнер для сбора старой жидкости. Откручиваем, иногда заедает, поэтому надо приложить усилия, чтобы оторвать (рис. 1).
- Как только жидкость начнет стекать, капать будет мало, поэтому откручиваем пробку на заливной горловине радиатора.
- С противоположной стороны радиатора находим толстую трубку, снимаем хомут, затягиваем и сливаем (рис. 2). Таким образом часть жидкости стечет из блока, слить остальную часть двигателя, к сожалению, не получится, так как сливной пробки нет.
- Осталось опорожнить расширительный бачок, для этого можно использовать резиновую грушу или шприц с присоединенным шлангом.
Завершив процедуру дренажа, не забудьте поставить все на свои места. Далее переходим к этапу стирки.
Промывка системы охлаждения
Для удаления остатков старого антифриза из системы охлаждения нам понадобится дистиллированная вода. Который необходимо залить в радиатор, до верха горловины, а также в расширительный бачок между минимальным и максимальным уровнями.
Когда вода наполнится, закройте пробки радиатора и бачка. Далее заводим двигатель, ждем его прогрева, когда термостат откроется, можно глушить. Признаки открытого термостата и того, что вода пошла по большому кругу, это включение вентилятора охлаждения.
При нагреве необходимо следить за показаниями температуры, чтобы она не поднималась до очень высоких значений.
После этого заглушите двигатель и слейте воду. Повторите это еще несколько раз, пока сливаемая вода не станет прозрачной.
Слейте дистиллированную воду, например антифриз, в остывший двигатель. В противном случае он может обжечься. А также при резком охлаждении и изменении температуры головка блока может деформироваться.
Заливка без воздушных пробок
После промывки в системе охлаждения Хендай Солярис остается примерно 1,5 литра дистиллированной воды. Поэтому рекомендуется использовать не готовый антифриз, а концентрат типа новой жидкости. С учетом этого его можно разбавлять, чтобы выдержать нужную температуру замерзания.
Залейте новый антифриз так же, как и дистиллированную воду для промывки. Радиатор доходит до верха горловины, а расширительный бачок до верхней планки, где буква F. После этого устанавливаем пробки на свои места.
Включаем зажигание и ждем, пока двигатель автомобиля прогреется. Вы можете увеличить скорость до 3 мил в минуту, чтобы насос быстро распределил жидкость по всей системе. Это также поможет удалить воздух, если в линиях охлаждения есть воздушный карман.
После этого выключите двигатель и дайте ему немного остыть. Теперь нужно аккуратно открыть заливную горловину и долить необходимое количество жидкости. Так как при нагреве он распределялся по системе и уровень должен был снизиться.
Через несколько дней после замены необходимо проверить уровень антифриза и при необходимости долить.
Периодичность замены, какой антифриз заливать
По регламенту производителя первую замену Хендай Солярис нужно проводить при пробеге не более 200 тысяч километров. А при малых тиражах срок годности 10 лет. Другие замены зависят от используемой жидкости.
Согласно рекомендации автомобильной компании, для заправки системы охлаждения следует использовать оригинальный антифриз Hyundai Long Life Coolant. Он поставляется в виде концентрата, который необходимо разбавлять дистиллированной водой.
Оригинальная жидкость существует в различных формах, в сером или серебристом флаконе с зеленой этикеткой. Его нужно менять каждые 2 года. Когда-то он был единственным, рекомендованным к замене. С тех пор в Интернете циркулирует информация, что именно следует использовать. Но на данный момент его использовать не рекомендуется, так как он создан на устаревшей силикатной основе. Но на всякий случай вот коды заказов 07100-00200 (2 листа), 07100-00400 (4 листа.)
Теперь для замены нужно выбрать антифриз в зеленой канистре с желтой этикеткой, которая рассчитана на 10 лет эксплуатации. На данный момент это будет лучший вариант, так как он соответствует современным требованиям. Соответствует спецификации Hyundai/Kia MS 591-08 и относится к классу лобридных и фосфаткарбоксилатных (P-OAT) жидкостей. Вы можете заказать по этим позициям 07100-00220 (2 листа), 07100-00420 (4 листа.).
Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема
| Модель | Мощность двигателя | Сколько литров антифриза в системе | Оригинальная жидкость/аналоги |
|---|---|---|---|
| Хендай солярис | бензин 1.6 | 5.3 | Охлаждающая жидкость Hyundai с увеличенным сроком службы |
| бензин 1.4 | ООО «Краун» А-110 | ||
| Кулстрим А-110 | |||
| RAVENOL HJC Гибридная охлаждающая жидкость японского производства |
Протечки и проблемы
Особых проблем с системой охлаждения у Хендай Солярис нет. Разве что крышку заливной горловины нужно периодически менять. Так как иногда перепускной клапан, расположенный на нем, выходит из строя. За счет этого создается повышенное давление, что иногда приводит к протечкам в местах стыков.
Иногда пользователи могут жаловаться на повышение температуры двигателя, лечится это, как оказалось, наружной промывкой радиатора. Со временем грязь попадает в мелкие ячейки, нарушая нормальный теплообмен. Как правило, это уже происходит на старых автомобилях, успевших покататься в различных условиях.
