Датчиков на ВАЗ 2110 много и все они имеют свое назначение. Есть несколько датчиков, отвечающих за работу автомобиля на холостом ходу и снятие показаний с дроссельного узла. На дроссельном узле всего два датчика, которые отвечают за работу двигателя. Сегодня мы поговорим об одном из них, а именно о датчике положения дроссельной заслонки.
Назначение датчика
Датчик предназначен для определения угла открытия дроссельной заслонки. Датчик отправляет полученные данные в блок управления двигателем, который обрабатывает этот сигнал.
Резисторный ДПДЗ
Сопротивление ТПС
Принцип работы датчика основан на обычном электрическом сопротивлении, которое при вращении вокруг своей оси изменяет сопротивление. Данные, отправляемые в ECU, основаны на сопротивлении. Такой принцип работы удешевляет производство датчика, но влияет на его долговечность. При такой конструкции рабочая часть датчика, то есть его дорожки, быстро изнашиваются, что приводит к потере проводимости и, как следствие, к неисправности датчика.
Преимуществом этого датчика является низкая цена, но из-за быстрой поломки она не оправдана.
Бесконтактный ДПДЗ
Бесконтактный ТПС
Есть еще один тип датчика — бесконтактный. Как правило, такой датчик намного дороже, но его долговечность в несколько раз выше, чем у стандартного датчика.
Рекомендуется покупать бесконтактный датчик, так как он имеет больше преимуществ и более долговечен по сравнению с резистором TPS.
Признаки неисправности ДПДЗ
При поломке ДПДЗ ВАЗ 2110 на автомобиле появляются следующие признаки ее поломки:
- Увеличение биллинга ХХ;
- Самопроизвольное увеличение скорости при старте до 2500 об/мин;
- Автомобиль останавливается самостоятельно при отпускании педали акселератора;
- Увеличение расхода топлива;
- Мощность двигателя теряется;
- Трудный запуск двигателя
Проверка
Датчик можно проверить мультиметром или диагностическим сканером. Так как сканер есть не у каждого автолюбителя, а мультиметр есть почти у каждого, приведем пример диагностики мультиметром.
Проверку необходимо проводить при включенном зажигании. Для диагностики вам понадобятся две швейные иглы или булавки.
- Вводим иглы в контакт разъема
- Ставим зал измерять постоянное напряжение 20В на мультиметре.
- Подсоединяем щупы мультиметра к иглам.
- Показания на приборе должны быть в пределах почти 6 вольт. Если показания ниже или полностью отсутствуют, то датчик неисправен.
- Далее нужно проверить целостность резистора. Для этого рукой покрутите дроссельную заслонку, показания мультиметра должны упасть и при полностью открытой дроссельной заслонке должно быть около 4,5 вольт.
Если показания прыгают или исчезают, значит, датчик неисправен и требует замены.
Стоимость
Стоимость датчика зависит от региона и магазина, в котором приобретается данная деталь. Чаще всего стоимость не превышает 400 рублей.
Замена
Заменить датчик довольно просто. Для замены вам понадобится только крестовая отвертка и желание починить машину самостоятельно.
- Отключить датчик
- С помощью отвертки открутите два винта, которые держат датчик
- Снимите датчик и установите новый в обратном порядке
