ВАЗ 1117-2194 (Калина), оснащенные инжекторными двигателями с электронными блоками управления. Сбалансированная работа двигателя точно настраивается системой, которая получает данные от различных датчиков и контроллеров. При нарушениях на схеме автомобиль теряет свои эксплуатационные качества, а на приборной панели загорается аварийный сигнал — Check Engine (проверить двигатель). Хозяин послушно едет в сервис на диагностику, где ему говорят: «На вашей Калине неисправен датчик детонации». Далее мы расскажем, как самостоятельно проверить датчик и обсудим инструкцию по его замене.
Как работает
Датчик детонации Калины (ДД) представляет собой электромеханический преобразователь (пьезоэлектрический элемент), который снимает показания вибрации двигателя и посылает сигнал в электронный блок управления (ЭБУ). За счет этого система корректирует угол опережения зажигания с учетом разной амплитуды детонации, вызванной низкооктановым или высокооктановым топливом.
Признаки неисправности
Через несколько лет эксплуатации Лада Калина может выйти из строя датчик детонации двигателя. В большинстве случаев это происходит по естественным причинам, например, при нарушении внутренних контактов. При этом у автомобиля проявляются следующие симптомы:
- присутствует характерный стук в двигателе;
- повышенный расход топлива;
- моторная рысь;
- пропадает тяга;
- темный дым;
- ошибка P0327.
Возможно, проблема связана с окислившимися контактами, оборванным проводом или оторвавшейся площадкой. Но чаще всего именно датчик детонации нуждается в замене.
Для справки! Блок ЭБУ может запомнить регистрацию 2-х ошибок: 0327 и 0328. Первая свидетельствует о низкой амплитуде, а вторая, наоборот, превышает норму.
Какой выбрать
Специалисты рекомендуют покупать оригинальный датчик детонации, он подходит для Калины первого (8-клапанного) и второго (16-клапанного) поколений. Серийный номер 21120-3855020-01 или 02. Разница в том, что первый производится на АвтоВАЗе, а второй на родственных предприятиях. Но оба оригинальные.
Как проверить
Даже новый датчик надо проверять, так как брак бывает. Для этого возьмите тестер и прозвоните цепь. Активируем режим омметра. Оно должно быть не менее 5 Ом. Если перейти в режим напряжения, то получим рабочее переменное напряжение: U = 0,5–3 В. Эти параметры говорят об исправности устройства.
Замена
На 8 и 16 клапанных Калинах датчик детонации монтируется там же, на внешней стороне блока цилиндров. Легко найти под 2 и 3 заглушки. Для снятия и установки потребуются торцевые или рожковые ключи: 10мм и 13мм. Последовательность действий следующая:
- Сдергиваем минусовую клемму аккумулятора (ключ на 10 мм).
- Отключите питание датчика.
- Откручиваем крепежный болт ДД (ключ на 13 мм).
- Зачищаем контактную поверхность блока, при необходимости ошкуриваем мелкой наждачной бумагой и обезжириваем бензином.
- Вкручиваем новый ДД и затягиваем крепеж с моментом (20 Н×м).
- Подключаем блок питания.
- Подсоедините отрицательную клемму к аккумулятору.
Теперь включите зажигание. Подключаем диагностический сканер и удаляем ошибку из памяти компьютера. В целом все операции займут 10-15 минут.
Заключение
Если двигатель демонстрирует симптомы, описанные выше, и на приборной панели горит сигнал Check Engine, подчинитесь электронной системе и обратитесь в сервисную службу. Пусть учителя скажут точный диагноз. А заменить датчик детонации на Калине (8-клапанной и 16-клапанной) можно самостоятельно, скромным набором инструментов.
