Такое устройство, как датчик давления масла, представляет собой устройство, основным назначением которого является преобразование сигналов механической силы в сигналы электрического типа. При этом сигналы могут иметь напряжения различных типов. После декодирования эти сигналы позволяют оценить давление. Сегодня мы разберем, где находится датчик давления на Ауди 80, как его проверить, как им управлять.
Наиболее распространены два варианта, которые работают при разном уровне давления: датчик на 0,3 бар и датчик на 1,8 бар. Второй вариант отличается тем, что оснащен специальным утеплителем белого цвета. В дизельных двигателях используются приборы на 0,9 бар, снабженные изоляцией серого цвета.
Многих водителей интересует, где находится датчик давления на Ауди 80. Расположение зависит от типа двигателя. На всех четырех цилиндрах устройство на 0,3 бар расположено непосредственно на торце блока цилиндров, с левой стороны моторного отсека. При давлении масла 1,8 или 0,9 комплект надежно крепится к креплению фильтра. На пятицилиндровом двигателе комплект расположен с левой стороны блока цилиндров, прямо напротив отверстия, указывающего уровень присутствующего масла.
Для чего применяется датчик давления масла Ауди 80?
При работе двигателя в нем иногда образуется трение. В местах, где были обнаружены такие проблемы, необходимо поставить масло. Его можно подавать различными способами, например распылением. Обязательным условием опрыскивания является наличие давления. При снижении уровня давления уменьшается количество подаваемого масла и это приводит к нарушениям работы масляного насоса. В результате неисправности насоса подачи масла значительно возрастает трение узловых элементов, в результате чего отдельные детали могут заклинивать, ускоряется износ «сердца автомобиля». Чтобы избежать всех негативных моментов, в системе смазки Ауди 80 б4, как и в других моделях, для ее регулирования встроен датчик давления подаваемого масла.
Считывание входящего сигнала осуществляется несколькими способами. Обычно подробного отчета водитель не получает, он ограничивается сигналами в виде масленки на панели приборов или приборов в салоне, если показатель опустился до минимума.
На других моделях автомобилей датчик может отображаться на шкале оборудования стрелками. В последних моделях уровень давления в блоке используется не столько для контроля, сколько для рационализации работы двигателя.
Устройство оборудования
В оснащении устаревшей модели, ставшей уже классикой, датчика давления масла Ауди 80 б4 измерения основаны на изменении эластичности мембраны. Подвергаясь изменению формы и другим явлениям, мембрана оказывает давление на шток, который сжимает жидкость в трубе. С другой стороны, сжимаемая жидкость давит на другой стержень и уже поднимает вал. Также этот измерительный прибор называют динамометром.
Современные варианты оборудования выполняют измерения с помощью датчика-преобразователя. Этот датчик крепится на блоке с цилиндрами, а показания измерений впоследствии передаются на бортовой компьютер в виде преобразованных электронных сигналов. В последних моделях функция чувствительного элемента ложится на специальную мембрану, на которой есть резистор. Это сопротивление может изменить уровень сопротивления во время деформации.
Проверка датчиков давления масла
Эта процедура проводится в несколько этапов:
- В первую очередь нужно проверить уровень масла.
- Затем проверяется состояние электропроводки обоих датчиков (как при 0,3 бар, так и при 1,8 бар).
- После этого датчик давления удаляется на 0,3 бар.
- Вместо демонтированного датчика устанавливается манометр подходящего типа.
- Если вы планируете использовать дополнительные датчики, такие как VW, следующим шагом будет вкрутить датчик в испытательный стенд.
- После этого производится подключение к массе устройства для контроля.
- Далее прибор измерения напряжения подключается к датчику давления через дополнительную кабельную систему, а также измеритель напряжения подключается к аккумулятору, т.е к столбу.
- Если все подключено правильно и может нормально работать, загорится диод или лампа.
- После того, как загорится диод или лампа, необходимо запустить двигатель и медленно увеличивать обороты.
- Если манометр достигает значения от 0,15 до 0,45 бар, контрольная лампа или диод гаснет. Если этого не произошло, нужно заменить датчик на 0,3 бар.
После этого приступаем к проверке датчика на 1,8 и 0,9 бар, что делается в такой последовательности:
- Отсоединяем электропроводку датчика давления масла на 0,8 бар или 0,9 бар для дизеля.
- После этого подключаем измерительный прибор для изучения уровня напряжения давления к плюсовому полюсу батарейного типа и к самому датчику.
- Если все сделано правильно, контрольная лампа не должна загореться.
- После этого для проверки датчика на 0,9 бар нужно увеличивать обороты двигателя до тех пор, пока прилагаемый измерительный прибор не покажет показание в районе 0,75 бар до 1,05 бар. Если сейчас лампа не загорается, нужно менять датчик.
- Для проверки датчика на 1,8 увеличиваются обороты до 1,5-1,8 бар. Здесь также должна загореться лампа. Если этого не происходит, то нужно менять оборудование.
Датчики давления масла в Audi 80 необходимо регулярно проверять. Как это сделать — смотрите ниже.
