В удачный момент, на 281 222 км, фары перестали светить…
Возник вопрос, какого хрена? Недавно полировал фары и выставлял луч по плоскости в автосервисе на специальном стенде!
Оказалось, что после перезапуска двигателя погасли фары. Немцы очень хорошо подумали о безопасности водителя не только автомобиля, но и других участников дорожного движения.
Алгоритм прост: как только показания датчиков неверны или появляется ошибка в одном из датчиков, система управления опускает фары, чтобы не дать «ослепить» приближающегося водителя».
Эта система хороша, но я не вижу, что происходит на дороге — фары светят на 5 метров вперед, а не на 60 и более, как должно быть.
Я проверил диагностическим кабелем на наличие ошибок, и это произошло.
Передний датчик положения кузова.
В моей машине 2 датчика, передний и задний.
Они идентичны и их можно увидеть на схеме под номерами 6 и 17.
Номер датчика положения кузова VAG 4B0 907 503, с датчиком надо заказывать крепежные винты VAG N 104 343 01 — они у меня прикипели и пришлось сверлить (на схеме под номером 11).
Сверлил под углом демпфер мешал=)
Сенсор взял на себя все известные сайты.
Оригинальный VAG решил его обойти, за него просили 4500 р и взял фирменный номер ВЕМО В10-72-0807 по цене 2016 года, получилось 2863 р и 54 р за два крепежных винта.
Новый датчик оригинал коробки, верхняя часть закрашена какой-то мелочью…
После установки датчика фары необходимо адаптировать!
Вот ссылка на форум, где описывается, как переоборудовать фары.
Короче, все просто. Держимся за диагностический кабель и:
1. Заходим в раздел 55 «фары», удаляем имеющиеся ошибки
2. Затем перейдите в раздел 04 «Основные настройки»
3. Выбрать блок 001 и нажать кнопку «выполнить» и дождаться окончания процедуры регулировки фар.
4. Далее переходим к блоку 002, нажимаем кнопку «выполнить» и положение фар запоминается.
Примечание*
Если нет возможности купить датчик, а путешествовать с комфортом очень хочется, то есть сложный способ:
Подключив диагностический кабель к секции адаптации фар, вы можете сделать следующее: адаптируйте фары, и фары будут размещены в правильном положении. Но при выключении и последующем включении зажигания блок управления фарами найдет ошибку и снова опустит фары. Итак решение такое: при включенном зажигании отрегулировать фары и, не снимая зажигания, отсоединить электрические разъемы от моторов корректора фар (на схеме ниже разъем №16, мотор №3)
Затем закройте фару, отсоедините диагностический кабель. При следующем включении/выключении машины в корректоре фар появится ошибка, но так как двигатель выключен, фары останутся в том положении, в котором они были, и никуда не денется.
| Создатель | Код | Описание | Город доставки | Цена, руб | Продавец | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ВАГ/Ауди | 4Z7616571C | Датчик | В наличии Москва | 7 722 | Показывать | |
| ВАГ/Ауди | 4Z7616571 | Датчик уровня подвески ауди а6 (с5) allroad | Завтра Москва | 7 315 | Показывать | |
| ВАГ/Ауди | 4Z7616571C | Датчик уровня подвески ауди а6 (с5) allroad | Сегодня Рязань | 7455 | Показывать | |
| ВАГ/Ауди | 4Z7616571C | Ауди а6 (с5) внедорожник | Завтра Санкт-Петербург | 7450 | Показывать | |
| ВАГ/Ауди | 4Z7616571C | . — | 3 дня Краснодар | 7816 | Показывать | |
| ВАГ/Ауди | 4Z7616571C | П | 2 дня Белгород | 9982 | Показывать | |
Экспертам АвтоПро известны дополнительные комплектации «Датчик уровня положения кузова задний левый»:
Стандартное оборудование: 4Z7616571, 4Z7616571C
Купить автомобильную запчасть датчик уровня положения кузова задний левый или ее аналог для авто Ауди А6
Чтобы купить «Запчасти Audi A6 (4BH) 2002 Датчик уровня кузова задний левый» на сайте Auto.pro, Вам необходимо последовательно выполнить следующие действия:
- выберите подходящее вам предложение по покупке запчастей, откроется новая страница с информацией о продавце;
- свяжитесь с нами удобным для вас способом и убедитесь, что код детали и ее производитель совпадают, например: «Датчик уровня кузова задний левый для Audi A6 2002, 2000, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006» , а так же наличие запчастей на складе.
Сначала посмотрите на датчик уровня, который вы только что сняли: он показывает грязь, что указывает на то, что разъем слабо затянут. А это приводило к тому, что влага просачивалась через вентиляционное отверстие в корпус датчика. Попадание воды – основная причина выхода из строя датчиков уровня подвески автомобилей Audi Allroad 4B, C5.
Первичиный осмотр и выявление причины неисправности
После снятия крышки обнажились пластины и разъем разъема. Благодаря сложной форме штифтов, которые входят в соответствующие отверстия на плате, обеспечивается электрический контакт.
После этого нужно вынуть плату. Видно, что в «колодцах» появились темные следы от контакта штифтов с металлизированными отверстиями, что свидетельствует об окислении металла из-за влажности.
После осмотра контактных отверстий под микроскопом была найдена причина неисправности — образовались микротрещины возле темных пятен в металлизации «колодцев». Это привело к нарушению электрического соединения между двумя сторонами платы.
После того, как проблема выявлена, ее необходимо устранить. Для этого достаточно убедиться, что выводы разъема имеют надежный электрический контакт с обеими сторонами печатной платы.
Устраняем неполадку
С обратной стороны платы, где находится микроконтроллер, необходимо залудить пломбу вокруг штырьковых отверстий (на пломбу нанести припой), не допуская попадания припоя в отверстие. При установке это обеспечит качественное соединение с нижней стороной штырька разъема.
Аккуратно сожмите штыри разъема острогубцами или подобным инструментом, придав им цилиндрическую форму. Это нужно сделать, чтобы при сборке штифт не сорвался с «скважиной», суженной сваркой».
Теперь вам нужно залудить контакты и защелкнуть плату на место. Каждый штифт должен входить в соответствующее отверстие свободно и без усилия.
Далее нужно правильно припаять штырьки, затем очистить все от флюса и приклеить на место крышку корпуса.
В процессе установки датчика уровня подвески в автомобиль не забудьте заполнить разъем литиевой смазкой для лучшей герметичности.
