Замена датчика скорости ГАЗ 3309

Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на все современные автомобили и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации в компьютер.

Как заменить датчик скорости (ДС)

• Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, сняв клеммы аккумулятора. Это очень важно, чтобы избежать травм во время ремонтных работ;
• при наличии частей, затрудняющих доступ к извещателю, их необходимо отсоединить. Но, как правило, это устройство есть в наличии;
• кабельный блок отсоединен от ДС;
• после чего непосредственно разбирается само устройство. В зависимости от марки машины и типа датчика он может крепиться с помощью резьбы или защелок;
• на место неисправного датчика устанавливается новый датчик;
• сборка системы производится в обратном порядке;
• осталось завести машину и убедиться в работоспособности нового устройства. Для этого достаточно немного поездить: если показания спидометра соответствуют реальной скорости, значит, ремонт проведен правильно.

При покупке ДС необходимо строго соблюдать марку устройства, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет работать корректно. Для некоторых из них можно найти аналоги, но нужно внимательно изучить каждый из них, чтобы убедиться в их взаимозаменяемости.

Сам процесс замены детектора не сложен, но если вы не знаете, как его заменить, или возникла проблема у начинающего автомобилиста, стоит обратиться на СТО и доверить свой автомобиль специалистам.

В любом случае, прежде чем приступать к ремонту авто, следует внимательно изучить инструкции и руководства, а также четко следовать рекомендациям и схемам, описанным в руководствах.

Признаки неисправности датчика скорости

Наиболее распространенным признаком того, что датчик скорости вышел из строя, являются проблемы с холостым ходом. Если машина глохнет на холостых оборотах (при переключении передач или движении накатом), помимо всего прочего, обязательно следует проверить датчик скорости. Еще одним признаком того, что датчик скорости не работает, является спидометр, который не работает вообще или работает неправильно.

Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, поэтому первым делом нужно визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их необходимо удалить, зачистить контакты и нанести на них Литол.

Проверка датчика скорости может производиться двумя способами: со снятием ДСА и без него. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.

Первый способ проверки датчика скорости:

• снять датчик скорости,
• определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: земля, напряжение, импульсный сигнал),
• соединить входной контакт вольтметра с клеммой импульсного сигнала, заземлить второй контакт вольтметра на металлическую часть двигателя или кузова автомобиля,
• при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть на вал датчика кусок трубы) напряжение и частота на вольтметре должны увеличиваться.

Второй способ проверки датчика скорости:

• поднять машину так, чтобы одно колесо не касалось земли,
• соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
• вращайте поднятое колесо и контролируйте изменение напряжения и частоты.

Обратите внимание, что эти методы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.

Датчик скорости газ 3309 где находится

Практически любая контора по установке тахографов заменит ваш механический спидометр на электронный да. Но стоимость этой услуги будет неадекватной. Кстати, ближайшая ко мне контора ставит тахограф почти за 40 тыр. Еще 9 кругов поменяют спидометр. Нет, лучше сам.

Немного неприятно: спидометры, датчики скорости есть. Я не знаю, какой спидометр мне подойдет и с каким датчиком скорости он будет работать. Схемы подключения спидометра — в интернете их нет. Между тем, замена механического спидометра имеет весьма рациональное зерно: не будет троса спидометра, который замерзает зимой и заклинивает в течение всего года. Новые спидометры имеют нормальную человеческую подсветку, в которой можно увидеть показания скорости ночью и гораздо заметнее индикатор дальнего света.

Спидометр для джипа должен быть 24 вольта, диаметр его кузова 100 мм.

Из своего опыта стало понятно, что спидометр должен быть регулируемым; Это также будет удобно, потому что, если я когда-нибудь пересяду на другой размер колеса, показания спидометра можно будет скорректировать. Дальнейшее расследование дало еще один критерий: спидометр не должен быть с CAN-шиной. Была эта резина на газу, не с чего начинать. То есть можно, но для спидометра с CAN шиной датчик всего один, схему подключения к которому найти не просто. При этом тахограф может работать практически с любым датчиком скорости, а если у вас грузовик с АБС, то можно обойтись и без датчика скорости: взять сигнал с датчика АБС одного из колес.

Подобрав в интернете дал каталожные номера спидометров совместимых с АНЖС.453892.006 (84.3802.000-01) — на ГАЗ 4795 Оптимус, из которых выбрал изделие Владимира Авторибора 87.3802 — в основном из-за того, что он чаще встречается в продаже и у него знакомый мне по старому форестеру красная стрелка с зеленой шкалой. Он тоже настраиваемый, и, что ценно, его инструкция по эксплуатации выложена в Интернете. Там есть все, что нужно: как подключить, как переназначить.

Датчики скорости своим обилием и отсутствием технической документации вызвали ажиотаж. Я даже свою личную жабу задушил и купил несколько больше, чем нужно, для экспериментов. Первая партия состояла из недорогих датчиков в пластиковом корпусе. Те что на фото дают 6 импульсов на оборот, так что похоже спидометр настроен изначально.

Быстро выяснилось, что все они реализованы с участием датчика Холла, что схемы могут быть не одинаковыми для разных типов датчиков, но все они работают как при подключении к 12-вольтовому, так и к 8-вольтовому блоку питания вольт тот что выдает спидометр. Главным критерием выбора, пожалуй, является разъем датчика. Тот, что слева на картинке, лучше не брать, соединительную часть разъема в продаже не нашел. В остальном же разъем, который известен по карбюраторной восьмерке, «маму» ее можно найти в магазинах или в Китае. Также, если брать датчик 2111.3843, его контакты подписаны на разъеме +А-. Езда по трассе после этого становится легкой задачей.

Пластиковые датчики неплохи, но у них есть один недостаток: их нельзя вкрутить в место крепления гибкого вала привода спидометра; датчики имеют резьбу 16х1,5, ответная часть на раздаточной коробке 20х1,5. Но если ты не можешь облажаться, может быть, ты можешь облажаться? Берем гайку 20х1,5, выпрямляем края шестигранника датчика скорости и вкручиваем в гайку, стараясь, по возможности, делать это соосно. Небольшой перекос деталей не очень критичен, но и не особо желателен. Затем нарежьте 7 миллиметров резьбы на датчике и наверните ее обратно на гайку. Закручиваем гайку вместо троса спидометра. Все будет хорошо, оборот там небольшой.

Намотка тахографа или намотка спидометра часто необходима водителям, компаниям, которые работают, где ГСМ компенсируются нормами определенного расхода топлива на километр, к сожалению. Но, в дороге, это не всегда позволяет правильно рассчитать реальный расход, и в конечном итоге водителю придется оплачивать часть топлива из своего кармана, так как расход топлива при езде в пробках и пробках намного больше, чем обычно. Чтобы что-то доказать, работодатель на самом деле израсходовал больше ГСМ, это просто бесполезно, чем положено по правилам решать Для этой ситуации применяется обмотка или спидометр тахографа автомобилей ГАЗ.

Спидометры завода Владимирского Автоприбор

Сигнализатор превышения предельного коэффициента скорости Переменный ППС Колпачок пломбировочный КАМАЗ, Спидометр электронный ПАЗ с датчиком скорости и жгутом (6м) 81.001-3802000 Номинальное напряжение 24 В Счетчик общего и суточного пробега Установка ограничения скорости Сигнализатор превышения скорости Переменный ППС Коэффициент покрытия Герметичный Датчик скорости 4202.3843010 Электронный спидометр КАМАЗ с датчиком скорости и жгутом (9м) 81.003-3802000 Номинальное напряжение 24 В Суммарный и суточный одометр Установка ограничения скорости Сигнализация перед превышением. Коэффициент переменной скорости PPP Необходимость

Принцип работы Прежде

спидометр чем сказать как подтянуть обмотку или показания одометра, давайте разберемся по какому принципу работает спидометр на Газели. Принцип работы механизма заключается в измерении скорости транспортного средства путем его механического соединения с выходом шкива вала-шестерни. Последний получает ведущие колеса.

Ось может дать истинное измерение скорости движения, колеса автомобиля позволят более точно измерить. Это связано с тем, что зубчатый шкив расположен дальше от коробки передач, а колеса ближе друг к другу, а скорость, с которой он вращается, устанавливается на конечную скорость по скорости после коробки передач. Скорость вращающегося шкива может быть одинаковой как на первой, так и на четвертой передаче, но разница скоростей может быть колоссальной.

В коробке передач выходной шкив содержит шестерню, которая вращается вместе со шкивом. Шестерня соединена тросом с передачей спидометра. В схеме прочный трос — это трос, расположенный внутри защитного резинового кожуха. Один конец троса устанавливается в специальное отверстие и закрепляется на ведущей шестерне. Когда шестерня крутится, тросик крутится вместе с ней.

конец второго кабеля подключается к прибору на контрольном конце. На щите имеется магнит в виде оси, который установлен возле стального барабана, но не соприкасается с барабаном, закреплен на игле и передает показания на соответствующую шкалу. Когда автомобиль неподвижен, игольчатый трос удерживается на нулевом уровне небольшой винтовой пружиной.

Подмотка прибора

Так и крутиться как спидометр на Газели самому? Заканчивать и заканчивать чтения можно по различным схемам, каждую из них мы рассмотрим отдельно.

Самодельные способы

Если не умеете, то можно воспользоваться простым методом, который заключается в том, чтобы вмешиваться в работу одометра. Перед намоткой одометра подготовьте пробойник. При необходимости используйте плоскогубцы, чтобы снять приборную панель и частично снять ее, открыв стекло и сняв одометр. С помощью шила и пассатижей гонка скручивается в витую, автоматический одометр устанавливается на свое место на заказанном контроле, а щиток подключается к бортовой сети.

Готовые варианты

если вы владелец новой модели, вы можете использовать готовый спидометр «Газель Бизнес», оснащенный электронным заводным одометром. Как накрутить спидометр с таким устройством? В этом нет ничего сложного.

Перед его намоткой необходимо, индикаторов найти на автомобиле разъем ОБД-2, к которому нужно подключить скрутку:

1. Сначала подключите устройство к разъему, зажигание должно быть выключено.
2. после активации режима включите зажигание, на ручке должна загореться контрольная лампочка, благодаря которой можно регулировать скорость намотки показаний. Если скорость низкая или отсутствует, следует использовать After.
3. подрежимы как работает перемотка, можно оставить полный спидометр, выключить зажигание и выключить поворот. Нюансы эксплуатации устройства могут отличаться в зависимости от производителя, поэтому при использовании устройства следуйте Инструкции.

инструкции по спидометру обычно относятся к числу тех, которые по критериям оценивают качество и сроки технического обслуживания, более точно говоря об автомобиле, он относится к одометру, составной части прибора, измеряющего пройденный путь пробега, не нарушающего общепринятое название устройства, оно и дальше будет называться так. Часто по ряду причин, иногда субъективных, необходимо повернуть спидометр назад, изменив пройденный автомобилем путь.

О спидометров типах

Прежде чем узнать, как можно изменить показания подобного прибора своими руками, следует рассмотреть его возможности. Вариантов несколько принципиально разных видов механики:

• спидометры;
• электромеханический;
• электронный.

Механический спидометр

Коробка передач Обороты передаются по кабелю непосредственно на устройство, там измеряется число оборотов и преобразуется в число оборотов. Для этого используется редуктор с заранее выбранным коэффициентом преобразования. Как это делается, поможет понять фото.

Фактически получается, что один оборот на выходе редуктора соответствует определенному количеству пройденных метров. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (применяемыми прибором) с цифрами, указывающими измеренное расстояние.

Спидометр Электромеханический

Этот тип устройства является дальнейшим развитием устройства, описанного выше. Во многих случаях кабель служил основным источником ошибок и заменялся. Датчик скорости, установленный на КПП, был подведен к устройству. Импульсы от него поступали к двигателю с соответствующим управлением, поворотному редуктору. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механического, напоминая его внешне и своим видом.

Электронный спидометр

Подобный тип устанавливается на современные автомобили. В этом случае измеряется количество оборотов колеса. Зная длину его окружности, нетрудно перевести число оборотов на пройденный путь. Результат показан в Почему.

ЖКИ изменяют показания спидометра?

заводка спидометра возможна по разным причинам, например:

1. увеличение расходов на топливо. Больший пробег позволяет списать больше топлива. И это не обязательно мошенничество, связанное с постскриптумом. Дело в том, что на старой изношенной машине расход топлива иногда превышает установленные нормы. Таким образом, более высокие затраты должны быть компенсированы.
2. При замене двигателя панель приборов. В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми.
3. условия использования диска, отличные от рекомендуемых. На заводе-изготовителе диаметр может быть больше или меньше определенного для стандарта, соответственно колеса будут вызывать постоянную ошибку при подсчете пройденного пути. Здесь намотка позволяет снять ее, в том числе и сделанную своими руками.

Как производится подмотка спидометра?

довольно сложный и неоднозначный вопрос. Все виды зависят от спидометра (для каждого можно использовать свою методику), а также от даты выпуска автомобиля. Ниже мы рассмотрим некоторые возможные подходы, позволяющие решить эту задачу.

Несмотря на то, что устройства такого типа остались только на старых машинах, работать с ними гораздо сложнее, чисто механические. Здесь, как и в других рассмотренных ниже ситуациях, необходимо разделить две обмотки:

Как подмотать электронный

Поэтому для изменения его показаний может потребоваться не только поставка дополнительных датчиков импульсов скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков. А кроме того, опять же, в зависимости от характеристик автомобиля, разных для УАЗ, ВАЗ, Газель и т д., а также года выпуска, будет определяться способ доступа к спидометру.

Поэтому сделать такую ​​работу своими руками достаточно сложно, хотя никто и не говорит, что это невозможно. Вот только для этого потребуется использование специальных электронных устройств.

В связи с существующим разнообразием машин и методов обработки данных спидометра создано несколько различных вариантов, позволяющих корректировать показания пройденного пути. Схема такого устройства может быть выполнена дискретной как по элементам, так и по микропроцессорным системам, но все готовые изделия делятся на следующие виды:

Следовательно, благодаря этому можно корректировать содержимое нужных ячеек для достижения нужного результата в памяти. Чтобы обнаружить с помощью диагностического оборудования, что ячейки памяти были изменены, Купите.

Импульсная крутилка к OBDII

устройство Это для использования с иностранными автомобилями, не оборудованными шиной CAN. Это устройство подключается через специальный диагностический разъем OBDII. При этом на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих датчик с сигналами скорости, за счет чего меняются показания пройденного пути.

Генератор скорости

Подходит для машин, оборудованных работой. Его ABS основана на контроле скорости движения и пробуксовки колес. Торнадо, подключенный к соответствующему разъему, имитирует работу колес, а контроллер, получив эту информацию, начинает изменять показания спидометра.

Также стоит отметить, что модель автомобиля и дата его выпуска являются определяющими при выборе устройства намотки спидометра. В некоторых случаях показания спидометра на ВАЗе или УАЗе будут не такими, как на МАЗе или КАМАЗе.

Намоточное устройство можно сделать самому или купить готовое, но самое главное определить, можно ли его использовать на данном станке. При неправильном использовании он может просто сжечь электронику.

Как бы порой не казалось, странным становится не поворот наоборот, а поворот спидометра, его поворот. Для этого есть ряд причин, как объективных, так и субъективных. Создано не одно устройство, позволяющее решить поставленную задачу, и можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного и позволяющее автомобилю выполнять эту процедуру без крутилки.

следствия (катушка, моталка) ГАЗ 33081 – это специальное устройство, позволяющее самостоятельно увеличить пробег автомобиля.

Он полностью съемный. Не требует установки, не требует настройки. Нужно просто подключить устройство и намотка сразу начнется.

пробег у нас — это современное устройство для накрутки пробега автомобиля. Купленный у нас прибор не вызывает сбоев в работе электронной системы ГАЗ автомобиля 33081.

Мы предлагаем купить только проверенную намотку пробега, которая будет работать очень хорошо и долго. Кроме того, на все устройства, приобретенные в нашем магазине, распространяется бесплатная 5-летняя гарантия.

Корректор спидометра можно использовать на разных автомобилях, что безусловно является преимуществом.

Простой в использовании и иногда незаменимый.

Крутилка спидометр (катушка, моталка) 33081 Газ — прибор для самостоятельного увеличения пробега цена 2490 руб. Бесплатная доставка. 5 лет гарантии

Характеристики

Скорость намотки: 210 км/ч соединение

270: Отдельное подключение через прикуриватель

Высокое качество: пластиковый материал

Размеры: Длина 97 мм., Ширина Высота., 26мм 19 мм.

Питание: 12В от прикуривателя

Вопросы

ответы ручка спидометра подключена?

Диагностический прибор подключается к разъему или через прикуриватель в зависимости от модели автомобиля. Если в автомобиле есть CAN-шина, то подключение будет осуществляться через диагностическую.

Увеличивается ли пробег со скоростью соединения?
Скорость увеличения пробега зависит от модели автомобиля, но в среднем составляет около 1700 км/ч

В чем разница между CAN Generator и Speed ​​​​Winder?

Катушки CAN подключаются к диагностическому разъему, а данные передаются через генератор цифровой шины. Speed​​CAN, подключенный к прикуривателю, устройство посылает импульсы имитирующие датчик скорости (данные передаются по кабелю, который идет от датчика скорости)

я живу.Если не в Москве, а в другом городе, как я могу оплатить аппарат? Сколько времени занимает доставка

Я отправляю? Устройство по всей России,оплата производится непосредственно на почте при получении товара зависит.Срок зависит от удаленности населенного пункта,обычно 4-8 дней.

После того, как я отправлю вам устройство, я отправлю вам CMC с номером поставки. Так что вы всегда сможете узнать, где находится ваш ход.

Можно ли использовать устройство в упаковке?
Нет, просто встань! При включенном зажигании или работающем двигателе автомобиль и прибор одновременно посылают сигнал на спидометр. Эти данные различаются и не синхронизируются друг с другом, что может привести к появлению ошибок.

Записывается ли пробег на всех блоках?

устройство имитирует движение автомобиля и записывает всех в этих блоках автомобиля.

В чем разница между ограниченным устройством и неограниченным устройством?

Лимит может увеличиваться на 50 000 000 км, для возобновления работы устройства необходимо его перепрошить. Перепрошивка стоит 1500р Устройство Unlimited (без лимита) не имеет ограничений и имеет возможность дополнительно апгрейда на разные марки автомобилей.

Система питания дизеля, в соответствии с конфигурацией дизеля, указанной в таблице 6, состоит из: — системы впрыска Common Rail Common Rail, включающей топливный насос, форсунки, топливный аккумулятор высокого давления, датчики частоты вращения коленчатого и распределительного валов), датчики состояния рабочей среды (давления и температуры топлива и воздуха), электромагнитные исполнительные устройства (регулятор давления топлива, электромагнитные клапаны форсунок), электронный блок управления и схемы управления связью, платы управления и диагностики; топливопроводы низкого давления; топливопроводы высокого давления; впускной коллектор; многообразие; турбокомпрессор; фильтр тонкой очистки топлива; предварительный топливный фильтр*, воздушный фильтр*, топливный бак * .
В схеме системы питания дизеля имеется средство, облегчающее пуск дизеля при низких температурах окружающего воздуха: свеча накаливания.
* — устанавливается потребителем.
Принципиальная схема контроля и управления системой питания COMMON RAIL представлена ​​на рисунке 5.

Условные обозначения элементов электрической схемы автомобиля ГАЗ-3309: А8′ — предпусковой подогреватель; А10 — обогреватель; 81 —
датчик давления масла; 82 — датчик аварийной сигнализации давления масла; 87 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
88 — датчик указателя перегрева охлаждающей жидкости; 812 — датчик указателя уровня топлива; 819 — сигнализатор датчика засорения воздухом
Фильтр; 831 — датчик аварийного давления (1 тормозной контур); 832 — датчик аварийного давления (1! тормозной контур); 861′ — датчик сигнализации
перегрев предпускового подогревателя: 867 — датчик уровня тормозной жидкости; 897 — датчик давления (тормозной контур); 898 — датчик давления (н
тормозной контур); 899 — датчик аварийного хода поршня в пневмоусилителе (1 тормозной контур); 8100 — датчик аварийного хода поршня в пневмодвигателе
левый тормозной контур); 8101 — Датчик аварийного хода правого поршня пневмоусилителя (тормозная цепь); 025 — блок управления электрокорректором
фары; Е1 — фара левая; Е2 — Фара правая; Eb — левый передний фонарь; Eb — правый передний фонарь: E9 — повторитель
указатель поворота влево; Е10 — повторитель правого поворотника; E11 — Левый передний контурный фонарь; 812 — Передний контурный фонарь
правильно; Е16 — крышка кабины; Е27 — Левый задний фонарь; Е28 — фонарь задний правый; Е29 — фонарь заднего хода; ЕЗ1 — задний фонарь
туман; ЕЗЗ — Контур фонаря заднего левого; E34 — Задний правый контурный фонарь; Е35 — лампа моторного отсека; ЕЗ7 — габаритный фонарь
левая передняя сторона; E38 — Боковой габаритный фонарь, передний правый; E39 — левый задний габаритный фонарь; E40 — Габаритный свет
правая задняя сторона; ЭбЭбЗ — свечи накаливания; 854′ — ​​предпусковой подогреватель свечей накаливания; E/Z — блокировка сигнализаторов, левая; Е84 — блок
сигнализаторы справа; 1:26” — термопредохранитель предпускового подогревателя; 1:41 — блок предохранителей; 1:42 — верхний блок предохранителей; 1:43-
нижний блок предохранителей; 61 — генератор; 6265 — аккумуляторные батареи; Н1 — левый звуковой сигнал; H2 — правый звуковой сигнал; НЗ — зуммер
падение давления воздуха; Н7 — сигнализатор аварийного падения давления масла; Н8 — сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости; H9′ — сигнальное устройство
перегрев пускового подогревателя; Н11 — сигнализатор засорения воздушного фильтра; Н16 — сигнализатор включения указателей поворота трактора;-
H19 – указатель критического уровня топлива; H20 — сигнализатор дальнего света Фары головного света; НЗО — индикатор включения стояночного тормоза; Н37′ —
сигнализатор работы подогревателя; H39 — индикатор неисправности АБС; H44 — лампа подсветки манометра воздуха
(тормозной контур); Н45 — лампа подсветки указателя уровня давления воздуха (1! Тормозной контур); Н47 — подсветка указателя уровня топлива; H48 — подсветка индикатора тока; Н54 — сигнализатор разряда аккумуляторной батареи: Н56 — сигнализатор недостаточного уровня тормозной жидкости; Н62 —
лампа переднего габаритного света; Nbb — подсветка спидометра; Hb7 — индикатор уровня температуры лампы подсветки; H68 — лампа подсветки
индикатор уровня давления; Н69 — подсветка тахометра; Н74 — лампа стоп-сигнала; Н76 — лампа заднего фонаря; Н78 — лампа
задний указатель поворота; НЗО — габаритный световой сигнализатор; Н96′ — сигнализатор включения свечи накаливания предпускового подогревателя; Н98 —
лампа ближнего света Н100 — лампа дальнего света: Н102 — лампа переднего указателя поворота; К1 — дополнительное реле стартера; К3 — управление реле
стеклоочиститель; К5 — реле блокировки пуска; К7 — реле звукового сигнала; К8 — реле сигнала торможения; К1О’ — термовыключатель
подогреватель; К11′ — реле включения вилки предпускового подогревателя; К12 — переключатель поворотников; К22′ — мастер
импульсы подогревателя; К64 — реле включения свечей накаливания; К71 — реле задних противотуманных фар; К74 — реле
соленоид остановки двигателя; М1 — ‘- стартер; М2 — электродвигатель отопителя кабины правый; М4 — моторчик стеклоочистителя; М5 —
мотор омывателя лобового стекла; М7′ — электродвигатель предпускового подогревателя; М8′ — электродвигатель насоса предпусковой жидкости
обогреватель; М23 — электродвигатель отопителя салона левый; М38 — электропривод корректора левой фары; М39 — электропривод правого корректора
Фары; мм — электромагнит остановки двигателя; РЗ — тахометр; P4 — текущий индикатор: Rb — индикатор температуры охлаждающей жидкости; Р7 — указатель
давление масла Р8 — указатель уровня топлива; Р12 — манометр (тормозной контур); Р13 — манометр (тормозной контур); 01 — выключатель батареи
механические батареи; 812′ — сопротивление электродвигателя пускового подогревателя; 81 — выключатель приборов и стартера; 35 — переключатель
аварийная световая сигнализация; 56 — выключатель отопителя салона; 39 — переключатель указателей поворотов, фар и звукового сигнала; 812 —
переключатель стеклоочистителя $18 — переключатель заднего противотуманного фонаря; 329 — выключатель фонарей заднего хода; 530 — выключатель сигнала
торможение; 839 — выключатель освещения; 844′ — заменить предпусковой подогреватель; 845′ — изменение предстартовых режимов работы
обогреватель; 873 — выключатель обогрева кабины; 8123″ — выключатель свечей накаливания предпускового подогревателя; 5124 — переключатель
сигнализатор стояночного тормоза; 8127 — переключатель сезонной регулировки; 5132 — выключатель свечей накаливания; X4 — переносная розетка
лампы; ХЗЭ — 1-контактная колодка, Х40 — розеточная колодка; У47′ — электромагнитный предпусковой подогреватель топливного насоса

Расположение органов управления автомобилей ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 показано на рис. 5.1.

1, 8 — сопла для обдува окон кабины.

3 — Рычаг переключения поворотников, фар и звукового сигнала*. Рычаг имеет шесть фиксированных положений — I, II, III, IV, V и VI и четыре нефиксированных положения «А» (рис. 5.2 и 5.3). Если рычаг селектора находится в положении I, а переключатель центрального освещения в положении II, ближний свет включен. При переводе рычага в положение II включается дальний свет фар и загорается синий индикатор. При многократном перемещении рычага переключателя из положения I вдоль рулевой колонки на себя (нефиксированное положение) включается дальний свет. При нажатии кнопки рычага (из любого положения) по оси включается звуковой сигнал (без фиксации)

Смотрите также: датчик положения дроссельной заслонки

* В некоторых автомобилях звуковой сигнал активируется переключателем стеклоочистителя и омывателя.

При перемещении рычага из положения I или II в положение VI или IV (правый поворот) или вниз в положение V или III (левый поворот) включаются указатели поворота и мигает зеленый цвет на комбинации приборов. Выключатель имеет автоматическое устройство для возврата рычага в положение I или II после окончания поворота. Для кратковременного включения указателей поворота рычаг переключателя необходимо перевести в соответствующее нефиксированное положение «А». При отпускании рычаг возвращается в положение I или P.

5 — Рычаг переключения стеклоочистителей, стеклоомывателей и звукового сигнала*. При положении рычага : 0 — стеклоочиститель выключен; I — включена низкая скорость стеклоочистителя; II — активирована высокая скорость работы стеклоочистителя, III — активирован прерывистый режим работы стеклоочистителя.

В положении рычага: 0 — стеклоочиститель выключен, I — прерывистый режим работы стеклоочистителя включен; II — включена низкая скорость стеклоочистителя; III — Включена высокая скорость стеклоочистителя.

* В некоторых автомобилях звуковой сигнал включается переключателем указателей поворота и фар.

Если в переключателе не установлен выключатель звукового сигнала (рис. 5.4), перемещение рычага на себя (в направлении стрелки) из положения 0 кратковременно включает омыватель ветрового стекла и дворники.

Если на переключателе установлен выключатель звукового сигнала (см рис. 5.5), то для кратковременного включения омывателя ветрового стекла и стеклоочистителей рычаг переключателя необходимо перевести из положения 0 от себя (в направлении стрелки » А»), а для включения звукового сигнала переместите рычаг (из любого положения) на себя (в направлении стрелки «В»).

Стиральную машину можно запустить из любого положения рычага. Стеклоочистители работают только при включенном зажигании.

Когда ручка находится в верхнем положении, в обогреватель всасывается только наружный воздух, а в нижнем положении подается воздух из салона. При любом промежуточном положении заслонки в отопитель поступает смесь наружного и салонного воздуха.

Ключ-выключатель имеет четыре положения

I — включено зажигание (ГАЗ-3307), включено КИП (ГАЗ-3309);

II — зажигание и стартер включены (ГАЗ-3307), приборы и стартер включены (ГАЗ-3309);

III — зажигание выключено, а при извлеченном ключе включено противоугонное устройство (ГАЗ-3307); приборы выключаются, а при извлеченном ключе включается противоугонное устройство (ГАЗ-3309).

Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ и, слегка покачивая руль вправо-влево, поверните ключ в положение 0. Оставьте ключ в промежуточном положении.

При включенном положении одновременно мигают все указатели поворотов и красный сигнализатор внутри кнопки отключения сигнализации.

Расположение приборов автомобиля ГАЗ-3307 показано на рис. 5.10.

Рис. 5.10. Панель приборов автомобиля ГАЗ-3307

1 — сигнализатор (красный) аварийного падения давления масла и засорения масляного фильтра. Срабатывает при давлении масла от 40 до 80 кПа (от 0,4 до 0,8 кгс/см 2).

2 — кнопка проверки состояния блока контрольных ламп. При нажатии кнопки загораются лампы сигнализаторов 6, 7 и 8 блока, если они исправны.

3 — сигнализатор (зеленый) на включение указателей поворота прицепа (мигающий сигнал).

4 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота автомобиля (мигающий сигнал).

5 — сигнализатор (зеленый) на включение габаритных огней.

6.7 — Резервные сигнализаторы.

8 — сигнализатор (красный) аварийного падения уровня тормозной жидкости и включения стояночного тормоза. При включенном зажигании он загорается, когда уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра ниже отметки «MIN» или при включении ночного тормоза.

9 — сигнализатор (красный) перегрева охлаждающей жидкости двигателя. Загорается при температуре охлаждающей жидкости выше 105***C.

10 — сигнализатор (синий) включения дальнего света фар.

11 — спидометр со счетчиком общего пробега автомобиля.

12 — манометр контроля давления воздуха в переднем тормозном контуре.

13 — сигнализатор диагностики системы управления двигателем.

14 — выключатель заднего противотуманного фонаря.

15 — выключатель малой скорости вентилятора отопителя. Когда переключатель находится во включенном положении, загорается лампа (зеленый светофильтр).

16 — переключатель максимальной скорости вентиляторов отопителя. Когда переключатель находится во включенном положении, загорается лампа (зеленый светофильтр). Электродвигатели работают с максимальной частотой вращения при одновременном включении выключателей 13 м 15. При включении только одного выключателя 15 электродвигатели не работают.

17 — центральный выключатель света.

Переключатель имеет три фиксированных положения:

I — включены габаритные огни и подсветка номерного знака;

II — включены габаритные огни, освещение номерного знака, ближний или дальний свет. Поворот ручки центрального переключателя освещения по часовой стрелке регулирует интенсивность освещения прибора.

18 — Диагностический выключатель АБС.

19 — индикатор неисправности АБС.

20 — манометр контроля давления воздуха в заднем тормозном контуре.

22 — указатель температуры охлаждающей жидкости.

23 — указатель уровня топлива.

24 — индикатор (оранжевый) минимального запаса топлива в баке. Фиксируется при остатке топлива в баке менее 12 литров.

25 — указатель давления масла в двигателе.

Расположение приборов автомобиля ГАЗ-3309

1 — кнопки проверки состояния ламп левого и правого блоков контрольных ламп. При нажатии кнопки 1 включаются лампы правого или левого блоков, если они исправны, кроме лампы поз. 9, который проверяется при включении приборов (положение ключа приборов I, стартер и противоугонное устройство).

2 и 11 — резервные сигнализаторы.

3 — сигнализатор (зеленый) на включение указателей поворота прицепа (мигающий сигнал).

4 — сигнализатор (красный) перегрева охлаждающей жидкости. Загорается, когда температура охлаждающей жидкости выше 105°C.

5 — сигнализатор (зеленый) на включение габаритных огней. Он загорается при включении фар.

6 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота автомобиля (мигающий сигнал).

7 — сигнализатор диагностики системы управления двигателем.

8 — сигнализатор (синий) на включение дальнего света.

9 — сигнализатор свечей накаливания (оранжевый.

10 — сигнализатор (оранжевый) неисправности генератора. Загорается, когда генератор неисправен.

12 — сигнализатор засорения воздушного фильтра (красный). Загорается, когда вакуум во впускной трубке впускной трубы достигает 6,35 кПа (650 мм ниже колонки).

13 — Индикатор неисправности АВС.

14 — выключатель заднего противотуманного фонаря.

15 — сигнализатор (красный) включения стояночного тормоза.

16 — выключатель малой скорости вентилятора отопителя.

17 — сигнализатор (красный) аварийного падения уровня жидкости в бачке тормозной системы (мигающий сигнал). Когда приборы включены, он загорается, когда уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра ниже отметки MIN.

18 — переключатель максимальной скорости вентиляторов отопителя. Электродвигатели работают на максимальной частоте вращения при одновременном включении выключателей 16 и 18. При включении только одного выключателя 18 электродвигатели не работают.

19-контактный переключатель управления свечами накаливания.

20 — Диагностический выключатель АБС.

21 — выключатель запроса диагностики двигателя.

22 — центральный выключатель света (см рис. 5.11).

23 — манометр контроля давления воздуха в переднем тормозном контуре.

24 — манометр контроля давления воздуха в заднем тормозном контуре.

26 — указатель уровня топлива.

27 — индикатор (красный) минимального запаса топлива в баке. Фиксируется при остатке топлива в баке менее 12 литров.

28 — спидометр с общим счетчиком пройденного пути.

29 — указатель давления масла в двигателе.

30 — сигнализатор (красный) аварийного падения давления масла и засорения масляного фильтра. Срабатывает при давлении масла от 40 до 80 кПа (от 0,4 до 0,8 кгс/см 2).