Предохранители для розеток Субару Форестер

Первое, что нужно знать и понимать:

Схема защиты цепи автомобиля имеет две ступени. Первичные предохранители в первую очередь. Они мощные и объединяют в себе несколько групп потребителей энергии (например, задние габариты + освещение салона).

Вторая ступень — предохранители с меньшим рабочим током. Они уже защищают отдельные цепи (например, только задние габариты или только внутреннее освещение).

Блок предохранителей салона является второй степенью защиты.
Мы поговорим об этом здесь:

Он расположен спереди возле водительского сиденья под декоративной крышкой копилки.
Он состоит из 19 защитных накладок, множества разъемов с разных сторон и двух реле на задней стенке.
Назначение предохранителей, в принципе, есть в интернете. Позволю себе повторить их, а также дополнить расшифровками, приводящими к неожиданным моментам.

Предохранители расположены так:

1 15А — Вентилятор отопителя
2 15А — Вентилятор отопителя
3 15А — Центральный замок
4 20А — Передний прикуриватель и задний выключатель в багажнике; электрические зеркала
5 10A — Передние и задние габаритные огни
6 15А — Подушки безопасности
7 15А — ПТФ силовой агрегат
8 20A — Электромагнитный клапан ABS (силовая часть)
9 15А — Аудиосистема, дисплей
10 10А — Задний противотуманный фонарь (обычно пустой. Не у всех есть противотуманный фонарь)
11 15А — Система зажигания; Подушки безопасности (ну там короче запас всех мозгов в машине)
12 10A — Внутреннее освещение, затемнение часов, затемнение климат-контроля.
13 15A — Обогрев передних дворников. (везде пишут, что это обогрев заднего стекла. Это не так!)
14 — (в автомобилях с АКПП тв1 этот предохранитель ничего не выключает, а при наличии системы tcs отключает)
15 20A — Стеклоочиститель/омыватель переднего и заднего стекла
16 20А — Стоп-сигнал
17 15А — Кондиционер (сама коробка, без силового агрегата); дополнительный вентилятор охлаждения радиатора (управление)
18 15А — Фонари заднего хода; звуковой сигнал заднего хода; Темпостат (круиз-контроль); АБС (мозги); ПТФ (управление); главный вентилятор охлаждения радиатора (управление)
19 20А — Задний прикуриватель, в багажнике; подогрев сидений (если есть)

Тонкости в работе:

1) Предохранители №01 и №02 подключены параллельно. То есть если один сгорит, то второй сгорит 100%. Вместо двух по 15А можно поставить по одному на 30А на любой блок. Эффект будет тот же.

2) Если противотуманные фары не работают, проверьте оба предохранителя. Первый №07. Он перегорает первым, когда, например, лампочка в фаре закрывается. Если проблема связана с реле противотуманных фар, предохранитель №18 перегорит.

3) Предохранитель №13 используется только для обогрева зоны переднего стеклоочистителя. Так что если у вас нет отопления, смело вытаскивайте предохранитель. Так сказать, избежать. Не нужно и даже вредно.

4) При планировании дальней поездки в солнечный день не лишним будет включить ближний свет, даже если у вас есть, например, дневные ходовые огни. Чтобы при включении фар салон не начал светиться как новогодняя елка, и чтобы часы климата не выключались, вынимаем предохранитель №12. Дело на пару минут, а удобство управления в салоне непосредственно он становится намного старше. Предохранитель можно сразу кинуть прямо в копилку. (Кстати, это можно сделать прямо при работающем двигателе. Ничего страшного)

Для тех, кто не дружит с японским языком, да и вообще для русскоязычных патриотов сделал картинку обозначений блока на русском языке. Вдруг кому пригодится!

Сзади блока предохранителей в кабине есть два реле.

Маркировка реле указана на блоке предохранителей.

TAIL — реле включения передних и задних габаритных огней, а также подсветки в кабине.
R.DEF — реле обогрева заднего стекла.

Далее идет техническая часть.
Какая разница, как и где можно взять напряжение для дополнительного оборудования. Например, будильники (температура, буст и т. д)

Для изучения что, сколько и как внутри все устроено, был куплен блок предохранителей для экспериментов и подготовки за 500 руб. Так выглядит первое фото снаружи. Внутри своего устройства он, конечно, был в восторге, если честно.

Проработав внутренние соединения, я вывел для себя следующую информацию: с этого блока и непосредственно с неиспользуемых пустых контактов можно брать любое необходимое напряжение.

Что обычно требуется для подключения дополнительных устройств:

1. +12V Batt — напряжение, которое есть всегда. Даже без ключа в замке.

2. +12V ACC — напряжение при вставленном ключе и повороте на 1 оборот.

3. +12V IGN — напряжение при повороте ключа на 2 оборота. (читай, двигатель работает).

4. Подсветка +12В — напряжение при включенном освещении. (фары, ПТФ, габариты).

В верхней части блока над предохранительными блоками находятся два разъема. Оттуда и берем нужные нам напряжения.

При таком подключении устройств они (устройства) будут работать через предохранители.

1. +12В Батт — до №10 (да, тот, что обычно пустой. Не забудьте туда вставить около 10А).

2. +12В АСС — дорожка №09 (аудиосистема; часы).

3. +12В IGN — до №17 (блок управления климатом).

4. Подсветка +12В — до #12 (общая для всех подсветок).

Все фиолетовые провода в кабине имеют «подсветку +12В».

Самый зеленый с черной полосой (или зеленый с красной полосой) провод — это «+12B IGN».

Самые желтые провода с черной (красной, зеленой) полосой — это «+12V ACC».

Самые белые провода с зелеными (красными) полосами это «+12В Бат».

Исключением является трос, идущий от климат-контроля к приводам управления заслонками и к моторчику печки. Там цвета проводов (за исключением фиолетового) не стандартные.

Автомобили рассматривал Subaru Forester более поздних SF выпуска 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 годов.