Иммобилайзер Основной темой сегодняшней статьи будет трекер иммобилайзера своими руками. Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных устройств защиты автомобиля.
Главной темой сегодняшней статьи будет трекер иммобилайзера своими руками. Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных устройств защиты автомобиля. Итак, в этой статье собраны ответы на довольно распространенные вопросы:
- Как обойти штатный иммобилайзер?
- Что такое трекер иммобилайзера?
- Основные типы гусениц иммо;
- Каким должен быть идеальный трекер?
- Можно ли сделать иммо трекер своими руками?
- Как сделать иммо трекер своими руками?
- Как правильно установить трекер иммобилайзера?
Основная информация
Иммобилайзер — это электрическое устройство, которое препятствует запуску двигателя автомобиля. Благодаря этому комплексу гарантируется не только защита автомобиля от угона, но и удобство его использования. Но бывают случаи, когда необходимо обойти иммо. Следовательно, возникает вопрос, когда может возникнуть такая необходимость. Ответ прост, иногда нужен обход иммо, и в большинстве случаев такая необходимость возникает в таких случаях:
- При краже автомобиля;
- В случае утери ключей или поломки штатного иммо;
- При установке автосигнализации с автозапуском.
При установке сигнализации с автозапуском на ТС необходимо на некоторое время обойти штатный иммо, для этого ТС запуска, а потом сохранить все возможности штатной автозащиты, для повышения уровня защиты от угона и нормальное функционирование систем, непосредственно связанных с ним. Обычно автолюбители используют несколько методов для установления и вот основные из них:
- Обход иммобилайзера VATS;
- Модуль обхода иммобилайзера RFID.
На данный момент есть пара видов обхода штатного иммобилайзера. При установке гусеницы обязательно учитывайте тип установленной системы запуска автомобиля. Различают следующие виды запуска автомобиля:
- Система бесключевого запуска. При этом необходимо избегать наличия ключа в замке зажигания.
- Система автоматического запуска с клавишами запуска и остановки. В этом случае нужно аккуратно подключить ключ.
В обе системы запуска автомобиля можно установить штатный обходчик иммобилайзера. В целом идеальный обход штатного иммобилайзера должен соответствовать определенным требованиям. Поэтому байпас должен отвечать следующим требованиям:
- Мануал должен быть составлен автосигнализацией и иметь универсальную схему подключения;
- Байпас должен поддерживать максимальное количество моделей автомобилей и марок автопроизводителей;
- Байпас не должен перекрывать действия стандартного иммо. То есть функции иммо должны оставаться прежними для защиты от кражи или незаконного проникновения в машину.
- Сохранение стандартного иммо не должно мешать использованию обычных ключей;
- Байпас должен иметь небольшую стоимость. Лучше, если его стоимость будет меньше стоимости чип-ключа.
Обходчик иммо для системы RFID
Если ваш автомобиль оснащен системой RFID, считывание осуществляется антенной чипа, который находится в ключе зажигания. Такая микросхема производит маломощную передачу сигнала.Трекер иммобилайзера с представленной системой имеет элементарную схему подключения. Это стандартное расширение для обнаружения стружки с функцией включения/выключения. За аналогичную функцию отвечает иммо-трекер или оборудование, с помощью которого заводится двигатель автомобиля. Подключение блока обхода иммобилайзера позволяет управлять активацией и деактивацией.
Как отключается иммобилайзер? Отключение иммобилайзера – более действенный метод, так как после этого владелец транспортного средства больше не столкнется с такими проблемами. Трекер иммо представляет собой небольшую коробочку, в которой расположены считывающая антенна и реле. Именно в модуле обхода иммо находится запасной ключ. Красный провод нужно подключить к +12 вольтам, а черный к минусу. Далее необходимо проверить работу стартера двигателя автомобиля.
Обходчик иммо для системы VATS
Если в вашем автомобиле есть система RFID, обнаруживается резистор, питающий резистор, встроенный в ключ зажигания. Как отключается иммобилайзер? Для этого вам потребуется подключить трекер к проводке системы VATS. Отрежьте провод и определите сопротивление резистора. Для этого вам нужно:
- Установите мультиметр и омметр;
- Поверните ключ зажигания в положение «включено;
- Подключите мультиметр и омметр.
Обратите внимание, что точность показаний следует округлить до двух знаков после запятой. Далее нужно подобрать правильный резистор. Для включения обхода подсоедините первый конец обрезанного провода к замкнутому контакту реле, а второй конец к общему контакту реле. Подключите резистор с одной стороны к разомкнутому контакту, а с другой стороны к неразрезанному проводу. Подключите катушку реле одним концом к +12 Вольтам, а другим к сигнализации. Так он включит обход иммобилайзера.
Самостоятельное изготовление обходника
Если у вас нет возможности купить модуль обхода иммобилайзера, вы можете сделать это самостоятельно. Чтобы сделать его своими руками, вам потребуются всего три предмета, такие как:
- Чип второго ключа;
- Кабель;
- Реле;
Также, делая обходчик своими руками, вам понадобится терпение, чтобы угадать количество витков. С самого начала нужно сделать катушку для замка зажигания и ключ с чипом, а потом подключить их к реле. Делая катушку для замка зажигания, нужно намотать провод на стандартную катушку. Количество витков может варьироваться от десяти до пятидесяти. Чтобы сделать катушку, вам понадобится цилиндрический предмет, диаметр которого немного больше, чем выключатель питания. Ленту можно использовать как цилиндрический предмет. Итак, чтобы сделать катушку своими руками, вам потребуются:
- Шотландский;
- Оскорбительная лента;
- Провод трансформатора
Теперь рассмотрим алгоритм изготовления катушки своими руками:
- Отрежьте кусок изоленты, размер которого должен быть около 15 сантиметров;
- Оберните ленту вокруг ленты липкой стороной вверх;
- Оберните кабель изолентой, сделав около десяти витков;
- Немного отрежьте изоленту и обмотайте ее;
- Удалите скотч и отрежьте лишнее;
- Припаиваем провода к проводам и обматываем их изолентой.
Далее необходимо установить полученную катушку на замок зажигания. Чтобы сделать катушку для ключа, нужно намотать проволоку на ключ и количество витков должно быть в пределах от семи до двадцати. После этого обмотайте катушку изолентой и соберите всю конструкцию.
