В современных автомобилях практически невозможно найти механический привод для измерения скорости. Даже на Ниве 21213 в настоящее время устанавливается без проводного датчика скорости (ДС).
Это электронное устройство, считывающее параметры двигателя, на основании которых бортовой компьютер рассчитывает скорость автомобиля. Рассмотрим принцип работы этого датчика и возможные неисправности, возникающие при его работе.
Назначение устройства
На приборной панели Нивы установлен спидометр, который необходим для отображения текущей скорости автомобиля. В случае неисправности управление автомобилем становится затруднительным, поскольку на большинстве дорог установлены ограничения скорости, которых необходимо придерживаться. Также неисправность спидометра может повлиять на расчет других данных бортовым компьютером. По данным ДС определяется необходимый расход топлива и экономия бензина на холостом ходу.
Поэтому необходимо как можно скорее провести диагностику и выявить причину поломки.
Принцип работы
Датчик скорости Нивы 21214 основан на действии, описанном физиком Холлом. Он считывает электромагнитные импульсы, которые затем обрабатываются бортовым компьютером. Один километр пути эквивалентен 6000 импульсов, посылаемых DS, и если скорость увеличивается, частота импульсов увеличивается. В результате расчеты выполняются в специальном контроллере, выдающем информацию на панель приборов в более удобной форме.
Расположение
На Ниве ДС устанавливается на коробку передач. Это позволяет считывать данные только во время движения и отключается, когда двигатель находится в нейтральном положении.
Само устройство состоит из пластикового корпуса, внутри которого расположены электронные компоненты. Для правильной работы его ставят очень близко к оси. Внутри вала встроен стержневой магнит, который при вращении создает электрические сигналы.
Изделие довольно хрупкое, поэтому при его разборке или установке нужно быть очень осторожным, чтобы не повредить его корпус.
Основные типы неисправностей
Время от времени возникают проблемы с ДС, но не все они требуют замены. Некоторые из них вызваны внешними причинами, такими как:
- контактное окисление,
- обрыв провода,
- повреждение изоляции кабеля
- повреждение редукторов.
Проверка датчиков.
Для проверки ДС нужно иметь мультиметр, далее следовать определенному порядку:
- Отключить датчик.
- Подключаем красный (плюсовой) щуп к контакту DS.
- Замыкаем черный (минусовой) щуп на массу.
- Закрепляем на оси трубку подходящего диаметра, чтобы иметь возможность ее вращать.
- Переключаем мультиметр в режим измерения низкого напряжения.
- Необходимо провернуть вал и посмотреть на показания – по мере увеличения скорости будут увеличиваться показатели на дисплее мультиметра. Если показания не меняются, датчик неисправен.
Другой метод не требует удаления датчика. Для этого нужно поднять одно колесо так, чтобы оно находилось на расстоянии от земли и могло свободно вращаться. После этого нужно подключить мультиметр к разъемам постоянного тока. Нужно крутить колесо и наблюдать за показаниями прибора. Изменение напряжения также будет свидетельствовать о производительности.
Замена
Для снятия ДС необходимо установить автомобиль на ровную площадку. После этого лучше отключить клеммы аккумулятора, чтобы избежать ошибок БК.
Отсоединяем клеммы от проводов, для этого нужно нажать на пластиковый фиксатор на колодке. После этого с помощью ключа извлекаем датчик из посадочного места. Если нет возможности открутить сразу, не рекомендуется применять чрезмерную силу. Необходимо обработать резьбовое соединение WD-40, подождать несколько минут и приступить к разборке.
Установка новой ДС производится в обратном порядке. При покупке новой детали следует обратить внимание на внешнее состояние – контакты необходимо обработать достаточным количеством лака, так как это защищает от влаги. После завершения работы необходимо произвести сброс ошибок бортового компьютера для устранения ошибки CHECK ENGINE.
