Nissan Qashqai — популярный в России автомобиль, привлекающий многих покупателей своим комфортом, оригинальным внешним видом и высоким уровнем надежности.
Особых проблем при его эксплуатации не возникает, но иногда возникают проблемы с подрулевым датчиком.
Этот блок находится внутри контактного кольца (его еще называют «улиткой»), поэтому процедура замены начинается со снятия модуля подушки безопасности.
Его неисправность диагностируется по следующим симптомам:
- Индикация, указывающая на неисправность подушки безопасности.
- ESP и индикация скользкой дороги.
- Некорректная работа клавиш, отвечающих за управление магнитолой и другими системами автомобиля, расположенных на руле. Многие водители, столкнувшиеся с проблемой, отмечают, что первыми выходят из строя клавиши, сосредоточенные на левой стороне руля.
- Подача звукового сигнала клаксоном требует значительных усилий, кнопку с первого раза нажать не получится.
Артикул: B5567-JD00A
Большинство водителей пытаются решить эту проблему путем сброса ошибок. Бывает такое решение помогает, но только на короткое время, после чего индикаторы снова включаются.
Решение в этом случае — замена. Выносная улитка Nissan Qashqai стоит от 4400 тысяч (б/у от 3200), а заменить ее можно за свой счет, поэтому лучше не откладывать, не рисковать, а сразу проводить ремонт.
Необходимый инструмент и детали
Рычаг на Nissan Qashqai официально называется «корпус рулевого переключателя». Точный артикул зависит от конкретной модели Qashqai, поколения и комплектации. В процессе замены помимо новой детали потребуются следующие инструменты:
- обычный ключ на 10;
- отвертки с плоским и крестообразным шлицем;
- голова на 19;20;
- ключи звездочки типа Т10 и Т25.
При работе с новой деталью необходимо быть осторожным и точным, так как она уязвима для падений и сильных ударов.
Внимание!
Не поворачивайте датчик положения угла поворота руля отдельно от улитки.
При установке необходимо ориентироваться на направляющие пазы, так как неправильная установка сразу приведет к неисправности, которая проявится в появлении индикаторов SLIP и ESP.
Процесс замены
При проведении операции по замене корпуса блока подрулевых переключателей необходимо соблюдать следующую последовательность действий:
- Ставим руль в идеальное «нулевое» положение.
- Отсоединение клемм аккумулятора.
- Снятие трех винтов, расположенных под кожухом, скрывающим рулевой блок.
- Снимите кожух. Деталь довольно легко снимается, нужно аккуратно приподнять плоскими отвертками защелки, фиксирующие ее с правой и левой стороны.
- Снятие воздушной подушки. Для этого также нужно использовать отвертки или болты (как показано на видео), слева и справа есть два отверстия, аккуратно отстегните пару разъемов.
- Снимите маховик. Маховик держится на центральной гайке, поэтому для его снятия необходимо предварительно открутить его головкой на 19 или 20. (не забудьте поставить маркер на шкив, чтобы выпрямить маховик)
- Отсоединив три разъема и аккуратно сняв подушку.
- Нижнее крепление на руль
- Ослабьте два винта
Один вправо, один влево.
- Отсоедините поворотники от троса.
- Снимите датчик положения рулевого колеса снизу.
- Сверху надавливаем на язык и вынимаем улитку.
- Достаем еще две фишки: желтую и серую.
- Затем выключите выключатели.
- Установка тросов подушек безопасности. Сначала устанавливается желтый провод, затем остальные.
- Подушка безопасности установлена. Подгонять его полностью пока не нужно, предварительно требуется проверка.
Для этого выйдите из машины и подсоедините клемму аккумулятора. При неправильном выполнении некоторых операций возникнут ошибки, сработает подушка безопасности или на приборной панели снова появятся соответствующие индикаторы. Если все в норме, можно переходить к завершающим этапам процесса.
Как сбросить ошибку подушки безопасности
Алгоритм сброса довольно прост. Ключ зажигания вставлен, педаль тормоза нажата. Ключ поворачивается, чтобы загорелись индикаторы. Подождите, пока не погаснет индикация ошибки силовой платы; через одну секунду зажигание выключится. Данная манипуляция повторяется трижды, в результате полностью сбрасываются все ошибки.
Восстановление
Иногда проблему можно решить не установкой новой детали, а простой реставрацией. Пример: корпус подрулевого переключателя не имеет серьезных видимых дефектов, за исключением того, что имеются следы обрыва и других повреждений кольца на рулевом тросе.
Часто это связано с низкими температурами, что особенно важно для водителей из регионов с экстремальными погодными условиями.
Чтобы избавиться от проблемы, необходимо аккуратно острым ножом и паяльником удалить куски провода с контактов.
Окончательную очистку контактов производят кислотным составом, применяемым при пайке. Тестер должен определить наличие коротких замыканий, если они происходят, то тщательно снимается «родная» изоляция, все контакты изолируются друг от друга.
Отличия китайского шлейфа от оригинального
Шток шлейфа Ниссан Кашкай китайского производства отличается от оригинальной детали. Этот факт необходимо учитывать при покупке дешевой замены.
Во-первых, в изделии из Китая отсутствует краник, отвечающий за работу круиз-контроля. Если у кроссовера такой опции нет, выбор в пользу китайской детали можно считать разумным.
Во-вторых, на конце оригинального кабеля предусмотрен пластиковый уголок (под 90 градусов), а на замене только прямая пайка.
