Амортизаторы и опорные подшипники Nissan Almera Classic серьезно сказываются на управляемости автомобиля, а также на сроке службы резины. Поэтому необходимо их вовремя менять. Давайте выясним, какие признаки указывают на неисправность в демпфирующем механизме и как заменить изношенные элементы.
Признаки вышедших из строя амортизаторов
Характерные признаки неисправных элементов амортизаторов Ниссан Альмера, проявляющиеся во время движения автомобиля:
- Покачивание тела без видимой причины
- Автомобиль не реагирует как обычно на маневры рулем, повышенный крен
- Машину тянет в одну сторону.
Указанные в управлении неисправности проявляются при скорости 60 км/ч и выше.
Для точной идентификации неисправных демпфирующих устройств можно использовать два метода:
- осмотр
- ручной механизм загрузки.
Сломаны пыльники амортизатора
При внешнем осмотре следует обратить внимание на масляные пятна. В случае сомнений необходимо предварительно просушить багажник Almera Classic. Проверьте еще раз через несколько дней. Для качественной проверки поддомкратьте автомобиль. Симптомами неисправности будут:
- проявление следов ржавчины, сколов и т.п
- характерная тупость на головке блока цилиндров.
Шины с неравномерным износом могут свидетельствовать о неправильном распределении нагрузки, получаемой от амортизатора. При осмотре проверяют пыльники, пружины, упорные подшипники.
Проверить работу демпфирующего механизма можно, приложив груз собственного веса. Нужно нажать на корпус автомобиля и отпустить. При потере амортизационных свойств будет наблюдаться несколько циклов рамы. При исправном механизме заслонка совершит одно поступательное движение. Таким же образом можно определить заклинивший механизм. В этом случае просто не получится прижать кузов автомобиля к земле.
Новые амортизирующие ботинки
Замена передних стоек Almera Classic
Смена передних амортизаторов Альмера Классик начинается с подготовки инструментов и материала. Список инструментов:
- фиксированные ключи на 8 и 17
- головки торцевые на 13 и 17 с удлинителем и трещоткой
- пружинная муфта
- металлическая щетка
Замена передних амортизаторов
Если передние стойки давно не разбирались, то необходимо подготовить WD-40 и следующие номера деталей:
- 54040-95Ф0А — чашки пружинные
- 55240-95Ф0А — стартер
- 54320-95Ф0А — кронштейны
- 54325-95F0A — упорный подшипник
- 40056-95F0A и 55269-4U000 — болты и гайки стоек.
Непосредственная замена осуществляется в следующем порядке:
- Головкой на семнадцать откручиваются нижние болты крепления рамы на кулаке, в количестве двух штук;
- Ослабьте центральную гайку сверху амортизатора на 17 головок;
- Снимите тормозной шланг и АБС;
- Отвернуть три гайки крепления опорного подшипника ключом на 13 на верхней части амортизатора;
- Полка снимается;
- На этом этапе стойка разбирается. Необходимо разобрать фланцевые пружины и полностью открутить верхнюю гайку штока амортизатора;
- Состояние отдельных элементов оценивается и при необходимости модифицируется;
- Амортизатор собран и установлен на свое место. Сначала нужно прокачать механизм.
Некоторые владельцы Almera Classic вместо прокладок используют шланг
Сборка начинается с установки пружины с пыльником и стопором, затем устанавливается подпятник. После этого на штоке затягивается гайка. При установке чашки на кронштейн помните, что стрелка, нанесенная на чашку, должна указывать на колесо.
После замены стоек передней подвески обязательно отрегулируйте лобовое сопротивление и развал. Ресурс переднего амортизатора Альмера Классик находится в пределах от пятидесяти до семидесяти тысяч километров. В то же время стойки KAYABA 333310, 333311 (позиции указаны для правого и левого элемента амортизатора Almera Classic) могут прослужить в два раза дольше, согласно декларации производителя.
Замена задних амортизаторов Альмера Классик
Задние амортизаторы Альмера Классик необходимо менять поочередно с каждой стороны, поднимая домкратом нужную сторону. При этом обязательно включите стояночный тормоз и подложите упоры под передние колеса. Для выполнения работы вам потребуются три ключа на 8, 14, 17 и стяжка для пружин. Также потребуется подготовить запасные части:
- амортизатор Каяба 341279
- задняя пружина Kayaba RC 5875
- амортизатор PSE4241.
Задний амортизатор KYB
Задний амортизатор Альмера Классик разбирается в следующей последовательности:
- Снимите сменное боковое заднее колесо со стойки
- Отверните две гайки крепления верхнего подшипника опоры амортизатора, которая крепится непосредственно к кузову. Находятся в нише разобранного колеса
- Внизу откручивается крепежный болт, который крепит стойку к креплению
- Механизм полностью снят.
Изношенный «люстровый» демпфер
В дальнейшем потребуется разобрать демпфирующее устройство на отдельные элементы для оценки его состояния. Сам амортизатор ремонту не подлежит, поэтому лучше сразу использовать новую запчасть. Чтобы добраться до него, нужно сделать следующее:
- Изначально вам нужно будет сжать пружины специальной линейкой
- С помощью ключа на восемь закрепите рейку. Затем ключом на семнадцать отверните гайку крепления кронштейна
- Снимите верхний кронштейн вместе с шайбой и стопорной пластиной
- Затем тампон с оболочкой извлекается непосредственно
- Освобожденная пружина разбирается
- Снимите верхнюю и нижнюю втулки подушки.
При наличии дефектных деталей замените их новыми. Никогда не используйте сварку для восстановления молнии. В дальнейшем остается собрать и установить на свое место механизм заслонки, выполнив обратную процедуру.
Заключение
Замена амортизаторов, пружин или опорных подшипников Альмера Классик не требует особых навыков. Работу можно безопасно выполнять в гараже. В этом случае рекомендуется менять детали попарно, с левой и с правой стороны одновременно
