Кашкаев первого поколения вышел на российский рынок с треском. Всем нравились хорошо продуманные и оформленные автомобили по цене чуть выше, чем у отечественного автопрома. Недорогой кроссовер второго поколения понравился и отечественным автолюбителям. Серия Nissan Qashqai II стартовала в 2014 году и в том же году появилась на наших рынках.
Изначально продавались автомобили, собранные в Англии, но к 2016 году на заводе Nissan, расположенном под Санкт-Петербургом, был налажен полный цикл производства этих автомобилей. За это время инженеры компании немного модернизировали автомобиль под российские условия. По качеству сборки, по отзывам владельцев, собранные нами автомобили не уступали английским.
Характеристики
В России продавались автомобили с тремя вариантами двигателей. Самым маленьким был 1,2-литровый атмосферник DIG-T мощностью 115 л.с. За ним последовал двухлитровый атмосферник этой же модели на 140 лошадиных сил, завершивший серию 1,3-литровым дизелем мощностью 130 л с моделей dCi-130.
Трансмиссия позволяла выбирать между передним и полным приводом, в качестве коробки передач выбор ограничивался 6-ступенчатой механикой (даже в базовой версии) или вариатором модели Xtronic CVT. По данным производителей, двухлитровый двигатель потреблял в среднем 7,7 л, но реально этот показатель был ближе к 11-12 л, как зимой, так и летом.
- Средний расход топлива АИ-95 для двигателя 1,2 л. (город/трасса) — 7,8/5,3 литра, по факту расход больше — 10-12 литров по городу и примерно 8-10 по трассе, в автоматах расход чуть выше;
- Габариты (ДхШхВ) — 4394х1806х1624 мм;
- Клиренс — 200мм;
- Колесная база – 2646 мм;
- Объем бака – 55 л;
- Объем багажника – 430/1585 л;
- Снаряженная масса автомобиля составляет 1855 кг.
Список основных недостатков Nissan Qashqai (J11)
Кашкай второго поколения в целом производил впечатление хорошо смазанного и спроектированного автомобиля, в котором были учтены недостатки первой серии, но до конца устранить все мелочи так и не удалось. Опираясь на отзывы владельцев и личную статистику, остановимся подробнее на слабых сторонах модели Ниссан Кашкай J11 второго поколения. Так:
- Гостиная — собрана качественно, но есть недостатки: зимой на шумоизоляции потолка скапливается конденсат, очень часто выходит из строя блок климат-контроля с заводской прошивкой.
- Двигатель — в целом работал нормально, главное вовремя менять все расходники, лить хорошее масло. Свечи были проблемой;
- Трансмиссия: CVT работает иначе, как повезет. Нужно вовремя менять масло, чтобы не перегревать сцепление. Плохо то, что в полноприводном варианте нет вариантов коробки передач: абсолютно все модели идут с вариатором;
- Кузов автомобиля, самый главный из всех недостатков автомобиля, это тонкая краска, что сделано так для экономии. Так чего от него ожидать? Износостойкость и устойчивость к механическим повреждениям оставляют желать лучшего.
Гостиная
В сегодняшнем обзоре начнем с салона, так как, по мнению автовладельцев, это самый неприятный недостаток. К качеству сборки салона и материалам, которые в нем используются, претензий нет, все сделано качественно. Но иногда с козырька капает конденсат в холодный период у водителя. При этом вся обивка в этой области намокает и начинает выглядеть совершенно неприглядно.
И хотя завод никак не реагирует на эту проблему, хозяева приспособились устранять ее своими силами. Для этого необходимо заменить шумоизоляцию крыши салона, для чего необходимо полностью открыть крышу. Нет гарантии, что после этого проблема исчезнет; помогает не всем. Также большинство моделей жалуются на работу блока климат-контроля и вентиляции салона.
С 1,2-литровым мотором все понятно: в мороз прогреть его до рабочей температуры очень проблематично, из-за чего приходится устанавливать дополнительные отопители, чтобы он относительно прогревался в машине. На двухлитровом двигателе пользователи также жалуются на плохую работу автоматики – печка может начать дуть холодным воздухом при включении на обогрев.
Для того, чтобы нормализовать работу этого, в общем-то, нужного и важного узла и устранить дефект, нужно изменить программу климат-контроля, что стоит не очень дешево, а эксплуатировать автомобиль с неисправным модулем просто опасно. Некоторые пользователи жалуются, что без корректной работы отопителя стекло не исчезает полностью и видимость падает до нуля.
Мотор
Модели с 1,2-литровым двигателем были встречены отечественными автомобилистами не особенно восторженно: наши водители не очень доверяют двигателям с турбиной, чаще всего используются автомобили с 2,0-литровыми двигателями.
Двухлитровый двигатель отработал хорошо, при своевременной замене всех расходников 250-300 тысяч км без капитального ремонта вполне реально накатать. Самой большой болью была замена свечей зажигания, был реальный риск повредить свечной колодец что привело к необходимости замены всей головки. Момент затяжки новых свечей был очень важен, владельцам приходилось покупать динамометрический ключ, но это не всегда спасало, особенно на автомобилях с пробегом.
Преобразователь скорости
На этих автомобилях вариатор работает по-разному, много отзывов, когда этот агрегат приходилось менять по гарантии на 20 тыс км, но в большинстве своем он спокойно ходит до 200 тыс км без капитального ремонта. В полноприводном исполнении производитель комплектует машины только вариаторами.
Трансмиссия этого типа достаточно чувствительна, производитель не рекомендует быстро разгоняться и долго буксовать. Замена масла должна производиться каждые 40-45 тыс км. Если этого не сделать вовремя, агрегат начинает думать перед переключением передач, что сказывается на общей динамике автомобиля. Проблемы в этом случае не заставят себя долго ждать.
Кузов автомобиля
Ниссан решил сэкономить много денег на автомобильной краске — краска одна из самых тонких среди автомобилей этого класса. Две трети домовладельцев имеют проблемы со сколами и царапинами, которые можно получить от веток кустарника или снежков.
Даже при бережной эксплуатации через пару лет есть где и чем подкрасить. Вы также можете нанести урон на заправке, случайно ударив пистолетом мимо танка. Камни, падающие на дорогу, даже мелкие, оставляют следы на капоте и крыльях. Лучше сразу установить мухобойку, это продлит срок службы вытяжки.
Итоги выбора при покупке Ниссан Кашкай с 2013 года
В общем, прежде чем везти машину на вторичный рынок, стоит взвесить все за и против и проверить машину в сервисном центре. Если в ней не щеголяли по бездорожью, следили за жидкостями и вовремя меняли расходники, то машина еще вполне порадует следующего владельца.
На пробег 400-500 тыс км. Этой модели хватает без серьезных вложений в ремонт. Мелкие недостатки все равно проявляются, но не соответствуют бюджету. Лучше всего выбирать машину с полным приводом, они зарекомендовали себя на наших дорогах только с положительной стороны. Высокий дорожный просвет позволяет использовать автомобиль в отдаленных селах в условиях частичного бездорожья. Стоимость обслуживания приравнивается к обслуживанию современной модели АвтоВАЗа.
PS: Уважаемые автовладельцы, если вы выявили систематический выход из строя какого-либо узла или узла Qashqai, просьба сообщить об этом в комментариях ниже.
Слабые стороны и основные неисправности Nissan Qashqai II последний раз изменялся: 4 февраля 2020 г Загрузка… Добавлено 04.02.2020 25587 Просмотров
кашкай 2 — 2014г английская сборка, двигатель 1.2 турбина. Полгода назад началась проблема с непонятным юзжанием при работающем двигателе. Заменены все натяжные ролики, заменен подшипник привода кондиционера. А воз и ныне там, кто знает причину, подскажите.
