Замена сцепления на Ниссан Х Трейл

Автомобили производства Nissan отличаются не только комфортом, простотой эксплуатации, но и повышенной надежностью. Но по ряду причин некоторые узлы иногда выходят из строя, например сцепление на Ниссан Х Трейл, при неправильной эксплуатации или исчерпав свой ресурс, оно может выйти из строя и тогда может потребоваться его замена.

Замена сцепления на Ниссан Х Трейл не сложнее, чем замена этого узла на любом другом автомобиле, а изучив нашу инструкцию, вы сможете сделать это самостоятельно. Работу лучше выполнять с опытным напарником – одному справиться с некоторыми операциями будет сложно, а сама процедура требует демонтажа многих узлов.

Причины выхода из строя педали

Сцепление Nissan X Trail может выйти из строя по разным причинам, но, как и в других автомобилях, все они стандартные. Это, в первую очередь, передержка педали, частые пробуксовки, работа с повышенными нагрузками.

Инструкция по замене своими руками

Сам по себе процесс замены сцепления на Ниссан Х Трейл не сложен, и, внимательно изучив инструкцию, с ним можно справиться; Для этого не обязательно быть автомехаником.

Что понадобится?

  • набор ключей;
  • набор отверток;
  • новое сцепление;Новый комплект сцепления для Nissan X TrailНовый комплект сцепления для Nissan X Trail
  • различные кошки;
  • тряпка

Шаги

АвтоподъемникАвтоподъемник

Всю работу со сцеплением на Nissan X Trail конечно лучше производить на специальном автоподъемнике, но неплохим вариантом будет яма или эстакада. Если такой возможности нет, то, соблюдая меры предосторожности, придется поднимать автомобиль и прибегать к установке различных подпорок. Обязательно заблокируйте задние колеса, чтобы машина не катилась.

  1. Снимаем передние колеса.
  2. Снимаем пластиковые детали.
  3. Разбираем рулевые наконечники, воспользовавшись, проверяем их состояние, в любом случае меняем.
  4. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.
  5. Снимаем рычаги.
  6. Демонтируем защиту, здесь все просто и интуитивно понятно.
  7. Добравшись до моторного отсека, разбираем воздуховод.
  8. Снимите коробку, которая предназначена для воздушного фильтра.
  9. Снимаем аккумулятор с платформы.
  10. Разбираем стартер.
  11. Отсоединяем тросики от ручки переключения передач и других разъемов, которые будут мешать работе.
  12. Используя домкрат, немного приподнимите подрамник (если мы не работаем над лифтом или эстакадой).
  13. Откручиваем винты, которые крепят рулевую рейку к подрамнику.
  14. Протягиваем прочную веревку или трос через днище (рулевая рейка), а затем подводим к капоту и надежно фиксируем. Одним словом, рейка должна быть зафиксирована и не свисать.
  15. Снимите задний кронштейн крепления двигателя.
  16. Открутите болты, которыми глушитель крепится к подрамнику.
  17. Отворачиваем четыре гайки, которые держат подрамник. Работать нужно осторожно, так как он тяжелый. Медленно опустите его, уберите из-под машины.
  18. Откручиваем 4 гайки, которые держат кардан. Мягко падаем.
  19. Откручиваем болты, на которых держится часть глушителя и опускаем его.
  20. Откручиваем винты, которые крепят приводной вал к двигателю.
  21. С помощью коллеги снимаем раздаточную коробку, действовать нужно крайне осторожно, так как она очень тяжелая (будьте осторожны с сальниками и пыльниками, так как их можно легко повредить).
  22. Снимаем вал и ставим на чистое место.
  23. Ставим домкрат под двигатель и откручиваем кронштейн слева, тот что сбоку от коробки.
  24. Откручиваем винты, которыми коробка прикручена к двигателю.
  25. Очень осторожно, с помощью напарника (желателен опыт такой работы), снимите коробку.
  26. Откручиваем корзину сцепления, разбираем старый диск.
  27. Осматриваем состояние руля. Если есть пятна, необходимо их обезжирить.
  28. Установка нового сцепления.Новый компакт-дискНовый компакт-диск
  29. Отцентрируем.
  30. Наносим на шкив специальное молибденовое масло.
  31. Смажьте точки контакта вилки сцепления.
  32. Моем все узлы и системы.
  33. Ставим блокпост на место.
  34. Вставьте ось в коробку. Не нужно пытаться сначала завести раздаточную коробку в контрольную точку, а потом поставить на место вал; он не будет работать. Во время этой работы нужно быть очень осторожным, чтобы не повредить пломбы.
  35. Последующая сборка происходит в обратном порядке.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector