Обзор двигателей Nissan X-Trail

Бензиновые и дизельные двигатели Nissan X-Trail вызывают особый интерес. Каковы технические параметры силовых установок объемом 2,0, 2,2 и 2,5 литра? Есть ли у ДВС серии QR и MR, а также дизельные установки YD22, M9R и R9M слабые места? Об этом пойдет речь в статье ниже.

Двигатель 2.0 QR20DE

Основные параметры двигателя X-Trail 2.0 можно рассмотреть на примере кроссовера первого поколения в комплектации 2.0 MT Comfort:

• разгон от 0 до 100 – 11,3 с;
• мощность – 140 л.с при 6000 об/мин;
• момент – 192 Н*м при 4000 об/мин.;
• впрыск — распределенный;
• степень сжатия — 9,9;
• расход — 12,2/7,6/9,3 (город/трасса/средний).

Двигатель 2.0 QR20DE устанавливался только на X-Trail первого поколения (T30) и дополнялся пятиступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Стоит отметить, что бензиновый X-Trail T30 2.0 с АКПП и полным приводом разгоняется до сотни по паспорту за 13,1 секунды, а расходует топлива в смешанном режиме на литр больше.

Возможные неисправности QR20DE

Агрегаты QR20DE устанавливались на кроссоверы X-Trail T30 2.0, слабыми местами которых были рассмотрены:

1. Цепь ГРМ (цепи первых двигателей внутреннего сгорания были подвержены растяжению, затем производителю удалось нивелировать проблему).
2. Прокладка клапанной крышки (подтекает снизу).
3. Катализатор (быстрый выход из строя из-за особенностей прошивки).
4. Термостат (повышен риск перегрева силового агрегата).

Из недостатков бензинового агрегата 2.0 также можно отметить масляную горелку, нестабильную работу, плохой запуск в морозную погоду (при минус 20°С).

По надежности, по мнению водителей, этот двигатель уступает своему предшественнику объемом 2,0 литра из серии SR.

Мотор 2.5 QR25DE

Бензиновый 2.5 устанавливается на три поколения Nissan X-Trail (T30, T31, T32). А вот X-Trail T30 2.5 добавили классическую автоматическую или механическую коробку передач, а X-Trail 2.5 T31 и T32 оснащены вариатором (до рестайлинга 2011 года Ixtrail T31 2.5 можно было приобрести с механической коробкой передач). Каковы технические характеристики этого силового агрегата?

Характеристики Х-Трейл 2.5 Т30

Основные характеристики Nissan X-Trail 2.5 T30 ICE можно рассмотреть на примере кроссовера в комплектации Columbia Pack 2.5 AT:

• разгон от 0 до 100 – 11,1 с;
• отдача — 165 л.с при 6000 об/мин.;
• момент — 230 Н*м при 4000 об/мин.;
• впрыск — распределенный;
• степень сжатия — 9,9;
• расход — по городу -12,7, за городом — 7,9, смешанный вариант — 9,6.

По сути, 2,5-литровый силовой агрегат X-Trail T30 — это тот же двигатель QR20DE, но с увеличенным до 100 мм ходом поршня и более короткими шатунами.

Nissan X-Trail 2.5 Т31

Характеристики кроссовера Nissan Xtrail второго поколения можно сравнить на примере автомобиля с механической и бесступенчатой ​​трансмиссией (комплектации 2,5 МТ SE и 2,5 CVT SE):

• время разгона до 100 — 9,8 против 10,3;
• мощность – 169 л.с при 6000 об/мин (такая же);
• момент – 233 Н*м при 4400 об/мин. (такой же);
• впрыск — распределенный;
• расход — городской цикл — 13 против 12, за городом — то же значение 7,7, смешанный вариант — 9,6 против 9,3.

X-Trail 2.5 T31 с механикой немного маневреннее, но расход ниже.

Nissan X-Trail T32 2.5

Основные характеристики Nissan X-Trail 2.5 T32 можно увидеть на примере кроссовера в комплектации 2.5 CVT 4WD LE Яндекс.Авто:

• разгон от 0 до 100 – 10,5 с;
• отдача — 171 л.с при 6000 об/мин;
• момент – 233 Н*м при 4000 об/мин.;
• впрыск — распределенный;
• степень сжатия — 10;
• расход топлива — по городу — 11,3), по трассе — 6,6, смешанный вариант — 8,3.

Проблемы и слабые места QR25DE

Проблемы с силовой установкой QR25DE Nissan X-Trail 2.5 связаны с увеличением хода поршня. На двигатель больше нагрузка, страдают поршни, кольца и шатуны. Возможен перегрев двигателя, ухудшение условий смазки деталей.

Повышенное потребление масла – это боль, которая возникает гораздо чаще, чем при менее объемном аналоге. Что касается слабых мест, то этот ДВС продолжает традиции QR20DE.

Дизельный двигатель 2.2 YD22DDTi

Основные характеристики дизельного двигателя Nissan X-Trail 2.2 можно рассмотреть на примере автомобиля в комплектации 2.2 MT Comfort:

• разгон от 0 до 100 – 13,7 с;
• мощность – 114 л.с при 4000 об/мин;
• момент – 270 Н*м при 2000 об/мин.;
• впрыск — непосредственный (система «common rail»);
• степень сжатия — 16,3;
• расход дизельного топлива — городской цикл — 9,2, трасса — 6, средние значения — 7,2.

Надежным считается дизельный двигатель объемом 2,2 литра. Ресурс форсунок может превышать 150 тысяч км, а турбины хватает до отметки в 250 тысяч.

Основными требованиями при эксплуатации являются использование качественного масла и топлива. Регулярная очистка клапана EGR также продлевает срок службы.

Бензиновый 2.0 MR20DE

Двигатель устанавливается на Nissan X-Trail T31 и T32. И дополняют его механической коробкой передач или вариатором.

Х-Трейл 2.0 Т31

Характеристики двигателя внутреннего сгорания кроссовера Ixtrail второго поколения можно сравнить, взяв за пример автомобиль с механикой и бесступенчатой ​​трансмиссией (комплектации 2.0 MT SE Base и 2.0 CVT SE Base):

• время разгона до 100 — 11,1 против 11,9;
• отдача — 141 л.с при 6000 об/мин (такая же);
• момент – 196 Н*м при 4800 об/мин. (такой же);
• степень сжатия — 10,2;
• впрыск — распределенный;
• расход топлива — по городу — 11,1 против 10,6; на трассе — то же значение 7,3; смешанная версия: 8,7 против 8,5.

Nissan утверждает, что расход топлива с вариатором ниже, чем с механической коробкой передач. Хотя отличия незначительные.

Ниссан Х-Трейл Т32 2.0

Параметры двухлитрового двигателя в полноприводном X-Trail 2.0 T32 с бесступенчатой ​​трансмиссией можно рассмотреть на примере кроссовера в комплектации 2.0 CVT 4WD LE Яндекс.Авто:

• время разгона до 100 – 12,1;
• мощность – 144 л.с при 6000 об/мин;
• момент — 200 Н*м при 4400 об/мин.;
• степень сжатия — 11,2;
• впрыск — распределенный;
• расход топлива — городской режим — 9,4; за городом — 6,4; смешанный вариант — 7,5.

Проблемы 2.0 MR20DE

Силовая установка не оборудована гидрокомпенсаторами, поэтому рекомендуется периодически регулировать клапана.

Неправильная замена свечей может привести к растрескиванию ГБЦ. Характерные признаки: троение, антифриз в свечном колодце, булькающий звук в расширительном бачке.

Другие проблемы с двигателем:

1. Чрезмерный расход масла (это очень распространенная боль, которая связана с рядом причин, от износа маслосъемных колец до подгорания в цилиндре и т.д.).
2. Плавающие обороты на двигателе X-Trail 2.0 (убрали, как и на других автомобилях, чисткой дроссельной заслонки).
3. Свист непрогретого двигателя (ремень менять).
4. Снижение мощности и неисправности двигателя свидетельствуют о растяжении цепи ГРМ.

Дизельный двигатель 2.0 М9R

Технические характеристики двигателя внутреннего сгорания, устанавливаемого на дизельный автомобиль X-Trail T31 2.0, можно представить на примере комплектации 2.0D AT LE:

• время разгона до 100 – 12,5 с;
• отдача — 150 л.с при 4000 об/мин;
• момент — 320 Н*м при 2000 об/мин.;
• степень сжатия — 15,6;
• непосредственный впрыск;
• расход — город — 9,3; трасса — 6,3; среднее значение 7,4.

Дизель 2.0 устанавливался на X-Trail T31 (2-го поколения). К нему добавлялась либо механическая коробка передач, либо шестиступенчатый автомат. Двигатель считается надежным, с высоким ресурсом деталей.

Среди неисправностей кроссоверов X-Trail с этим ДВС можно отметить клиновидные форсунки и забитый обратный клапан. При регулярной чистке и правильном уходе ресурс двигателя достигает 400 тысяч, а цепь и вкладыши справляются с поставленной задачей до отметки в 300 тысяч км.

Дизельный 1.6 R9M

Параметры дизельного двигателя внутреннего сгорания, устанавливаемого на автомобиль Nissan X-Trail 1.6, можно представить на примере 1.6 dCi MT 4WD SE Яндекс. Автоматическая конфигурация:

• время разгона до 100 – 11 с;
• мощность – 130 л.с при 4000 об/мин;
• момент – 320 Н*м при 1750 об/мин.;
• степень сжатия — 15,4;
• непосредственный впрыск;
• расход топлива — город — 6,2; трасса — 4,8; среднее значение 5,3.

Дизельный силовой агрегат 1.6 устанавливается только на X-Trail третьего поколения. Такие кроссоверы в России продаются только с полным приводом и МКПП.

Двигатель является одним из самых надежных, его ресурс достигает 350 тысяч. Нередки случаи, когда проблемы дают о себе знать только после прохождения отметки в 150 тыс км.