Меняем передние стойки и втулки стабилизатора Nissan X-Trail T31

Х-Трейл Т31

Втулки и стойки стабилизатора Nissan X-Trail T31 заменяются по мере износа деталей. Ресурс втулок около 50-60 тыс., стоек проходит около 80-100 тыс км. Далее мы поговорим о том, как диагностировать неисправность элементов подвески, какие расходники купить и как их установить.

Диагностика и выбор новых втулок переднего стабилизатора X-Trail T31

Оригинальная втулка стабилизатора. Артикул 54613-3UB0A

Проверка для определения необходимости замены втулок переднего стабилизатора на Ниссан Х-Трейл Т31 производится следующим образом. Крест выставлен над смотровой ямой. Первый удерживает передний стабилизатор, а второй начинает раскачивать машину. Характерным признаком износа втулок является наличие стука. Деталь нужно заменить.

X-Trail T31 комплектуется оригинальными запчастями. Они продаются под каталожным номером 54613-3UB0A. Допускается установка запчастей-аналогов — CTR (изделие CVN-22) и LYNXauto (C9045).

Аналогично втулке стабилизатора LYNXauto. Товар C9045

Аналоговые втулки стабилизатора Nissan X-Trail T31 могут пройти до 20 тысяч км, оригинальный расходник служит дольше – до 50 тысяч.

Замена втулок переднего стабилизатора Nissan X-Trail T31

Для замены втулок на оси X-Trail T31 необходимы следующие инструменты:

• подъемный механизм;
• ключи с трещоткой;
• головки (13 и 18);
• щетка для чистки металлических поверхностей;
• гидравлическая стойка;
• смазка (лучше использовать графитовую).

Ниже вы найдете подробный ответ на вопрос, как заменить втулки переднего стабилизатора на Nissan X-Trail T31. Алгоритм действий следующий:

1. Кроссовер поднимается на удобную рабочую высоту. Головкой на 13 откручиваются болты крепления защиты поддона (их 7 штук). Откручиваем саморезы с поддона (ссылка на первоисточник фото)
2. Открывается доступ к подрамнику, под которым расположен передний стабилизатор. Снять крепления ступицы можно только при ослабленном подрамнике, поэтому болты крепления (их 6 штук) откручиваются головкой на 18). Ослабляем крепление предрамника (ссылка на первоисточник фото)
3. Фиксация опор втулки очищается щеткой.
4. Разборку можно начинать с правой ступицы. Для освобождения заднего крепления используется небольшая трещотка с головкой № 13. Болт выкручивается. Разборка правого рукава (ссылка на источник фото)
5. Передняя крышка немного подкручивается большим ключом, до конца выворачивать и снимать не надо, так как отверстие не глухое.
6. Корсет поднимается и тянется на себя. Втулка снимается и седло очищается. Новая деталь устанавливается на место старой. Снимите кронштейн втулки стабилизатора (ссылка на источник фото)
7. После установки кронштейна нужно затянуть снятый болт; в противном случае опоры могут оторваться. Передний бюстгальтер вращается вторым.
8. С левой стороны выполняются аналогичные действия.
9. На заключительном этапе под автомобиль подкладывают гидравлическую рейку для затягивания подрамника. Закручиваются 6 винтов подрамника, защита возвращается на место. Затяните болты крепления подрамника (ссылка на источник фото)

Бывает, что болты крепления кронштейна прикипели. Процесс замены сложен. В этой ситуации необходимо снять подрамник вместе со стабилизатором. Крепежи вырезаются болгаркой и вкручиваются в посадочное место.

При замене расходников стоит учитывать момент затяжки креплений X-Trail. Для болтов стабилизатора показатель составляет 34 Нм, для болтов подрамника – 94 Нм.

Признаки неисправности стоек стабилизатора

Стабилизирующие стойки X-Trail T31 — узел, отвечающий за боковую устойчивость кроссовера. Своевременная замена багажников на крыше – залог безопасности на дороге. Если деталь исчерпала свой ресурс (частично или полностью), то водитель может заметить:

• характерная неровность при движении по неровным участкам дороги (например, при пересечении искусственной выбоины);
• оставлять машину справа или слева при движении по ровной дороге;
• повышенный крен при повороте;
• чрезмерный крен кузова X-Trail t31 при разгоне и торможении.

Другие материалы, подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующем разделе.

Меняем стойки стабилизатора X-Trail T31

Замена шатунов X-Trail T31 производится по окончании ресурса, когда упомянутые выше характерные признаки указывают на необходимость вмешательства в подвеску.

Стойки стабилизатора X-Trail T31

Вы можете выполнить работу самостоятельно, вам потребуются определенные инструменты и набор расходных деталей.

Запчасти и инструменты

Левая стойка 54668-1AA0E и стопорные гайки 01225-N2011 (ссылка на источник фотографии)

Для замены стоек стабилизатора X-Trail t31 потребуются:

• комплект запасных частей (кронштейн левый под арт. 54668-1AA0E, правый 54618-1AA0E, контргайка арт. 01225-N2011, заглушка 40039-JG00A);
• джек;
• опорные доски;
• ключ «на 21» (подойдет и регулируемый);
• головка «18»;
• ВД-40.

Меняем тяги стабилизатора

Процесс замены стоек стаба X-Trail T31 выглядит так:

1. Крепления колес ослабляются баллоном. Автомобиль поднимают на домкрате, снимают колесо, укладывают доски для поддержки. После этого домкрат можно ослабить и убрать.
2. При помощи ключа «21» и головки «18» откручивается тяговая опора. Под крышкой собирается конденсат, что может усложнить задачу.
3. Старый стержень снимается, резьбу новой детали можно смазать резьбовым фиксатором Loctite 262 (красный тюбик 10 мл). Шпильки на новых стойках имеют отверстие под шестигранник, что значительно упрощает последующую замену. Шестигранное отверстие в шпильках (ссылка на источник фото)
4. Ставится новая тяга. Колпачки могут быть заполнены смазкой, ряд автолюбителей считают их установку бессмысленной. Каблук. Артикул 40039-JG00A
5. Аналогичные действия выполняются со вторым кадром.

Детали необходимо заменять с обеих сторон, даже если неисправна только одна. На кроссовере X-Trail T31 не обязательно ездить на сход-развале, так как замененные элементы подвески не влияют на угол поворота колес.

Материал, в котором подробно изучается подвеска X-Trail T 31, находится здесь.

Заключение

Замена втулок и стоек стабилизатора X-Trail T31 — процедура своими руками при наличии необходимых инструментов и деталей. Ресурс деталей высокий, поэтому пару лет они не должны о себе напоминать. Периодичность замены зависит от условий эксплуатации, в первую очередь речь идет о качестве дорожного покрытия.