Сцепление МАЗ – необходимый механизм для стабильной работы трансмиссии. Он передает тяговое усилие на маховик двигателя ЯМЗ.
Устройство и принципы работы
В конструкцию сцепного механизма входят такие элементы, как:
- руль;
- гидроусилитель руля;
- накладки;
- пружинное устройство, прижимающее диск к картеру маховика;
- вилка разблокировки, ручка разблокировки;
- сцепление нажимного типа;
- соединительный вал педали;
- нажимной диск;
- двухдисковое или однодисковое лепестковое устройство;
- выжимной подшипник;
- защитное покрытие;
- приводной вал коробки передач.
Принцип работы:
- Когда водитель нажимает на педаль, ось начинает вращаться.
- Между вилкой и упорной муфтой образуется зазор.
- Муфта вместе с подшипником начинает двигаться, за счет чего подшипник оказывает давление на внутреннее кольцо рукоятки.
- Ручка снимает нажимной диск с ведомого диска.
- Пружинный механизм сжимается, за счет чего диск смещается в сторону маховика силового агрегата.
- Шлицы на ведомом диске приближаются к шлицам на входном валу коробки передач.
Как проводится ремонт
Основные неисправности и способы их устранения:
- Механизм сцепления проскальзывает. Это может быть связано с отсутствием свободного хода педали, заеданием поршневой части, износом фрикционных накладок. В этом случае рекомендуется отрегулировать свободный ход педали, очистить керосином все цилиндрические элементы и клапаны, заменить поврежденные гильзы и цилиндры.
- Сцепление включается или не полностью выключается. Такая неисправность может быть вызвана неправильно отрегулированной длиной штока цилиндра, недостаточным давлением воздуха в пневмосистеме, негерметичностью гильзы поршневой части, выходом из строя спусковых рычагов. Необходимо отрегулировать длину штока, осмотреть пневмосистему и при необходимости устранить течи, промыть цилиндры, заменить все поврежденные и изношенные детали.
- Педаль не возвращается в исходное положение. Рекомендуется отрегулировать зазор между хвостовиком и стопорным кольцом, заменить изношенные клапаны, приблизить опору пружинного механизма к штоку, устранить дефекты штока, очистить и смазать цилиндрические элементы системы.
Как заменить
Замена сцепления проводится в несколько этапов:
- демонтаж;
- анализ;
- сборка;
- средство.
Как снять
Чтобы разобрать запорный механизм, необходимо выполнить следующие действия:
- Установите транспортное средство на специальную площадку или смотровую яму.
- Извлеките аккумулятор.
- Снимите элемент воздушного фильтра.
- Снимите подкрылки двигателя, расположенные снизу и сбоку отсека силового агрегата.
- Снимите поперечину передней подвески.
- Снимите передние ведущие колеса.
- Слейте масляную жидкость.
- Отсоедините датчик скорости с помощью отвертки.
- Снимите переключатель заднего хода.
- Снимите кронштейн жгута проводов двигателя.
- Отверните болты крепления и снимите корпус стартера.
- Отсоедините опоры двигателя от опоры коробки передач.
- Переместите сцепление назад.
- Снимите главный вал механизма.
- Отверните болты крепления крышки сцепления. Болты откручиваются по очереди, в 2-3 приема.
- Снимите прижимную пластину вместе с кожухом.
Сборка
Этапы сборки механизма сцепления:
- Соберите ведомый диск. Для этого к пластиковому пружинному устройству необходимо прикрепить фрикционные накладки.
- Соберите прижимную пластину. Ролики необходимо смазать специальной жидкостью, вставить их в отверстие выдвижных рукояток, вставить рычаг в канавку, расположенную на нажимном диске, установить палец. Присоедините опорные вилки к рычагам и шплинту.
- Соберите прижимную пластину с крышкой. Делать это нужно под прессом, способным сжать пружины и вкрутить болты в опорные вилки. Диск ведомого типа размещается под прессом, нажимной – сверху. На специальные полки устанавливаются теплоизоляционные шайбы и пружинные механизмы. Прижмите кожух прессом и затяните крепежные винты.
- Установка дисков в картер сцепления.
Порядок установки сцепления:
- Установите ведомый диск так, чтобы длинный конец ступицы был направлен в сторону маховика.
- Установите элемент ведущего диска со стержнями.
- Установите второй ведомый диск так, чтобы длинный конец ступицы был направлен в сторону коробки передач.
- Установить прижимной диск.
- Прикрепите вырезанные декоративные кольца к раме.
- Установите нажимные планки, закрепите их кожухом.
- Установите механизм сцепления на маховик, проверьте зазор между упорными кольцами и шайбами, включив механизм сцепления.
Как поставить диски
Многих водителей интересует, как устанавливается диск сцепления на МАЗ.
Для установки дисков сцепления необходимо:
- Отсоедините карданный вал.
- Снимите тормозной барабан и колесные колодки.
- С помощью гаечного ключа открутите крепления от полуосей и снимите их.
- Вывернуть винты, регулирующие положение фланца карданного вала и редуктора.
- Отсоединяем контакты провода от датчика, отвечающего за включение фар заднего хода.
- Ключом на 12 открутите винты крепления защитного кожуха механизма сцепления.
- Разобрать корпус.
- Небольшим рычагом отогнуть корпус коробки передач от силового агрегата.
- Снимите корзину рулевого колеса.
- Починить руль.
- Удалите поврежденные элементы диска и замените их новыми. Диск сцепления должен быть обращен к коробке передач, а нажимной диск должен быть расположен так, чтобы ступица была обращена к двигателю.
- Соберите механизм сцепления, выполняя все действия в обратном порядке.
Обслуживание
Обслуживание этого механизма осуществляется следующим образом:
- Проведите внешний осмотр педали, при необходимости отрегулируйте ее свободный ход.
- Насос с гидравлическим приводом.
- Провести диагностику креплений картера, при необходимости подтянуть гайки.
- Произведите внешний осмотр устройства вытяжной пружины, смажьте подшипники и гидромуфту.
- Проверьте работу выключателя сцепления и втулки ролика.
- Осмотрите вилку и педаль сцепления на предмет износа и повреждений.
- Проверить работу механизма переключением передач автомобиля на месте и при разгоне.
- Устранить плохо отрегулированные зазоры между опорными кольцами и шайбами.
- Устраните течи в системе и смажьте все цилиндрические элементы специальной жидкостью.
- Проверить зазор между штоками и поршневой частью главного цилиндра устройства.
Как провести регулировку
Действия при регулировке сцепления МАЗ:
- Отрегулировать свободный ход педали. Для этого поставьте ногу на педаль и нажмите на педаль газа до упора. При необходимости уменьшите или увеличьте ход этого устройства.
- Отпустите педаль и измерьте расстояние до нижней метки на механизме сцепления.
- Максимальная амплитуда гребка не должна превышать 16 см.
- Затяните все крепления.
- Измерьте свободный ход педали.
После того, как водитель отрегулировал механизм сцепления, необходимо отрегулировать корзину сцепления МАЗ:
- Установите транспорт на специальную платформу.
- Открутите крепежные болты, соединяющие коробку передач и кузов автомобиля.
- Снять коробку передач.
- Ослабьте винты на упорном диске и снимите его.
- Осмотрите корзину и замените все поврежденные или изношенные детали.
- Отрегулируйте положение ног.
- С помощью регулировочной рукоятки установите ножки в положения, указанные в руководстве по ремонту МАЗ.
- Затяните все установочные винты до упора.
- Соберите механизм, повторив все действия в обратном порядке.
Как прокачать сцепление на МАЗе
Прокачивать сцепление необходимо при плохом переключении передач или попадании воздуха в гидравлическую систему.
Перед началом процедуры рекомендуется заполнить бак гидропривода рабочей жидкостью до отметки 1-1,5 см. Удалите все загрязнения с клапанов выпускного цилиндра, снимите защитный кожух, снимите колпачок с верхней части главного цилиндра и присоедините к нему специальный шланг откачки.
Постепенно нужно опустить свободный конец шланга в заливаемую в гидропривод рабочую жидкость, слегка нажимая на педаль сцепления. Между щелчками должен быть интервал 1-2 секунды. Всего нужно сделать 4 нажатия.
При первом нажатии педаль должна быть погружена в жидкость, в это время необходимо открутить вентиль на пол-оборота. Во время 2, 3 и 4 прокачиваются все механизмы системы. Когда пузырьки исчезнут, следует прекратить нажимать на педаль. Если во время процедуры уровень рабочей жидкости снижается на 2/3, необходимо восполнить недостающий объем.
