В 1973 году Минский автомобильный завод выпустил седельный тягач МАЗ 6422, который должен был заменить устаревшие автомобили серии «500». Еще четыре года автомобиль модифицировался, и в 1977 году появился универсал МАЗ 6422, получивший прозвище «СуперМАЗ». Новый МАЗ 6422а8 имел три оси с колесной формулой 6×4, мощность двигателя — 400 л.с., 9-ступенчатую коробку передач.
Технические параметры автомобиля
Основные технические характеристики МАЗ 6422 приведены в таблице.
| Имя | Индикатор |
| Мотор | ЯМЗ-6581.10 (Е-3) |
| Максимальная скорость | 100 км/ч |
| Грузоподъемность | 14,7 тонны |
| Полная масса с грузом | 24,5 тонны |
| Нагрузка на переднюю ось | 6,5 тонн |
| Нагрузка на заднюю ось | 18 тонн |
| Номинальная мощность | 294 кВт/400 л.с с. |
| Количество цилиндров двигателя | восемь |
| Мощность двигателя | 14,86 литра |
| Емкость топливного бака | 500л |
| Расход топлива на 100 км по трассе | 33л |
| Расход топлива на 100 км (смешанный режим) | 45,5 литров |
| Тип топлива | Солнечная |
| Направление | Гидроусилитель |
| Тип устройства | Задний привод |
| Передний привод | 2002мм |
| Обратный путь | 1792мм |
| Тип подвески | Весна |
| Расстояние между осями | 2990 — 1400мм |
| Размер шин | 12.00R20 |
| Авторизация | 260мм |
| Масса | 9,05 тонн |
| Широкий | 2,5 метра |
| Высота | 2,97 метра |
| Длинный | 6,57 метра |
Габаритные размеры МАЗ 6422
Кабина и тормозная система
Конструкторы тягача МАЗ 6422 учли многочисленные замечания и пожелания водителей, работавших на машинах предыдущих моделей. В результате грузовик МАЗ 6422 получил новую кабину, обеспечившую водителям максимальный комфорт в любых условиях движения и улучшенные тормозные механизмы.
Мазда 6422
Салон кабины
Помимо обновленного внешнего дизайна, кабина получила совершенно новый интерьер. Панорамное стекло с тремя дворниками обеспечивает отличный обзор.
Кузов кабины подвешен и откидывается вперед при помощи специального гидроцилиндра с ручным приводом от гидронасоса. Большой бампер, устанавливавшийся на предыдущих моделях, на тягаче МАЗ 6422 был заменен бампером меньшего размера с интегрированными фарами, что улучшило внешний вид автомобиля. На крыше установлен новый спойлер с улучшенными аэродинамическими свойствами, значительно снижающий аэродинамическое сопротивление. При движении по трассе на высокой скорости это значительно снижает расход топлива.
Кузов кабины МАЗ 6422
Вот основные новинки в кабине тягача МАЗ 6422:
Салон салона МАЗ-6422
- безопасное рулевое управление с гидравлическим усилением;
- сиденье водителя подпружиненное, с ремнями безопасности, регулируемыми по весу водителя по высоте и наклону сиденья и спинки;
- все органы управления расположены в пределах легкой досягаемости, что снижает утомляемость водителя во время вождения;
- в кабине трактора есть рундук, две полноценные койки для экипажа.
Кроме того, в салоне есть кондиционер, поддерживающий комфортную температуру.
Тормозная система
Тягачи МАЗ 6422 оснащены четырьмя тормозными системами. Рабочая система имеет пневматический привод и действует на все без исключения тормозные механизмы, при этом отдельно блокируются передние и задние колеса. На приводах механизмов установлена электропневматика ABS. Парковочная система, как и запасная, управляет тормозами заднего и среднего мостов и приводится в действие краном, расположенным в кабине водителя. Вспомогательная система тягача МАЗ 6422 служит для снижения скорости машины на затяжных и крутых спусках.
Расположение элементов АБС автомобилей МАЗ
