Не работает печка МАЗ 5551

Мастера нашей компании, специализирующиеся на диагностике и ремонте автомобильной электрики грузовых автомобилей МАЗ, имеют большой опыт работы и знают слабые места в электронных системах управления, электрооборудовании, проводке, разъемах, реле и других электронных компонентах и ​​электрике автомобиля данного грузовика.

Система электроснабжения и электропуска

Энергосистема автомобиля состоит из двух источников: аккумуляторных батарей и генераторной установки переменного тока. Кроме того, система включает в себя ряд промежуточных реле, выключатель заземления аккумуляторной батареи и ключевой выключатель для приборов и стартера.

В состав системы электропуска входят аккумуляторные батареи, стартер, выключатель массы аккумуляторной батареи, ключевой выключатель приборов и стартер, электрофакельное устройство (ЭФУ), парожидкостный подогреватель (ПЖД) и промежуточные реле.

Аккумуляторные батареи

На автомобили МАЗ устанавливаются аккумуляторные батареи типа 6СТ-182ЭМ или 6СТ-132ЭМ. Номинальное напряжение каждой батареи 12 В. В автомобиле последовательно соединены две батареи, что увеличивает рабочее напряжение до 24 В.

Генераторная установка

Генераторная установка ГУ Г273А представляет собой генератор переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и встроенным регулятором напряжения (ИРН)

После 50 000 км пробега автомобиля, а в дальнейшем при каждом ТО-2 необходимо снимать ГУ с мотора, разбирать его и проверять состояние шаровых опор и электрощеток. Поврежденные подшипники и сильно изношенные щетки следует заменить.

Стартер

На автомобилях МАЗ устанавливается стартер типа СТ-103А-01.

Выключатель массы батарей

Выключатель типа ВК 860Б предназначен для подключения аккумуляторных батарей к массе автомобиля и их отключения.

Электрофакельное устройство (ЭФУ)

Электрофакельный нагреватель не требует отдельного обслуживания. Неисправности, проявляющиеся на ЭФУ, устраняются заменой неисправного элемента.

Электрооборудование предпускового подогревателя

В процессе эксплуатации могут выйти из строя электрическая свеча зажигания, термоэлектрический нагреватель, топливный электромагнитный клапан. Эти устройства неразборные и заменяются при выходе из строя.

Транзисторный ключ выполнен на электронных элементах, герметичен, не требует обслуживания и ремонту не подлежит.

Электродвигатель насосного агрегата в процессе эксплуатации не обслуживается. Поскольку электродвигатель работает недолго, он обеспечивает нормальную работу отопителя при эксплуатации автомобиля на протяжении нескольких проверок.

Модельный ряд

Мы обслуживаем электрики для следующих моделей грузовых автомобилей МАЗ:

Посмотреть весь ассортимент

Мы обслуживаем следующее оборудование:

Системы освещения и световой сигнализации

В систему освещения входят фары головного света, фары головного света, противотуманные фары, передние и задние фонари, фонари заднего хода, освещение салона и кузова, освещение моторного отсека, лампы и комплект коммутационной аппаратуры (переключатели, переключатели, реле и т.п.).

Система световой сигнализации включает в себя указатели поворотов, тормозные сигналы, опознавательный знак автопоезда и оборудование для его включения.

Виды работ и услуг

• Диагностика на месте перед покупкой
• Компьютерная диагностика
• Ремонт электрооборудования
• Решение проблем
• Помощь на дороге
• Превентивная диагностика
• Ремонт блока предохранителей

• Внешний ремонт
• Ремонт электронных систем управления
• Ремонт блоков управления
• Ремонт электропроводки
• Выход автоэлектрика
• Полевая диагностика

Контрольно-измерительные приборы

Автомобили оснащены спидометром, комбинацией приборов, двухточечным манометром, блоками управления и сигнальными лампами, сигнальными устройствами, указывающими водителю на экстремальное состояние в той или иной системе, набором датчиков, переключателей и переключателей.

Двигатели МАЗ

• ЯМЗ-236
• ЯМЗ-238
• ЯМЗ-656
• ЯМЗ-658
• ОМ-471 (от Мерседес Актрос)

• ЯМЗ-536
• ЯМЗ-650
• ЯМЗ-651 (разработка Renault)
• Deutz BF4M2012C (Дойц)
• Д-245
• Камминз ISF 3.8

Система звуковой сигнализации

Автомобили оборудованы двумя звуковыми сигналами: пневматическим, установленным на крыше кабины, и электрическим, состоящим из двух сигналов: низкого и высокого тона. Также было установлено шумовое реле-зуммер, указывающее на падение давления воздуха в контурах тормозной системы и засорение воздушного и масляного фильтров двигателя, что определяется по изменению давления при засорении фильтров.

Диагностика

Проводим диагностику неисправностей, первичную диагностику и диагностику перед покупкой, компьютерную диагностику. В электросистеме современного грузовика МАЗ используется сложная электронная система управления впрыском двигателя. Диагностика систем осуществляется с помощью диагностического сканера ДК-5, Ascan, EDS-24, TEXA TXT. Подробнее с описанием этого диагностического сканера можно ознакомиться в разделе о диагностике.

Дополнительное оборудование

Дополнительное оборудование включает электроприборы, обслуживающие стеклоочистители, систему отопления и вентиляции салона.

Электродвигатели стеклоочистителей и системы обогрева во время эксплуатации не требуют технического обслуживания.

Электрические схемы Toyota MARK II / CHASER / CRESTA

Системы электронного управления МАЗ

• Блок ЯМЗ М230.е3 ГРПЗ Рязань
• ЯМЗ Common Rail EDC7UC31 BOSCH № 0281020111
• D-245E3 EDC7UC31 БОШ № 0281020112
• Блок управления Actros PLD MR
• Блок управления движением Actros FR
• ЭБУ Deutz BOSCH №0281020069 04214367
• Cummins ISF 3.8 № 5293524 5293525

Модификации

Минский автомобильный завод выпускал несколько вариантов деревянного грузовика:

1. Одной из первых версий является модель 509Р, которая поставлялась заказчикам всего 3 года (с 1966 года). В автомобиле использовался передний ведущий мост с планетарными передачами на ступицах. В трансмиссии используется сухое сцепление с 1 рабочим диском.
2. В 1969 году на конвейер встал модернизированный автомобиль модели 509. Автомобиль отличался измененной схемой сцепления, измененными передаточными числами в раздаточной коробке и коробке передач. Для упрощения конструкции на переднем мосту стали применять цилиндрические звездочки. Доработки конструкции позволили увеличить грузоподъемность на 500 кг.
3. С 1978 года началось производство МАЗ-509А, получившего аналогичные доработки базовой версии грузовика. По неизвестным причинам новое обозначение машине не давали. Внешним изменением стал перенос фар на передний бампер. В салоне появилась новая декоративная решетка с установленными вместо отверстий для фар комбинированными лампами в патронах. Тормозной привод получил отдельную схему привода мостов.

Признаки неисправности

• Задние фонари не включаются
• Духовка не работает
• Не горит ближний свет фар
• Не горит дальний свет фар
• Не работает боди-лифт
• Чек загорелся
• Нет размеров
• Ошибка иммобилайзера
• Дворники не работают
• Датчики давления воздуха не работают
• Заливные форсунки
• Неверные показания спидометра
• Нет сил буксировать
• Троит двигатель
• Горит лампочка давления масла
• Габариты не горят
• Бесплатно
• Стоп-сигнал не гаснет

• Тахограф не работает
• Индикатор зарядки горит
• Компьютерные ошибки
• Предохранитель перегорел
• Стоп-сигналы не работают
• Проверка зажигания под нагрузкой
• Недостающие половинки
• Уровень пола не работает
• Потерянные круги
• Не реагирует на газ
• Не запускается
• Стартер не крутит
• Не набирать обороты
• Будильник не работает
• Не стреляйте
• Скорости не включены
• Потерял тягу

Ниже представлен перечень неисправностей грузовых автомобилей МАЗ, которые устраняются нашими мастерами:

Показать список ошибок

• электропроводка
• холодильник
• иммобилайзер
• бортовые системы самодиагностики
• панель
• свет и сигнализация
• системы доочистки EGR
• тормозная система с АБС
• топливная система
• мультиплексированные системы передачи цифровых данных (информации) Шина CAN (Kan
• системы управления дорожным движением
• кПП (КПП), ZF, АКПП, круиз-контроль
• системы зарядки и электропитания
• электрооборудование
• стеклоочиститель, омыватель
• электронные блоки управления (ЭБУ)
• системы отопления и внутренний комфорт
• системы управления двигателем
• монтаж распределительного блока
• дополнительное оборудование, гидроборт
• сигнал тревоги
• системы управления пневматической подвеской, уровень земли
• гидравлическая система
• системы запуска
• включение

Блок монтажный МАЗ — БСК-4

В системе электрооборудования современных автомобилей МАЗ-6430 используется монтажный блок предохранителей и реле (блок бортовой системы) марки БСК-4 (ТАИС.468322.003) производства Минского завода ОАО «МПОВТ». В конструкции монтажного блока для крепления электронных компонентов, реле и предохранителей используется многослойная печатная плата. При коротких замыканиях в электропроводке и силовых жгутах автомобиля блок выходит из строя. Также может использоваться аналог БСК-4 под названием БКА-4.

Наши специалисты осуществляют ремонт монтажного блока БСК-4 при дефектах на многослойной печатной плате. Если ремонт невозможен, требуется замена. Во избежание выхода из строя монтажного блока БСК-4 необходимо в первую очередь следить за соблюдением номиналов предохранителей, а также за состоянием электропроводки грузового автомобиля.

Автоэлектрика (электрика) и электроника автомобиля МАЗ имеют свои особенности, недостатки и преимущества, и эти характеристики необходимо учитывать при эксплуатации грузовика МАЗ. Мастер, специализирующийся на ремонте электросистем автомобилей МАЗ, имеет большой опыт ремонта электросистем автомобилей (электрики) и знает слабые места электросистем автомобилей МАЗ. Навыки и опыт очень важны в работе хорошего автослесаря ​​(электрика) на дороге, чтобы минимизировать финансовые потери клиента из-за простоя.

Компьютерная диагностика МАЗ

Своевременная компьютерная диагностика грузового автомобиля позволяет выявить причину сбоя в работе узлов, механизмов и предлагает наиболее оптимальный способ ее устранения. Качественная диагностическая работа позволяет объективно оценить полученную информацию.

Поиск неисправности вентилятора печки

Поиск причины, почему не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы устранения неисправности печки.

Из-за отсутствия понимания основных электротехнических терминов и понимания простейших методов диагностики лучше не приступать к поиску неисправностей электроприборов самостоятельно.

Диагностический инструмент

Проверить есть ли питание на разъеме моторчика печки можно с помощью обычного контроля. Но если речь идет о полной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то тут нужен мультиметр. Если вы умеете пользоваться мультиметром, то легко сможете проверить наличие питания на клеммах разъема, определить сопротивление, что поможет найти оборванный провод или определить оборванный резистор. Кроме того, проверка выводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.

Осциллограф необходим для проверки ШИМ-контроллеров в системах с электронной регулировкой скорости вращения вентилятора духовки. Тратить значительную сумму на покупку данного вида диагностического прибора для ремонта печки не является разумным решением. Если вы применяете все методы диагностики, описанные ниже и показанные на видео, а причина так и не найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.

Вентилятор не включается

Основные причины:

• износ щетки. Поскольку вентилятор печки представляет собой обычный электродвигатель постоянного тока, его основная проблема заключается в истирании щеток, используемых для питания коллектора. Когда медно-графитовые щетки изнашиваются настолько, что силы давления пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частотой. Например, он может загореться после удара по приборной панели или проезда через неровность дороги;
• неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в припаянном контакте, так как отдельные части электрической цепи могут сильно нагреваться во время работы;
• окисление контактов, обрыв провода;
• перегорел предохранитель (рекомендуем прочитать, как правильно заменить предохранитель), если после
  замена предохранителя перегорает снова и снова, необходимо найти участок цепи, на котором произошло короткое замыкание.

Диагностика своими руками

Если предохранитель цел, то для проверки работы вентилятора нужно добраться до разъема его питания. Двигатель печки может располагаться в салоне под приборной панелью, либо в моторном отсеке из салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.

Изучив схему, определите, какой из контактов соответствующего разъема электродвигателя должен получить «+» после включения первой скорости вентилятора. Вставьте в этот контакт один из управляющих контактов, замкните второй контакт на массу, включите зажигание и поверните переключатель вентилятора печки в любое положение. Если загорается контрольная лампочка, то проблема в электродвигателе. Если нет питания на разъем, нужно искать обрыв в цепи проводки к выключателю отопителя.