Маз 5516 схема переключения передач

Схема переключения передач МАЗ зависит от типа коробки передач, устанавливаемой на различные модели автомобилей МАЗ. Если у вас автомобили МАЗ 64229, МАЗ 54323, то на них установлена ​​коробка передач ЯМЗ 238А. Это комбинация 4-ступенчатой ​​коробки передач и двухступенчатой ​​коробки передач. То есть, по сути, эта коробка передач восьмиступенчатая.

Схема переключения передач у моделей МАЗ МА3 555И, МА3 53371, МАЗ 5337, МАЗ 5433, МА3 54331 отличается. Ведь коробка передач ЯМЗ 236Р, устанавливаемая на эти машины, пятиступенчатая. Помимо прочего, некоторые модели МАЗ комплектуются импортными коробками передач, которые адаптированы к двигателям, устанавливаемым на МАЗы. Примером может служить ZF 16S-1650 с 16 ступенями, ZF «Ecomid» 9S 1310 с 9 ступенями. Эти коробки отличаются высочайшим качеством исполнения, большой надежностью, но в то же время качественным обслуживанием.

Эти различные коробки передач, в зависимости от модификации автомобиля, сделаны не просто так. Это облегчает управление, повышает экономичность и увеличивает срок службы механизмов двигателя и коробки передач.

Чтобы коробка передач работала долго, недостаточно соблюдать схему переключения передач МАЗ. Он также нуждается в надлежащем уходе. Своевременно проводите все необходимые работы по техническому обслуживанию, чтобы поддерживать коробку передач в исправном состоянии. Масло необходимо менять согласно инструкции. Слить в подогретом состоянии через оба отверстия в поддоне. Для промывки коробки передач МАЗ следует использовать веретенное масло. После этого заводим двигатель и «гоняем» его 10 минут. После этого сливаем вал и заливаем новый по карте. Категорически запрещается промывать коробку передач керосином или соляркой, если мы не хотим, чтобы масляный насос сломался.

Коробка передач автомобилей Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 и ЯМЗ-239 представлена ​​на рисунке 4.

В процессе эксплуатации при необходимости производятся следующие настройки привода коробки передач:

— регулировка положения рычага в продольном направлении;

— регулировка положения рычага в поперечном направлении;

— регулировка стопорного устройства элементов телескопического привода.

Порядок регулировки управления коробкой передач ЯМЗ-239 автомобилей Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 следующий:

— рычаг 2 поставить в нейтральное положение;

— продольным перемещением пластины 16 при отпущенных болтах 17 отрегулируйте угол а рычага 1;

— изменить длину штока 3 для регулировки угла.

В случае, если ход тарелки 16 или диапазон регулировки тяги 3 недостаточен, ослабьте болты 5, сместите или поверните тягу 6 относительно тяги 4, затяните болты 5 и повторите регулировку угла а, б, как указано выше.

Угол а должен быть 80°, угол b — 90°.

Регулировку устройства блокировки телескопических элементов коробки передач ЯМЗ-239 автомобилей Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 с поднятой кабиной производят следующим образом:

— освободить штифт 8 и отсоединить шток 6 от вилки 9 рычага переключения передач;

— ослабить контргайку 13 и вывернуть шток 14 до упора резьбы;

— сдвиньте внутренний стержень 6 до упора выступов серьги 12 в пазы наконечника 15;

— удерживая механизм в сжатом состоянии, ввернуть шток до блокировки механизма втулкой К) под действием пружины 11:

— затянуть контргайку 13, проверить четкость стопорного механизма. При заблокированном механизме осевой и угловой люфт должен быть минимальным.

В разблокированном положении втулка 10 перемещается влево. Движение удлинителя должно быть плавным, без заеданий, а запорный механизм должен обеспечивать четкую фиксацию удлинителя штока в исходном положении.

При соединении звена 6 со вилкой 9 отверстие в серьге под палец 8 должно располагаться над продольной осью звена 6. Отрегулировать передачу при выключенном двигателе.

При подъеме кабины масло под давлением от насоса подъема кабины по шлангу 7 подается к цилиндру замка и механизм 6 отпирается.

После опускания кабины для надежной фиксации телескопического механизма 6 в положении блокировки необходимо переместить рычаг переключения передач 1 вперед по ходу движения автомобиля движением, аналогичным переключению передач. В этом случае механизм блокируется, после чего он готов к работе.

Схему переключения передач коробки передач автомобилей Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 и ЯМЗ-239 см на рисунке 5.

Рисунок 4. Блок управления коробкой передач ЯМЗ автомобилей Маз-5516, 64229, Маз-54323, 54329

1 — рычаг; 2 — рычаг; 3,4 — тяга; 5.17 — болт; 6 — тяга (телескопический механизм); 7 — шланг; 8 — палец; 9 — вилка; 10 — втулка; 11 — пружина; 12 — скат; 13 — контргайка; 14 — ствол; 15 — наконечник; 16 — пластина; 18 — переключатель

Блок управления коробкой передач автомобилей Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 с двигателем MAN.

При работе с коробкой передач автомобилей Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 руководствуйтесь следующим:

— Главный редуктор и коробка передач управляются с помощью рычага коробки передач по схеме, приведенной на рисунке 19 (коробка передач ZF).

— Переход с медленного на быстрый диапазон коробки передач производится перемещением рычага в нейтральном положении от себя, преодолевая прижимное усилие, с быстрого на медленный диапазон — в обратном порядке.

— Делитель управляется флажком на рукоятке рычага переключения передач. Переход с медленного диапазона (L) на быстрый диапазон (S) и наоборот осуществляется путем полного нажатия педали сцепления после перемещения флажка в соответствующее положение. Переключение возможно без выключения передачи в главной коробке передач.

Регулировка привода управления КПП автомобилей Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329

В процессе эксплуатации при необходимости производятся следующие регулировки коробки передач автомобилей Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 для двигателей MAN :

См также: Кратко об общих обязанностях водителя

— регулировка положения рычага в продольном направлении;

— регулировка положения рычага в поперечном направлении;

— регулировка стопорного устройства элементов телескопического привода.

Положение рычага 1 (рис. 7) в продольном и поперечном направлениях регулируют перемещением и поворотом тяги 5 на штоке 6 при отпущенных болтах 7.

В этом случае угол a должен быть равен 85°, угол e=90°. Угол а также можно регулировать, перемещая пластину 3 при отпущенных болтах 2.

Рисунок 5. Схема переключения передач коробки передач автомобилей Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329, ЯМЗ-239

М — медленный диапазон; B — быстрая дальность.

Рисунок 6. Схема переключения передач коробки передач ZF автомобилей Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329

L — медленный диапазон; S — быстрый диапазон.

Рисунок 7. Блок управления коробкой передач автомобилей Маз-5516, Маз-64229, Маз-54323, 54329

1 — рычаг; 2, 7 — болт; 3 — пластина; 4 — шланг; 5 — промежуточный механизм; 6 — ствол; 8 — рычать

Коробка передач автомобилей Маз-5440 представлена ​​на рисунке 8.

Смена основной коробки осуществляется рычагом 1 механизма дистанционного управления. Дополнительная коробка управляется переключателем диапазонов 18, расположенным на рычаге переключения передач 1.

Когда переключатель диапазонов находится в нижнем положении, в дополнительном поле включается быстрый диапазон, а в верхнем положении — медленный диапазон.

В процессе эксплуатации при необходимости производятся следующие регулировки коробки передач автомобилей Маз-5440:

— регулировка угла наклона рычага 1 в продольном направлении;

— регулировка угла наклона рычага 1 в поперечном направлении;

— регулировка запорного устройства телескопического механизма. Для регулировки угла наклона рычага в продольном направлении необходимо:

— рычаг 2 поставить в нейтральное положение, затянув фиксатор нейтрального положения на механизме переключения 20 (для коробки передач ЯМЗ-238М).

Проверьте нейтральное положение коробки передач автомобиля МАЗ-5440, переместив ось рычага 2 в осевом направлении, нажав на него рукой. В этом случае валик должен перемещаться на 30–35 мм;

— ослабить винты 17 и продольным перемещением пластины 16 отрегулировать угол «а» 90 градусов;

— если ход пластины 16 недостаточен, ослабьте винты 5, переместите шток 6 относительно штока 4, затяните винты 5 и повторите регулировку угла «а», перемещая пластину 16.

Регулировка рычага 1 в поперечном направлении осуществляется изменением длины поперечного звена 3 путем отсоединения одного из наконечников с отвинчиванием гайки от его крепления, затем регулировкой длины так, чтобы рычаг 1 принял вертикальное положение.

После регулировки верните фиксатор нейтрального положения в исходное положение (для коробки передач ЯМЗ-238М).

Регулировку запорного устройства телескопического механизма коробки передач автомобилей Маз-5440 следует проводить следующим образом:

— отцепите палец, отверните гайку, снимите палец и отсоедините шток 6 от вилки 9 рычага переключения передач;

— ослабить контргайку 13 и вывернуть шток 14 до упора резьбы;

— протолкните внутренний стержень 6 до упора выступов серьги в пазы наконечника 15;

— удерживая механизм в сжатом состоянии, завинтить шток 14 до блокировки механизма втулкой 10 под действием пружины 11;

— затянуть контргайку 13, проверить четкость стопорного механизма. При заблокированном механизме осевой и угловой люфт должен быть минимальным. В разблокированном положении (втулка 10 смещена вправо) внутреннее звено должно быть выдвинуто возвратной пружиной на 35-50 мм.

Последующее движение удлинителя должно быть плавным, без заеданий, а запорный механизм должен обеспечивать четкую фиксацию стержня удлинителя в исходном положении.

Не допускайте изгиба или изгибания тяги трансмиссии и ее телескопических компонентов. Отрегулировать коробку передач при выключенном двигателе.

Рисунок 8. Блок управления коробкой передач автомобиля МАЗ-5440

1,2 — рычаг; 3, 4, 6 — толкать; 5, 7, 17 — болт; 8 — палец; 10 — втулка; 11 — пружина; 12 — скат; 13 — гайка; 14 — ствол; 15 — наконечник; 16 — пластина; 18 — переключатель 19 — шаровой; 20 — механизмы переключения.

Модель МАЗ-5516 представляет собой самосвал, используемый для перевозки сыпучих грузов. Выпускается с 1994 года. Область применения: промышленные предприятия, строительные площадки. Технику отличает более высокий уровень проходимости и надежный двигатель, запускающийся даже при минусовой температуре.

Технические характеристики

Описание и характеристики МАЗ-5516А5:

МАЗ-5516 – в технические характеристики входят также такие показатели, как: расход топливной жидкости, грузоподъемные параметры и свойства.

Расход топлива

Средний расход топлива на 100 км составляет 30 литров. По рекомендациям автозавода выбирать маслянистую жидкость нужно в зависимости от сезона.

Габариты

Габаритные размеры самосвала модели 5516:

• длина — 7,19 м;
• ширина — 2,5 м;
• высота — 3,1 м;
• объем кузова – 14,3 м3 .

Грузоподъемность

В характеристики МАЗ входит грузоподъемность. Этот параметр у МАЗ-5516А5-380 составляет 20 000 кг.

Модификации

Каждая модель отличается техническими показателями и общими параметрами, а также стоимостью перевозки. Каждый самосвал имеет разные двигатели и коробки передач.

Модификации этого автомобиля включают: 551603, 551608, 5516А5, 5516Х5 и МАЗ-5516А8-336.

МАЗ-551603

МАЗ-551608

Технические параметры модификации МАЗ-551608-236:

МАЗ-5516А5

На рынке представлено несколько моделей этой модификации.

МАЗ-5516А5-380 — самосвал, предназначенный для перевозки различных сыпучих материалов. Максимальная грузоподъемность этой модели составляет 20 000 кг. Такой транспорт имеет хороший уровень проходимости. У него мощный двигатель и девятиступенчатая коробка передач. Мощность силового агрегата составляет 330 л с.

Техника используется на промышленных предприятиях и строительных площадках.

Он оснащен просторной двухместной кабиной, механизмами рессорной подвески, пневматическим усилителем руля. Рекомендуемое моторное масло — ЛУКОЙЛ-авангард.

МАЗ-5516А5-371. Автомобиль выполнен на базе шасси с колесной формулой 6х4. Здесь установлен надежный двигатель ЯМЗ-6582.10, изготовленный в соответствии с международным экологическим стандартом Евро-3. Топливный бак вмещает 350 литров рабочей жидкости, а средний расход топлива составляет 33 литра на 100 км пути.

Все основные расходные материалы (шины, подшипники, клапана, фильтрующие элементы, масляная жидкость) рекомендуется менять один раз в сезон. Это поможет продлить срок службы автомобиля и защитить основные компоненты от преждевременного износа и повреждения. Первое техническое обслуживание необходимо проводить после 5000 км пробега.

МАЗ-5516А5-375. Этот автомобиль хорошо работает в условиях бездорожья и при низких температурах окружающей среды (диапазон температур -30…+35°С). Оснащен девятиступенчатой ​​коробкой передач и небольшой кабиной без спальни. Количество выхлопных газов соответствует международному экологическому стандарту Евро-3.

Кабина крепится к кузову самосвала передней пневмоподвеской на пружинах. Здесь установлена ​​усовершенствованная система демпфирования, что делает управление этим транспортным средством более комфортным. МАЗ оснащен восьмицилиндровым двигателем мощностью 320 л.с.

МАЗ-5516А5-347 оснащен двигателем ЯМЗ-6582.10, мощность которого составляет 330 л.с. Колесная формула автомобиля 6х4. Оборудование соответствует международным экологическим стандартам Евро-2. Автомобиль работает на дизельном топливе, объем двигателя 11,8 л. Для зимнего и летнего сезонов рекомендуется использовать разные масла.

МАЗ-5516Х5

МАЗ-5516Х5-481-000 — самосвал с задней разгрузкой, предназначенный для перевозки строительных сыпучих грузов. Установленная модель двигателя ЯМЗ-65853 (мощность 330 л.с.). Объем грузовой платформы 12,5 м3. Количество цилиндрических элементов – 8, их диаметр – 12 см. Модель отличается экономичным расходом топлива и неприхотливостью в обслуживании. Цилиндры работают в такой последовательности: 1-3-2-4-5-7-6-8.

Комплектация оснащена девятиступенчатой ​​коробкой передач и топливным насосом высокого давления. Все индикаторы электрооборудования выведены на приборную панель.

МАЗ-5516Х5-480-050 — небольшой самосвал, предназначенный для перевозки различных грузов, вес которых не превышает 20 000 кг. Оборудован двухместной кабиной с двухъярусной кроватью, корпус кабины не подвешивается. Максимальная скорость, которую может развить этот автомобиль, составляет 85 км/ч, при этом расход топлива составит 38 литров на 100 км. Мощность силового агрегата составляет 330 л с.

Двигатель состоит из восьми цилиндров, работающих в следующей последовательности: 1-3-2-4-5-7-6-8. Диаметр цилиндрических элементов 12,5 см, ход поршня 14 см.

МАЗ-5516Х5-472-000. Эта модель оснащена пневматическим усилителем руля, однодисковым фрикционным механизмом сцепления и барабанным тормозом. Топливный фильтр имеет систему подогрева, позволяющую запускать двигатель даже при низких температурах.

Руководство по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации содержит следующие разделы:

1. Требования безопасности при работе с данным транспортным средством. Здесь перечислены все меры предосторожности и действия в чрезвычайных ситуациях.
2. Мотор. Этот раздел содержит характеристики двигателя, его конструкцию и рекомендации по обслуживанию.
3. Передача инфекции. Описывается работа трансмиссии и дается краткое описание ее основных элементов.
4. Транспортное шасси. В этом разделе описывается конструкция передней оси и поперечной рулевой тяги.
5. Рулевое управление, тормозные системы.
6. Электрооборудование.
7. Транспортная маркировка. Где найти идентификационный номер автомобиля описано здесь, расшифровка номера приведена.
8. Правила самосвала.
9. Особенности эксплуатации и обслуживания. Объясняет, когда и как выполнять техническое обслуживание, какие виды технического обслуживания они бывают.
10. Условия хранения транспортных средств, правила их перевозки.
11. Гарантийный срок и транспортный билет.

Схема переключения передач

Схема переключения передач находится в руководстве по эксплуатации самосвала. Изменение происходит следующим образом:

1. С помощью механизма сцепления силовой агрегат отсоединяется от трансмиссии автомобиля. Это позволяет переключать передачи без снижения оборотов двигателя.
2. Крутящий момент проходит через блок сцепления.
3. Зубчатые передачи расположены параллельно оси вала устройства.
4. Первая ось связана с механизмом сцепления, на поверхности которого имеются шлицы. По ним движется приводной диск.
5. От вала вращающее действие передается на промежуточный вал, совмещенный с шестерней механизма первичного вала.
6. При активации нейтрального режима шестерни начинают свободно вращаться, а муфты синхронизатора приходят в разомкнутое положение.
7. Когда сцепление нажато, вилка перемещает сцепление во включенное положение с крутящим моментом, расположенным на конце шестерни.
8. Шестерня закреплена вместе с валом и перестает вращаться на нем, что обеспечивает передачу действия и вращательного усилия.

Электросхема

Схема электрическая принципиальная включает в себя такие элементы, как:

1. Аккумуляторы Их напряжение 12 В. Перед началом работы необходимо откорректировать плотность аккумуляторов.
2. Генератор. Такая установка оснащена встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком. В конструкцию генератора входят подшипники, состояние которых рекомендуется проверять каждые 50 000 км.
3. Начинать. Это устройство необходимо для запуска силового агрегата. Состоит из крышки реле, контактов, заглушек каналов смазки, анкерного стержня, стакана, пружин щеткодержателя, крепежа, ручки, защитной ленты.
4. Электрическое устройство. Его задача – облегчить запуск двигателя при отрицательных температурах.
5. Заземляющий переключатель аккумуляторной батареи. Аккумуляторы необходимо подключать и отключать от массы автомобиля.
6. Система освещения и световая сигнализация. Управление фарами, прожекторами, противотуманными фарами, освещением салона.

Тюнинг

Тюнинг автомобиля МАЗ-5516 предполагает замену неисправных и поврежденных механизмов и узлов или улучшение технических характеристик.

Например, если вам необходимо заменить пружины сиденья в кабине водителя, рекомендуется с помощью набора ключей и отверток разобрать сиденье и установить новый механизм.

Для повышения уровня комфорта в кабине водителя следует усовершенствовать систему демпфирования. Для этих целей рекомендуется использовать полурессоры амортизаторов аналогичной модели КамАЗ.

Для установки этого механизма на МАЗ-5516Х5 необходимо:

1. Снимите задний хомут.
2. Снимите ручку управления с зажима и зафиксируйте ее.
3. Снимите скобки.
4. Установите нижнюю часть новых амортизаторов в раму.
5. Опустите защелки вместе с пружинными зажимами.
6. Вырежьте крыло из внутреннего кожуха крыла.
7. Опустите кабину на специальную подставку.
8. Просверлите отверстия для крепления и прикрепите новый механизм. Отверстие должно проходить через монтажную скобу заднего кронштейна.
9. Установить кабину.

Отзывы владельцев и стоимость

Стоимость МАЗ-5516 3 500 000 рублей, стоимость аренды 15 000 рублей за одну смену

Игорь, 52 года, Ставрополь: «Модель 5516Х5 купил 2 года назад. Через полгода после эксплуатации начались проблемы с делителем, потом начало течь масло в редуктор. В сервисе сказали, что необходим капитальный ремонт двигателя. Машина покупалась новой, с завода».

Павел, 34 года, Екатеринбург: «Из плюсов работы в этой команде могу отметить только мощный двигатель и возможность работы в условиях бездорожья. Управлять таким самосвалом сложно, переключение передач требует больших усилий».

Сергей, 56 лет, Воронеж: «Работаю водителем самосвала на промышленном предприятии. Недавно перешел на модель 5516А5. Это мощная техника, с удобным управлением и просторной кабиной. Внутри хороший уровень шумоизоляции и есть место для сна».

Александр, 58 лет, Омск: «Из минусов могу отметить плохую шумоизоляцию в салоне, отсутствие понижающей передачи, неудобную коробку передач. Главное преимущество — двигатель ЯМЗ. Он отлично работает, неприхотлив в обслуживании и потребляет небольшое количество топлива».

Кирилл, 49 лет, г. Магнитогорск: «Работаю на сельхозработнике МАЗ-551608 третий год. Техника хорошая и надежная. За все время эксплуатации ремонтировались только щетки стартера и шкворни. Основные расходники меняю каждые полгода (резина, колодки, масло). Масло меняю каждые 15 000 км».