Кронштейн балансира Камаз нового образца

Втулки балансира Камаз и другие элементы для башмаков являются составными элементами балансира задней подвески грузовых автомобилей Камского автозавода. Балансир используется на трехосных автомобилях для соединения задней и средней осей. Его использование делает конструкцию более прочной и надежной в эксплуатации, улучшает работу всей подвески и позволяет использовать технику для перевозки тяжелых грузов по плохой дороге.

Техническое обслуживание балансира КамАЗа своими руками

В современных 3-осных грузовиках Кама, 2- и 3-осных полуприцепах применяется подвеска, на концах которой установлены рессоры, опирающиеся на задние оси, между ними на раме установлен уравновешивающий механизм.

Кронштейн балансира Камаз нового образца

Назначение балансира КамАЗ:

  • компенсация вертикальных нагрузок;
  • стабилизация поперечного смещения;
  • снижение износа операционной системы;
  • поддержание стабильности.

Кронштейн балансира Камаз нового образцаКронштейн балансира Камаз нового образца

Как устроен устроен узел

Балансировочное устройство содержит в зависимости от конструкции машины 1 или 2 поперечных вала:

  1. В механизме с 1 осью пружинное соединение усилено стремянками.
  2. При 2-х осях запрессован на опорах, соединенных стяжкой, закрепленной шпильками к элементам задней подвески. Последние соединены со стрингерами сварного каркаса усиленными болтами.

Пружинные башмаки расположены на каждом свободном конце вала. Они фиксируют детали, имеют пробочное отверстие, через которое заливается масляная жидкость, и снабжены уплотнениями:

  • резиновые накладки защищают от протечек масла;
  • кольца защищают салон от загрязнения.

Кронштейн балансира Камаз нового образца

В месте крепления колодки устанавливается специальная втулка из материала с низким коэффициентом трения и повышенной износостойкостью. Производитель чаще всего изготавливает его из алюминия или бронзы.

Современные грузовики оснащены втулками из алюминиево-цинкового сплава или PTFE.

Смазка в обуви жидкая или консистентная. При установке полимерных втулок используется плотный наполнитель, требующий меньшего ухода.

Ремонт

В процессе эксплуатации КамАЗ балансир, несмотря на прочность деталей, изнашивается, что приводит к выходу из строя его составных частей. Поэтому осмотр и техническое обслуживание проводятся своевременно в специализированных сервисных центрах или своими руками.

Ремонт задней подвески связан с диагностикой и заменой опор и втулок из-за появившихся дефектов, таких как:

При этом проверяют состояние рессор, реактивных тяговых нагрузок, лестниц, уплотнителей и башмаков.

Износ втулок является частой причиной выхода из строя балансира. Подгонку деталей периодически проверяют постукиванием молотком. При ослаблении штифты заменяются новыми. Втулки ремонтируются при износе расходников до 90,2 мм.

Кронштейн балансира Камаз нового образца

При наличии течи масла из картера меняют сальники.

Ремонт балансирного вала заключается в устранении следов повреждения шлифовкой и установке ремонтных элементов уменьшенных внутренних размеров.

Как отрегулировать

Регулировка осевого зазора на башмаке балансира на машине КамАЗ осуществляется следующим образом:

  1. Поставить машину на подставку.
  2. Из креплений заднего моста стяните концы пружин, снимите деталь, тем самым обеспечив вращение балансира.
  3. Поверните разрезную гайку так, чтобы механизм не вращался от руки.
  4. Ослабьте на 1/6 оборота.
  5. Затяните нажимной болт. Момент затяжки должен быть 8-10 кгс*м.
  6. Проверьте обороты балансира. Если они затруднены, ослабьте стяжной болт и отверните гайку.

Кронштейн балансира Камаз нового образца

 

Замена втулок

Во время движения скорость износа увеличивается. Увеличение зазора между втулкой и валом влияет на балансир, который колеблется в разных плоскостях и деформирует детали.

Стандартный диаметр вала 88 мм. Для плотной посадки наружные размеры втулки балансира 100,2-100,3мм, внутренние меньше на 1мм.

Номинальный зазор 0,12-0,30 мм. Изношенные втулки заменяют при достижении критического показателя до 1 мм.

Кронштейн балансира Камаз нового образца

Балансир в месте посадки может быть эллипсоидным или коническим. Для соосности и надежности втулки лучше всего запрессовать в башмак, установить на сверлильный станок и просверлить по 2 штуки. Расчетный диаметр ступицы должен быть больше на 0,05-0,08 мм.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector