Значит приехала девушка, и попросила сделать тепло!
Как трудно их понять, какое тепло, откуда, и вот когда дошли до того что на кочке бывает что тепло начинает идти, стало понятно что беда с мотором отопителя либо резистором вентилятора!
Загнал машину в бокс, включаю вентилятор, а в ответ ТИШИНА!
Снимаем панель нижней бардачка, защиту типа, один саморез TORX, с другой стороны защелка, и от боковины отстегиваем оттягивающей в сторону пассажирской двери.
Отворачиваем остальные саморезы, и вынимаем бардачок!
Резистор проверяем, Все в норме, проверяем фишку мотора отопителя, Плюс приходит, от резистора все приходит тоже, что понятно мотор заклинил!
Выкручиваем еще три самореза с шестигранной головкой, но крутим самое интересное головку на 5.5 с максимальным количеством опелей легких еще один набор брать, все нестандартно блин!
Вынимаем мотор отопителя, площадка без мотора.
Ну и мотор в сборе, на задней части видны еще два болта с головкой под TORX!
Открутите эти болты и снимите двигатель с кузова!
Продуваем внутрянку от грязи и пыли, плюс от графитовой пыли, смазываем кто чем может, сам пользуюсь смазкой ликви моли для цепей бензопил, хорошая штука! И оборотов не боится!
Подключил, все заработало, но предупреждаю сразу, если мотор работает, но есть писк такой мерзкий, скрип, то лучше меняйте мотор, он выработал значит! Но все равно, лично такая моя смазка продлила жизнь еще на год!
Собираем все в обратном порядке!
Удачи, и тепла в авто!
Снятие и установка вентилятора отопителя
Снятие и установка вентилятора отопителя Opel Corsa
Снятие и установка ВЕНТИЛЯТОРА
- Отсоедините отрицательный провод от батареи.
- Обнаружить обтекатель ветрового стекла.
- Отсутствует воздушный фильтр отопителя.
- Выверните 4 винта крепления (1) корпуса воздушного фильтра отопителя и установите корпус.
Винты крепления корпуса воздушного фильтра
- Установите вентиляционную заслонку (1) на рычаге управления в режиме свежего воздуха.
Вентиляционные заслонки (1) и кожух крепежа вентилятора (2 и 3)
- Отойдите правую часть кожуха вентилятора (обратитесь киллера). Аналогичным образом финансируется часть кожуха вентилятора.
- Вставьте отвертку в стопорную пружину э/мотора вентилятора и высвободите ее.
Снятие стопорной пружины э/мотора отопителя
- Разъедините оба разъема дополнительного резистора и выньте э/мотор.
- Легкость появления крыльчатки вентилятора в установленном состоянии.
Если вентилятор работает не на всех скоростных режимах, то выходит из строя, как правило, дополнительны. В этом случае замените дополнительные резисторы в комплекте.
Свист вентилятора печки в Corsa D
Начал немного надоедать, а иногда доставать по внешнему шуму в печке. А именно на первую скорость обдува посвистывание, иногда, на холодную, довольно сильный звук. Данный дефект проявляется через разное время и проявляется практически у всех.
Выделил вчера час свободного времени и устранил проблему.
Фотик дома остался, поэтому несколько фоток на трубу, пока руки были чистыми.
Итак:
Чтобы добраться до вентилятора печки, необходимо снять бардачок, 4ре самореза, и демонтировать.
Откручиваем основу 3 саморезика с головкой на 5.5 (В астре тоже такие на корпусе печки), В руках вам выпадывает моторчик с крыльчаткой.
Далее его на твердую поверхность, откручиваем два болта (шляпка снежинка) и выбиваем легкими постукиваниями моторчик.
Крыльчатка вся была покрыта слоем спресованной пыли. ИМХО, эта грязь может быть вызвана воздействием на большие обороты. Необходимо почистить, что я и сделал.
Движение можно смазать только со стороны судебной Подшипника, к изъятию подобраться без изъятия крыльчатки- очень сложно (мне снять не ндалось).
На мой взгляд подшипник был сухим.
В корпусе крыльчатки было обнаружено несколько листьев, это из-за расположения банальной сетки на воздухозаборнике, сетку подберу и буду ставить.
Я пользовался графитовой смазкой.
Эффект: посвистывание, сверчок и так часто встречается.
1) Корпус вентилятора, вид снизу
2) На фото видны и загрязнения на крыльчатке и листьях, только вытащили из самого корпуса.
