Что такое тахометр в автомобиле

Если после запуска автомобиля на холостом ходу стрелка на приборе вдруг начинает колебаться, значит, автомобиль работает неправильно. Дальнейшее использование такой машины может привести к не очень приятным последствиям и дорогостоящему ремонту.

У автотахометра есть еще одна важная функция. Это устройство имеет область, выделенную красным цветом. Часто начинается с 6000-7000 об/мин.

«Красная зона» предупреждает автовладельца о том, что двигатель работает на полную мощность. Длительная эксплуатация в таких условиях может привести к выходу из строя мотора.

Поэтому следует внимательно и регулярно следить за данными, отображаемыми тахометром.

Также опытные автомобилисты используют автотахометр для экономии топлива. Это связано с повышенным расходом топлива на высоких скоростях. Поэтому водители стараются не сильно нагружать двигатель и не превышать 2600 об/мин.

Описание принципа работы

Рядом с коленчатым валом установлен чувствительный датчик, который измеряет его скорость. По специальному кабелю информация поступает на само устройство, стрелка которого уже наглядно показывает значения.

На старых машинах были установлены аналоговые или механические устройства. Передача информации от указанного оборудования была несколько иной. При этом также использовались провода, электрические схемы, датчики и магнитная катушка, в которой электричество собиралось от вращения коленчатого вала. Эта энергия двигала стрелку прибора.

Стрелочные и цифровые модели

Экономайзер – это специальное устройство, предназначенное для обогащения топливной смеси при резком нажатии на педаль акселератора или, наоборот, при плавном разгоне.

Модели стрел часто встраиваются в доску. Они нравятся многим водителям, так как вся необходимая информация доносится до простой стрелки на циферблате. Практика показывает, что мозг человека гораздо лучше воспринимает информацию со стрелок, чем электронную.

Выносные и электронные приборы

В качестве дополнительного измерительного прибора рекомендуется использовать электронный тахометр, например, если штатный тахометр дает информацию с ошибкой или вам нужны максимально точные значения.

Установив на двигатель турбину или доработав ее, можно добиться увеличения скорости. В этом случае штатное устройство не сможет предоставить достаточно точную информацию. Именно для этих целей специалисты часто используют выносные модели автотахометров.

Какой тахометр лучше купить

Автолюбителям не рекомендуется покупать китайские товары, так как они часто имеют большую ошибку. Среди национальных компаний выделяются

Продукция этих производителей считается очень качественной и надежной. Кроме того, он характеризуется доступной ценой. Что касается зарубежных производителей, то стоит обратить внимание на компании:

Если вы хотите, чтобы ваш автотахометр прослужил как можно дольше, вам придется потратить много времени. Выбирать устройство следует максимально внимательно и ответственно. Фирменное оборудование стоит довольно дорого, а некачественные устройства выйдут из строя.

Тахометр для автомобильного транспорта – незаменимый прибор. С ним водители учатся скорости. Эта информация позволяет своевременно обнаружить неисправность.

Что такое датчик тахометра

Датчик тахометра – это любое устройство, предназначенное для регистрации важных сигналов, необходимых для работы измерительного прибора. Среди этих датчиков можно выделить датчик холостого хода и датчик коленвала.

Датчик коленчатого вала фиксирует угловое положение коленчатого вала в определенные моменты времени. Датчик может быть установлен сзади или спереди двигателя, чаще всего рядом с маховиком. Такой прибор позволяет точно измерить количество оборотов и передать соответствующий сигнал на приборную панель автомобиля.

Датчик холостого хода установлен во впускной системе машины. Он также участвует в определении числа оборотов коленчатого вала по количеству подаваемого топлива. Датчик холостого хода крепится на карбюраторе двигателя и по кабелям подает импульс, необходимый для работы тахометра.

Еще один вариант подключения устройства предполагает подключение его к электронному блоку управления двигателем. Найти его не сложно, так как ни один провод торчать не будет. Поэтому датчик тесно взаимодействует с компьютером и передает соответствующие показания на измерительные приборы.

Вот, пожалуй, и все, что нужно знать об автомобильном тахометре. Как видите, при должном внимании это достаточно простое и важное устройство, пренебрегать которым ни в коем случае нельзя.

Какие функции выполняет тахометр

Тахометр в реальном времени показывает количество оборотов двигателя внутреннего сгорания (тыс об/мин). В процессе движения автомобиля показания этого прибора помогают водителю вовремя переключаться на повышенную передачу. При работе двигателя внутреннего сгорания на холостом ходу наличие высоких или плавающих оборотов свидетельствует о неисправности двигателя, а обороты в пределах нормы свидетельствуют об устойчивой работе двигателя.

Как использовать информацию тахометра?

Информацию, полученную благодаря тахометру, удобно использовать при запуске двигателя зимой. Холодный двигатель автомобиля производит не менее 1000 оборотов при нажатии на педаль акселератора. Это свидетельствует о нецелесообразности начала движения. Необходимо дождаться, пока стрелка на механическом приборе не упадет до отметки 700 об/мин (или это значение не появится на электронном табло). При ремонте двигателя использование прибора помогает автомеханикам вычислить неисправности.

Тахометр может отображать информацию об опасности выхода из строя отдельных частей двигателя. Это делается с помощью красной стрелки или засечки (в зависимости от типа устройства). На скорости выше 7000 возникает опасная для двигателя ситуация, которая может привести к поломке. Максимально допустимое время удержания двигателя в «красной зоне» составляет от 60 до 120 секунд.

Виды тахометров

Автопроизводители комплектуют свои продукты цифровыми и аналоговыми датчиками.

1. Тахометры цифрового типа отображают данные о работе двигателя внутреннего сгорания на цифровом дисплее (жидкокристаллической панели). Такие устройства позволяют регулировать электронный блок зажигания и устанавливать пороги ЭПХХ (принудительного холостого хода экономайзера).
2. Большой популярностью у современных автомобилистов пользуются тахометры аналогового типа. Такие приборы наглядно отображают количество оборотов двигателя внутреннего сгорания посредством стрелки, перемещающейся по специальной градуированной шкале.

Аналоговые тахометры

Автомобильный стрелочный тахометр механического типа (такие встречаются на автомобилях старых моделей) устроен и работает по другому принципу, отличному от того, как работают современные модели. Он включает в себя следующие основные элементы:

• Градуированная шкала;
• Датчики;
• Схема;
• Кабели передачи;
• Магнитная катушка.

Аналоговый тахометр

Энергия, вырабатываемая валом при вращении, передается на магнитную катушку, которая влияет на движение вала. Стрелка перемещается на определенное расстояние по шкале, останавливаясь перед цифрой, соответствующей числу оборотов.

Современные тахометры

Приборы, устанавливаемые на современные машины, бывают цифровыми или стрелочными. Эти автомобильные тахометры, независимо от того, отображаются ли показания на экране или показываются стрелкой на циферблате, работают по одному и тому же принципу. Они состоят из следующих элементов:

• Датчик измерения;
• ПРОЦЕССОР;
• Аналого-цифровой преобразователь на 8 и более разрядов;
• Оптопара;
• ЖК-панель (или цифровая шкала).

Датчик, установленный рядом с коленчатым валом, непрерывно измеряет количество оборотов коленчатого вала и передает информацию по кабелям на устройство, которое отображает ее на циферблате или экране.

Цифровые тахометры, у которых данные измерений выводятся на жидкокристаллический дисплей, незаменимы для регулировки блока зажигания силового агрегата или правильной установки экономайзера. Также с его помощью очень эффективно осуществляется тонкая настройка двигателя внутреннего сгорания на холостом ходу.

При этом устройства со стрелкой, расположенной на приборной панели, многие водители считают более удобными и привычными. Исследования показали, что информация, отображаемая стрелкой на циферблате, воспринимается человеческим мозгом быстрее и лучше, чем цифры на экране.

Электронный тахометр

Поговорим о различных приборах вроде автомобильного электронного тахометра. Он работает так же, как и цифровой, то есть от датчика, расположенного возле коленчатого вала, информация о количестве оборотов передается на дисплей. Это универсальное устройство устанавливается, как правило, в качестве вспомогательного устройства, так как в стандартной комплектации машина им не комплектуется. Устанавливается на автомобиль, у которого нет нормального тахометра (либо он выдает слишком большую погрешность).

Электронный тахометр

Выносной тахометр

Регулировка силового агрегата или установка турбины приводит к значительному увеличению числа оборотов, вследствие чего штатный прибор не может предоставить достоверные данные. Для получения реальной информации о работе двигателя устанавливается дистанционная контрольно-измерительная аппаратура. Устанавливается вместо штатного тахометра или как надстройка. Второй вариант позволяет сравнивать показания приборов при работе двигателя внутреннего сгорания.

Пример выносного тахометра

Бесконтактные тахометры

Сравнительно недавно получили распространение бесконтактные тахометры. Они в основном используются в автомобильных сервисах и позволяют измерять скорость коленчатого вала на расстоянии. Устройство работает следующим образом:

• Рядом с коленчатым валом прикреплен лист отражающей фольги;
• Устройство генерирует лазерный луч, направленный на отражатель;
• Возвращая балку в прибор, определяют время, за которое коленчатый вал сделает один полный оборот;
• Информация отображается на экране.

Бесконтактный тахометр

Классификация по принципу работы

• Механические или электромеханические тахометры с прямым приводом. Скорость передается на стрелку через гибкий вал, который посредством червячного винта получает вращение непосредственно от коленчатого вала или от одного из передаточных валов. Принцип работы индикатора основан на явлении индукции вихревых токов. Принцип работы и конструкция магнитного тахометра очень похожи на принцип работы автомобильного спидометра. В современных автомобилях подобная конструкция тахометра не используется.
• Электромашина. Отличительной чертой является подключение к генератору. В основном используется в дизельных двигателях, но в целях унификации такое устройство может применяться и в бензиновых двигателях.
• Электронный. Сигнал можно брать как с системы зажигания, так и напрямую с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные двигатели.

Устройство и принцип работы

Основные узлы электрической машины и электронные тахометры:

• единица измерения или преобразователь сигналов. Он может быть основан на элементах аналоговой схемы или построен на специальных микросхемах;
• блок индикации с аналоговым или цифровым отображением числа оборотов;
• вспомогательные элементы.

Работа электронных тахометров основана на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых компьютером, системой зажигания или генератором, в «понятный» блоку индикации сигнал.

Схема подключения

При поиске причины, почему не работает тахометр, в первую очередь важно разобраться в схеме подключения и типе сигнала. Существует 3 типовые схемы подключения:

• к бесконтактной системе зажигания (кабель тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основан на измерении частоты перенапряжений в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентировки на число оборотов коленчатого вала, поэтому частота искр напрямую зависит от скорости вращения коленчатого вала. В 4-цилиндровых двигателях внутреннего сгорания одному полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Следовательно, чем выше скорость вращения коленчатого вала, тем выше частота скачков напряжения;
• подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения аналогичны БСЗ, но устройство узла учета будет отличаться в зависимости от напряжения входной цепи;
• подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы по-прежнему основан на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал на тахометр поступает от блока управления двигателем;
• подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется посредством ременной передачи от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора всегда будет пропорциональна частоте вращения коленчатого вала. Изменение числа оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя величину ЭДС, генерируемую в обмотке. По своему принципу действия тахометр электрической машины напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестает работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение одного из элементов конструкции. Обрыв троса гибкого вала, износ элементов червячного редуктора, появление люфта, деформация – все эти причины могут вывести из строя указатель оборотов двигателя.

На что обратить внимание, если электронный тахометр не работает:

• целостность проводки. При этом важно проверить не только сигнальный кабель, но и «землю» — питание платы;
• качество контакта. Наличие окислов, неплотный контакт внутри стружки вполне может привести к выходу из строя тахометра;
• целостность элементов блока измерения, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, износа микросхем, дорожек или вздутия резисторов наиболее частой причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. Например, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах сварки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.

На автомобилях с подключением к генератору неработающий тахометр может быть признаком неисправного генератора. В этом случае неисправность сопровождается загоранием индикатора низкого заряда батареи, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» сигнальных ламп.

В некоторых типах конструкций изменение сопротивления на единицу длины высоковольтных кабелей может вносить коррективы в точность индикации скорости двигателя.

Красная зона на тахометре в авто – что это и чем она опасна?

Также очень популярен вопрос, что такое красная зона на тахометре автомобиля и что она означает? Ответ на этот вопрос довольно прост:

Красная зона на тахометре автомобиля – это предельное значение оборотов двигателя в автомобиле (максимально допустимое), при котором двигатель будет работать на пределе, что чревато поломками и повышенным износом, а также повышенным расходом топлива. Моторное масло. При этом в инструкции по эксплуатации каждого автомобиля указано, что максимальная мощность двигателя достигается при определенном количестве оборотов (при приближении или в начале красной зоны), поэтому нет смысла «выводить стрелку» вплоть до красной зоны.

В заключение статьи можно отметить, что каждому водителю полезно знать, что такое тахометр в автомобиле и зачем он нужен, а также какие бывают виды автомобильных тахометров. Свои полезные советы и отзывы о тахометре в машине оставляем в комментариях к статье и делимся в социальных сетях, если она была вам полезна.

Причины возникновения неисправности тахометра

Наиболее распространенным признаком неисправности глюкометра является «неправильное» поведение стрелки. Если он зависает или сжимается, нужно найти источник проблемы. В этом случае стоит отремонтировать или заменить устройство.

Если тахометр не работает, на «рулевые» функции машины это не влияет. Но опытные автовладельцы предупреждают, что неверные показания приборов не позволяют своевременно выявить проблему с двигателем. Если проигнорировать это, есть риск, что потребуется ремонт или даже установка нового силового агрегата.

Если не работает тахометр, причины могут крыться в установке силиконовых прототипов заводской проводки зажигания (стрелка сжимается). Это происходит из-за изменения импульса электрического тока. Чтобы диагностировать проблему, уменьшите номинал резистора на плате привода. Также проверьте датчик скорости; может передавать ошибочные данные. И, конечно же, всегда есть вероятность выхода из строя самого устройства.

Перестал работать тахометр — возможные причины

Проверьте датчик внутреннего сгорания.

Обороты могут «пойти» из-за проблем с датчиком внутреннего сгорания; то индикатор дает неверные показания. Если проблема именно в этом, установка нового устройства исправит ситуацию.

Неисправность часто возникает из-за выхода из строя экрана. Чтобы найти проблему, посмотрите на плату светодиодов. Если номера не видны, установите новый экран.

Ну и конечно проверить массу и напряжение на проводах. В большинстве случаев такой диагностики достаточно, чтобы выявить источник проблемы.

Неисправности тахометра — поиск причины своими руками

Воспользуйтесь мультиметром и узнайте схему подключения вашего автомобиля.

Проведите измерения мультиметром. Чтобы им пользоваться, нужно знать, как им пользоваться. «Тестер» позволяет измерять мощность, «заземлять» и «занулять» магистральный кабель в поисках обрыва.

Измерения мощности производятся в режиме постоянного тока (выберите диапазон в пределах 20 вольт). При этом «-» есть всегда, «+» — появляется после включения зажигания. В идеале сигнальный провод показывает импульсы при вращении коленчатого вала.

Обрывы проверяются установкой функции омметра на мультиметре. Если проблема в контактах, переместите жгут/разъем.

Неисправный тахометр? Иногда это происходит из-за конструктивных дефектов автомобиля. Например, бывает так: работа генератора, когда ток в обмотке возбуждения регулируется переменным напряжением, сопровождается «вибрацией» вала (характерно для старых автомобилей ВАЗ). Исправить этот дефект можно, изменив схему подключения или модернизировав плату.

Не работают обороты тахометра — почему “прыгает” стрелка

Вот несколько советов от опытных автовладельцев:

• ищите индикатор проверки (если сигнала нет, самодиагностика не поможет);
• проверить соединения и напряжение тестером;
• в случае параллельной некорректной работы других устройств проверить «землю”;
• осмотрите детали распределителя;
• проверить состояние цепей;
• если проблемы возникают на высоких оборотах двигателя, продиагностируйте переключатель.

Если в результате ремонтных работ тахометр работает плохо, требуется регулировка (регулировка положения «0» и единицы, проверка качества соединений).

Не работает тахометр на панели приборов? Замени это. В теории это несложно, но лучше заранее найти подробную видеоинструкцию (выберите конкретный вариант для вашего двигателя — дизельный или бензиновый).

Перед покупкой диска обязательно проверьте его совместимость с вашей машиной.

Неисправности на ВАЗ

Спидометр на ВАЗ перестал работать.

На большинстве домашних спидометров и одометров они механические. Так что при выходе из строя механического одометра основной причиной (почти всегда) является обрыв провода.

Эту проблему легко диагностировать по характерному шуму в передней части приборной панели.

После разрыва стальные тросы начинают касаться внутренней части кожуха и «перетягиваются». Основной причиной поломки является большой радиус изгиба при монтаже кабеля.

Неисправный механический спидометр может проявляться по-разному. Например, стрелка на устройстве часто выглядит «мертвым грузом» или, наоборот, отображает заведомо ложную информацию.

В такой ситуации нужно убедиться, что датчик скорости исправен и есть напряжение. Также осмотрите клеммы на предмет попадания влаги.

Если на датчике есть напряжение, то проблема должна быть найдена в устройстве. В такой ситуации его проще заменить.

Бывает, что неисправность датчика связана с каким-то механическим повреждением. В этом случае вы можете попробовать размонтировать диск и устранить проблему самостоятельно.

В случае отсутствия напряжения на датчике необходимо проверить все электрические соединения на пути к устройству: провода, колодки, клеммы. Вполне вероятно, что имеет место обрыв или окисление контактов.

Более новые автомобили имеют электронные спидометры и одометры, которые получают данные от датчика скорости на КПП.

Поэтому неисправности может быть две, либо в одометре (в этом случае надо менять плату полностью).

Или на датчике (о нем мы говорили выше).

Неисправность тахометра ВАЗ.

В тахометре ВАЗ причины неисправности могут различаться в зависимости от типа двигателя.

На машине с карбюратором от тахометра идет три провода.

Один провод подключается к выводу «К» катушки зажигания, а через два других (соответственно «плюс» и «минус») подается питание»).

Для выяснения причины поломки необходимо отсоединить клеммы, идущие к тахометру, и подключить последний напрямую к аккумулятору (клемма «К» остается на месте).

Теперь можно попробовать запустить двигатель. Если тахометр не «оживает», то проблема в приборе или в зажигании. Если индикатор оборотов двигателя работает нормально, то следует проверить неисправность проводки.

На автомобиле с инжектором к тахометру подключаются четыре провода.

Из них первый идет на ЭБУ, второй на датчик положения коленвала, а третий и четвертый на питание.

В этом случае неисправность может выявить только компьютерная диагностика. Без этой работы остается только осмотр колодок и попытка замены датчика коленвала.

Если вы заменили высоковольтные кабели на силиконовые, это также может привести к перемещению вала.

Неисправности на Приора

Спидометр.

Если перестал работать спидометр Приоры, первое, что нужно сделать, это временно снять клеммы с аккумулятора.

Мне не помочь? — Тогда ищите неисправность в цепи устройства. Во-первых, проверьте целостность предохранителя приборной панели.

Если он сгорел, замените его (но предварительно убедитесь, что все контактные соединения целы).

Если проблема не устранена или предохранитель в порядке, проверьте все провода от датчика скорости до приборной панели. Это можно сделать с помощью мультиметра.

Если к проводке претензий нет, проверьте датчик движения специальным сканером. При наличии неисправности элемент подлежит замене.

Исправность датчика движения можно определить по поведению одометра. Если спидометр не работает, а одометр считает километры, то датчик исправен и неисправность следует искать в другом месте.

Например, проблемы могут быть в пайке печатной платы приборной панели или, что еще хуже, в коробке передач. Но узнать это можно только на заправке с помощью квалифицированного мастера.

Что касается тахометра Приоры, то причин неисправности три:

• нарушение цепи питания тахометра. В этом случае следует тщательно обжать все наконечники и заменить поврежденные провода (если они есть);
• нарушение функциональности контроллера (сигнал не доходит до тахометра). Здесь поможет только замена устройства;
• выход из строя самого тахометра. Этот вариант самый затратный, т к поменять устройство отдельно не получится; надо покупать новую панель.

Неисправности на Нексия

Проблемы со спидометром.

Перестал работать спидометр на Дэу Нексия? Первое, что нужно сделать, это указать индекс двигателя (в зависимости от года выпуска он может быть одним из четырех типов).

Этот параметр очень важен, ведь каждый из них имеет свои особенности работы спидометра. Например, на двигателях с индексом F16D3 и A15SMS информация о спидометре поступает от датчика, а с индексом A15MF и G15MF — по обычному кабелю.

Для спидометров с тросовым приводом основной неисправностью является обрыв концов троса (со временем его края просто изнашиваются и перестают нормально работать). Чтобы определить проблему, нужно снять панель приборов и открутить гайку, удерживающую трос.

Если с наконечником все в порядке, возьмитесь за провод и попробуйте покататься. В том случае, если в руке нет вращения, необходимо зайти под капот и отвернуть гайку крепления троса к коробке передач.

Здесь могут «всплыть» такие неисправности, как неправильно затянутая гайка, сломанные зубья на шестернях коробки передач или поврежденный конец троса.

Для двигателей F16D3 и A15SMS, где есть электронный спидометр, основной неисправностью может быть датчик скорости.

Популярные причины – попадание влаги или выход из строя самого узла. Для проверки датчика можно попробовать снять его и провернуть вал дрелью или отверткой. Если спидометр работает правильно, причина в пластиковых шестернях в коробке передач.

Тахометр не работает.

Самая частая неисправность тахометра Нексия – неисправность высоковольтных кабелей.

Часто неисправность с движущейся стрелкой на приборе пропадает уже после первого протягивания провода между трамблером и катушкой зажигания.

Диагностировать такую ​​неисправность можно в темноте, когда хорошо видны искры.

Если с катушкой и проводами все хорошо, но тач все равно отказывается работать, ищите проблему в переключателе или проводах, которые идут от него к тачу.

Причины и способы устранения

1. Короткое замыкание или разрыв цепи между счетчиком и контроллером. При этом датчик-приемник контролирует частоту вращения коленчатого вала, но стрелка на шкале не двигается. Замена провода.
2. Сломался привод датчика — датчик необходимо заменить.
3. Стрелка после запуска двигателя движется в обратном направлении — перепутаны соединительные провода. Необходимо переустановить провода в разъеме и зафиксировать разъем.

Колебание руки может быть вызвано несколькими эксплуатационными проблемами:

1. Напряжение на выходе датчика снижается. Необходимо проверить напряжение между фазами, датчик подлежит замене.
2. Размагничивание, попадание мусора в магнитную муфту аналогового тахометра.
3. Ось приемного элемента имеет дефект. Если вал переходит нулевой уровень при остановленном двигателе, пружина вала ослабла или погнута.

При неисправности элементов тахометра в 90% случаев прибор меняют.

Диагностика выполняется путем подключения аналогичного устройства и проверки качества данных. Цифровые устройства подключаются параллельно основному устройству через специальную клипсу. При совпадении показаний приборов аналогичное отклонение параметров, некорректное поведение стрелки — поломка не распространяется на работу прибора. Отклонения в работе проверяемого тахометра при 100-150 об/мин считаются нормой.

Диагностику можно провести самостоятельно, если наблюдается некорректное движение стрелки. В автомобиле с бортовым компьютером на приборной панели загорается код ошибки. Нужно проверить контакт аккумуляторной массы, проводку в местах стыков. Если стрелка тахометра хаотично пульсирует или дергается, датчик необходимо заменить.

Разгоняемся по тахометру

Многие водители используют следующую схему:

Если есть потребность в максимальном ускорении, то требуется крутить двигатель на полных оборотах (около 5500 об/мин). Разгон будет быстрее, но также увеличится расход топлива и повысится износ деталей двигателя.

Конечно, можно разогнаться с холостого хода. Но такое действие иногда сокращает срок службы двигателя. Заметно увеличивается расход топлива.

1. разгон осуществляется на первой передаче (с холостого хода до 3800 в минуту) и переходит на вторую передачу;
2. происходит неизбежное падение числа оборотов с 3800 до 2300;
3. ускорение на второй передаче (обороты увеличиваются с 2300 до 3600) и переход на третью;
4. падение числа оборотов с 3600 до 2400;
5. разгон на третьей (увеличение числа оборотов с 2400 до 3500), переход на четвертую;
6. снижение скорости с 3500 до 2500;
7. разгон на четвертой и тд

Тахометр на дизель — не все так просто, но…

Так как принцип работы дизельного двигателя полностью отличается от принципа работы бензинового двигателя, в частности, отсутствием катушек и свечей зажигания, то и принцип подключения тахометра здесь совершенно другой. Хотя в любом случае нужно откуда-то брать количество оборотов.

В большинстве случаев для расчета числа оборотов коленчатого вала в дизеле за основу берется число оборотов генератора.

Чтобы подключить тахометр (в основном электронный) к дизельному двигателю, нужно найти клемму с маркировкой «W» на генераторе автомобиля.

Суть в том, что эта клемма позволяет получить импульсные значения переменного тока от генератора. И чем выше частота пульса, тем выше частота вращения коленчатого вала.

Единственным недостатком является калибровка тахометра. Ведь для того, чтобы тахометр показывал нужные (и точные!) значения, нужно сначала выставить исходные значения. Как правило, используется диагностический суппорт, который при подключении к бортовому компьютеру сначала снимает показания с блока управления, а затем калибрует тахометр.

Второй по популярности способ – подключение тахометра к выходу блока управления EGR, который имеет вывод для подключения тахометра. В этом случае информация для тахометра берется на основании показаний клапана рециркуляции отработавших газов.

Количество оборотов для каждого свое

Следует отметить еще один момент. Заметна разница в числе оборотов двигателей, которые ставятся в не очень тяжелые скоростные автомобили (высокоскоростные моторы) и те, что работают в тяжелых внедорожниках (часто используют тихоходные моторы). В последнем абсолютное значение числа оборотов отличается в сторону уменьшения от приведенных выше цифр. Однако общие принципы остаются точно такими же: есть даже фраза о том, что лучше двигатель перевернуть, чем его перевернуть.

Можно ли определить скорость движения при помощи тахометра?

Иногда возникают ситуации, когда необходимо определить скорость движения по тахометру (спидометр вышел из строя). Если ваше устройство позволяет отображать данные в единицах измерения расстояния (метры, километры), вам следует выбрать эту функцию. Определение скорости движения будет видно на маркере.

В том случае, если прибор отображает только обороты в минуту, можно выполнить расчеты вручную. Для этого необходимо засечь время преодоления дистанции и рассчитать скорость.

Как подключить тахометр самостоятельно?

Пошаговая инструкция по подключению устройства для автомобиля с карбюратором выглядит так:

1. К «массе» автомобиля протягивается черный провод.
2. Красный провод должен быть подключен к клемме на замке зажигания.
3. Третий провод подключается к катушке зажигания (через трамблер или переключатель напряжения).
4. Подсветка закрывается габаритами.

На дизельных автомобилях тахометр устанавливается иначе:

1. Защита генератора отключена.
2. Подключение осуществляется к специально протянутому шнуру сбоку клеммы с буквой W.
3. Провод, идущий от обмотки, отсоединяется и изолируется.

Обязательно ли приобретать тахометр и как правильно выбрать прибор

Обязательное наличие устройства для определения угловой скорости вала двигателя нормативными положениями не регламентировано. Водитель принимает решение самостоятельно, исходя из личных потребностей и финансовых возможностей. В случае замены старого счетчика оборотов необходимо подобрать новый с учетом технических характеристик машины.

Если автовладелец решил установить устройство, то стоит обратить внимание на следующих производителей:

• Гелиос (Россия);
• Мультитроникс (Россия):
• СЕМ (Китай);
• Индикатор KET (Китай — Тайвань).

Электронный тахометр своими руками

При широких возможностях рынка электроники составить схему тахометра в домашних условиях с помощью мультиметра несложно. Кроме того, результаты, полученные на таких схемах, позволяют точно оценить общее рабочее состояние измеряемой системы.

Принципиальная схема с использованием IC 555:

1. 

   Импульс выходит из свечи зажигания скутера и подается на конец R6.

2. Транзистор реагирует на импульсы согласно триггерам.
3. Транзистор активирует моностабильность с каждым поступающим импульсом.
4. Моностабильный остается включенным в течение определенного времени и при активации формирует на выходе среднее время включения, прямо пропорциональное средней стартовой скорости.
5. Конденсатор и резистор на выходе IC объединяют результат, так что его можно считать напрямую с помощью 10-вольтового вольтметра.
6. R3 настраивается таким образом, чтобы на выходе генерировалась точная интерпретация скорости подачи RPM.

Вышеупомянутая регулировка производится с помощью обычного тахометра. Детали для крафта широко доступны и могут быть куплены в любом магазине радиотоваров. Список деталей для самодельной версии:

1. Р1 = 4К7.
2. R2 = 47Е.
3. R3 = 100 КБ, может быть переменным.
4. Р4 = 3К3.
5. R5 = 10К.
6. R6 = 470К.
7. Р7 = 1К.
8. R8 = 10К.
9. R9 = 100К.
10. С1 = 47н.
11. С2 = 100н.
12. С3 = 100н.
13. С4 = 33мкФ/25В.
14. Т1=BC547.
15. ДИ1 = 555.
16. M1 = счетчик FSD 10 В.
17. Д2 = 1N4148.
18. C5 с любым значением между 3,3 мкФ и 4,7 мкФ.

Перед тем, как сделать тахометр своими руками, необходимо заполнить документацию по установке. Простая схема с легкодоступными элементами, ре?