Своевременная замена комплектующих позволяет избежать не только аварий, но и непреднамеренных расходов. ШРУСы и сальники на Toyota Corolla отвечают за исправное функционирование внутренних деталей, защищают их от повреждений и делают вождение более плавным и безопасным.
Давайте подробнее рассмотрим, как выбрать и заменить эти детали на своем автомобиле.
Сальник привода
Сальник – это устройство, предназначенное для герметизации стыков подвижной и неподвижной поверхностей автомобиля. Применяется для герметизации соединений вращающихся валов и деталей, работающих по возвратно-поступательному принципу.
Поэтому они не пропускают жир и масло. При сломанных или поврежденных сальниках трансмиссии жидкости попадают в детали и вызывают различные повреждения механики машины. Чтобы избежать такого случая, необходимо строго следить за уровнем износа сальников трансмиссии.
Уплотнение установлено на силовом агрегате. Таких деталей на коленчатом валу сразу две. Валы также имеют два уплотнения. Детали изготовлены из материала, стойкого к экстремальным температурам. Дело в том, что сальники нагреваются в результате быстрого движения деталей.
Стоимость штампов низкая. Но замена их в салоне обойдется вам в изрядную сумму. Именно поэтому лучше сделать это самостоятельно. Для замены лучше купить сальник чуть менее широкий, чем оригинальный (снят с автомобиля). Рассмотрим особенности выбора и покупки нового сальника более подробно.
Выбор сальника
Приобретение сальников на замену – достаточно простая задача, не требующая специальных знаний. Вы можете купить оригинальные запчасти Тойота. Артикул для них 9031628003. Не забудьте ознакомиться с ним перед покупкой. Наиболее популярными фирмами по производству сальников среди автовладельцев являются:
| Создатель | Код поставщиком | Стоимость, руб) |
|---|---|---|
| Мусаси | Т1245 | 250 |
| НЕСМОТРЯ НА ТО ЧТО | 01010158 | 165 |
| ФЕВРАЛЬ | 95ХАЙ35550915С | 103 |
| Тойота (оригинал) | 9031628003 | 579 |
Сальники – недорогой расходный материал, который нужно менять довольно часто. В этом случае переплата за оригинальные комплектующие нерациональна. Можно смело покупать сальники высокого качества THO или FEBEST.
Все аналоги сальников изготовлены из качественной резины и не пропускают технические жидкости. Поэтому можно не опасаться, что внутренние детали заржавеют от жира или масла.
Замена сальника на Королла 120
Если вы заметили, что сальники работают неправильно, например, течет масло, пора их заменить. Для этого заранее подготовьте ключи на девятнадцать, отвертку, домкрат и сухую тряпку (необходима для вытирания остатков технических жидкостей). Так:
- С помощью ключа на девятнадцать избавляемся от кронштейна ролика натяжителя. После снятия ремня генератора нужно домкратом поднять правую сторону.
- Избавляемся от колеса сняв защиту. Получив доступ к шкиву, можно приступить к непосредственному извлечению старого сальника.
- Отверткой клиним маховик, вырываем болт с головкой на девятнадцать.
- Снимаем шкив руками. Снимите старый сальник и вытрите остатки масла.
- Забиваем новый сальник с помощью молотка или любого другого подручного инструмента.
- Собираем детали в обратном порядке.
На этом процесс замены уплотнения завершен. Обязательно проверьте, чтобы он был установлен максимально плотно. Если вы неправильно установили новую деталь, вскоре снова заметите пятна от технической жидкости.
Наружный и внутренний ШРУС
ШРУС представляет собой шарнир, отвечающий за передачу крутящего момента под разными углами. Основная задача детали – передача крутящего момента на колеса автомобиля. Это расходный материал, который быстро изнашивается и требует частой замены. Если резина недостаточно плотно покрывает петли, смазка не останется внутри. Срок службы ШРУСа заметно сократится.
При разрыве резинки не только быстро заканчивается смазка, но и в деталь попадает пыль и грязь. Это приводит к повышенному износу. В этом случае деталь придется полностью менять.
Однако, если резинка недавно порвалась, можно просто купить ремкомплект и заменить ее самостоятельно. Не забудьте отполировать, смазать и промыть деталь перед установкой новой резины.
Неправильная работа ШРУСа может вызвать проблемы с передними колесами, а точнее, с их сцеплением. Оригинальный ШРУС достаточно прочный и дефектные пыльники приводят к его повреждению.
Если вы чувствуете вибрацию машины при движении, причиной проблемы является деформация вала, износ внешних приводных шарниров или износ роликов внутреннего приводного шарнира.
При обнаружении течи смазки подтяните хомуты или замените поврежденные пыльники. Если ваш автомобиль тянет вбок, вам также следует заменить ШРУС. Причина кроется в том, что внутренняя (в некоторых случаях наружная) обойма ШРУСа изношена или сильно повреждена.
Граничный износ можно назвать угловыми ударами. В этом случае проблема решается только полной заменой ШРУСа.
Выбор ШРУСа
Оригинальные комплектующие стоят от 16 000 рублей (за внешний ШРУС). Внутренний немного дешевле. Если вы хотите заменить внешний ШРУС на оригинальную деталь, приобретите аксессуары под номерами артикулов 4346009R20, 4346009R30.
Если ваш бюджет несколько ограничен, вы можете купить аналогичные изделия по более доступной цене. Рассмотрим самые популярные варианты выбора ШРУСа на автомобиль Тойота Королла.
| Создатель | Код поставщиком | Стоимость, руб) |
|---|---|---|
| ХДК | ТО009А48 | 2846 |
| УРУ | МС212М0Н | 3271 |
| АСВА | ТЮЯР15 | 2355 |
| РЫСЬавто | СО7507 | 1136 |
Как стало понятно из сводной таблицы, стоимость неоригинальных запчастей значительно ниже. При этом его качество не уступает оригиналу. Главное, чтобы комплектующие, которые вы покупаете, полностью подходили для автомобиля. Не забывайте проверять артикулы, чтобы не наткнуться на китайскую подделку.
Замена наружного и внутреннего ШРУСа на Королла 120
Замена детали довольно хлопотное дело, поэтому лучше заранее проверить ее состояние. Если в ШРУС попадет пыль, грязь или вода, он может выйти из строя даже на новом автомобиле. От этого хорошо защищают цельные пыльники. В некоторых случаях нужно заменить конкретную гранату на другую.
Для работы необходимо приобрести различные инструменты, позволяющие быстро снять все крепления. Вам понадобится подготовить молоток, ножовку, плоскогубцы, отвертку с плоской головкой и плоскогубцы.
- Снимите передний привод. Перед эксплуатацией желательно слить масло из коробки передач, чтобы предотвратить его утечку.
- Зажав диск в тиски, разбираем внешние гранаты. Не забывайте, что весь первичный вал должен быть полностью извлечен из коробки.
- Избавьтесь от колеса. Для этого откручиваем гайку ступицы головкой на тридцать. Затем откручиваем нижнюю шаровую опору пола. Используем для этого ключ на семнадцать.
- Отсоединяем стабилизатор поперечной устойчивости и снимаем привод с наружным ШРУСом. Проворачиваем маховик и ударяем молотком по валу, затем снимаем трансмиссию с коробки и вал со ступицы.
- Если вы заменяете внешний STRUS, нет необходимости снимать внутреннюю гранату. Можно просто разобрать хомут, фиксирующий внутренний пыльник.
- Теперь выньте ось со штативом. Сжимаем небольшой хомут пыльника отверткой. Не забывайте, что переустановить его невозможно, придется покупать новый.
- Для снятия ШРУСов потребуется установка съемника. Держим надежно.
- Снимаем STRUS, несколько раз «встряхнув» мотор. Снимаем пыльники, разбираем стопорное кольцо и снимаем его с вала.
- Отмываем все части от масла и жира. Повторно смажьте петли. Устанавливаем новый ШТРУС взамен старого. После замены деталей собираем все в обратном порядке.
Проверяем работоспособность новых деталей. На этом процесс смены со STRUS на Toyota Corolla 120 завершен. Если вы сомневаетесь, что сможете заменить деталь самостоятельно, лучше обратиться к специалистам в этой области. Конечно, услуги автосалона стоят довольно дорого, но воспользовавшись ими, вы получаете гарантию на работу всего механизма.
