Итак, передняя подвеска является достаточно необходимой деталью автомобиля, от нее зависит управляемость автомобиля и его поведение на дороге.
Передняя подвеска состоит из следующих узлов:
- амортизаторы;
- витые пружины в виде цилиндра;
- анти-ролл-бар;
- поперечные нижние рычаги.
Конструкция передней подвески продумана таким образом, что вместе с диагонально разнесенной схемой срабатывания гидравлических тормозов автомобиль становится достаточно устойчивым при торможении на скользком покрытии.
Техобслуживание передней подвески
Передняя подвеска Toyota Corolla — стойки МакФерсона. Высокая надежность данной конструкции делает машину очень популярной во всем мире, в том числе и в России.
Для определения технического состояния передней подвески на автомобиле Тойота Королла необходимо выполнить следующий порядок действий:
- При техническом обслуживании необходимо визуально проверять защитные кожухи, стойки амортизаторов, шаровые опоры и резиновые уплотнители, а также втулки и резиновые прокладки на наличие повреждений.
- Необходимо определить люфт шарнира (шарика). Это можно сделать ручным вращением нижнего рычага по вертикали, тогда нужно «повесить» колесо автомобиля за верхнюю и нижнюю части вокруг горизонтально расположенной продольной оси.
- При техническом осмотре обычно выявляют течь в стойке амортизатора, а также задиры на поверхности рабочего штока, деформации и повреждения других деталей подвески.
- Стабилизатор поперечной устойчивости и нижние рычаги при обнаружении на них следов деформации подлежат замене.
- Если поперечина рамы, стабилизатор поперечной устойчивости и передняя часть кузова деформированы, углы установки колес изменяют свои параметры, поэтому эти детали не подлежат регулировке. Во избежание деформации этих деталей необходимо проверять затяжку винтов.
Снятие и установка подвески
На Toyota Corolla достаточно просто установить или снять переднюю подвеску, для этого нужно:
- Используйте стояночный тормоз, чтобы остановить автомобиль.
- Передняя часть автомобиля должна быть установлена на прочную и надежную опору, затем необходимо снять передние колеса, чтобы получить доступ к деталям передней подвески.
- После осуществления вышеперечисленных действий остается только открутить и освободить «пальцевую» гайку шаровой опоры рулевой тяги.
- Съемником необходимо снять «палец» с шарового шарнира рулевой тяги. Извлечение производится поворотным рычагом.
- После этого нужно освободить и открутить гайки на «пальцах» шарниров с обеих сторон.
- Снова с помощью съемника вытаскиваем «пальцы» из петель, но уже из нижних рычагов.
- Далее от поперечины рамы отсоединяем стабилизатор поперечной устойчивости и нижние рычаги, после чего стабилизатор и нижние рычаги снимаются вместе.
- Суппорт снимается с рулевых блоков вместе с колесным цилиндром. Затем суппорт подвешивается к кузову автомобиля и прикрепляется тросом; однако стоит убедиться, что тормозной шланг не натянут и не перекручен.
- По окончании процедуры откручиваем гайки крепления «верхнего кронштейна» и снимаем стойку.
- Для установки подвески нужно выполнить вышеперечисленные действия «наоборот».
Несмотря на свою надежность и простоту в уходе и обслуживании, подвеска автомобиля Тойота Королла также имеет ряд недостатков. Рычаги, шарниры, амортизаторы, пружины, все эти детали требуют не менее важной эксплуатации, чем своевременного ремонта.
Одним из признаков неисправности может быть стук, возникающий в подвеске автомобиля. Чаще всего стук возникает из-за износа и выхода из строя шаровых опор, сайлентблоков и стоек амортизаторов. Ремонт этих деталей заключается в проведении полной диагностики, замене изношенных деталей на новые.
Разработчики автомобилей Toyota Corolla рекомендуют проводить плановую диагностику и ремонт каждые полгода. Если следовать этой рекомендации, то стук, который издают детали и узлы передней подвески, не будет для вас проблемой. Однако удары могут исходить не только от узлов передней подвески. Своевременному ремонту не помешают такие узлы агрегатов, как: система рулевого управления, тормозная система.
Благодаря тому, что Тойота Королла будет регулярно проходить своевременную диагностику и ремонт, удар изношенных деталей не станет для вас проблемой.
Подводя итог вышесказанному, следует отметить, что передняя подвеска Тойота Королла представляет собой достаточно надежный набор деталей. Однако со временем там могут возникать поломки, о чем уведомит «навязчивый» стук изношенных деталей.
Устранить стук можно только ремонтом таких деталей, как стойки амортизаторов, сайлентблоки, шаровые и резинометаллические соединения. Однако стук производят не только детали передней подвески, но и тормозная и рулевая системы. Квалифицированный ремонт устранит эту «напасть».
