Масло в АКПП Toyota Camry V50

Восьмое поколение флагманских седанов Toyota Camry V50 выпускалось японским автопроизводителем всего три года. То есть с 2001 по 2014 год. Однако этот модельный ряд послужил хорошей основой для следующей серии, перенеся на нее не только основные элементы своего экстерьера, но и арсенал силовых агрегатов. В первую очередь стоит упомянуть об автоматических коробках передач, устанавливаемых на эти автомобили.

А именно 4х и 6-ти ступенчатые АКПП от Aisin Warner, которые в своей работе предпочитают трансмиссионную жидкость заводской спецификации. В то же время, как показывает практика, далеко не все автовладельцы знают, как правильно подобрать масло для АКПП Camry 50. Соответственно, в этой статье мы расскажем, как это сделать правильно.

Масло в коробку автомат Тойота Камри V50

В качестве автоматов в Toyota Camry V50 устанавливались:

• 4-ступенчатая автоматическая коробка передач U140F/U241E
• 6-ступенчатая автоматическая коробка передач U660E/U760E

Японский производитель рекомендует выбирать масло для АКПП Toyota Camry 50 по допуску Type WS.

Масло в коробку автомат тойота Камри V50 2.0 U140F/U241E (4 передачи)

Модификации U140F и U241E с 4-ступенчатым гидромеханическим автоматом имеют богатую историю. Ведь эти АКПП, выпускавшиеся именитой компанией Aisin Warner с 2000 по 2014 год, устанавливались на многие автомобили Toyota, в том числе на Toyota Camry V30 и V50.

Конкретно в Camry 50 эти машины оснащены двухлитровым бензиновым двигателем, а трансмиссионная жидкость для них подбирается по спецификации Type WS. Это как оригинальное масло Toyota Type WS, так и его заменители Neste ATF Multi и Kroon Oil SP Matic 4036.

Трансмиссионное масло для АКПП Тойота Камри V50 2.5 и 3.5 U660E/U760E (6 передач)

Шестиступенчатые АКПП Aisin Warner U660E и U760E устанавливались на Toyota Camry V50 в сочетании с бензиновыми двигателями объемом 2,5 и 3,5 литра. Однако в данном случае масло для АКПП Camry 50 выбирается исходя из описанной выше спецификации Type WS. Из имеющихся в продаже продуктов стоит выделить масла Toyota Type WS, Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF, Total Fluidmatic LV MV.

Сколько масла в автомате Toyota Camry V50

Сколько литров заливать:

• U140F/U241E — 8,7 литров трансмиссионной жидкости
• U660E/U760E — 7,5 литров трансмиссионной жидкости

Как часто должна производиться замена масла АКПП Toyota Camry V50

Замена масла в машине Камри 50 должна производиться со следующей периодичностью:

• U140F/U241E – каждые 60 тыс км пробега
• U660E/U760E – каждые 45 тыс км пробега

Как выбрать масло в двигатель Toyota Camry V50 и не наткнуться на подделку? Мы расскажем в этой статье.

Уровень масла АКПП Камри 50

Уровень масла в АКПП Тойота Камри 50 можно проверить несколькими способами. Так, на пятиступенчатых U140F и U241E эта процедура производится с помощью контрольного щупа. А на 6-ступенчатых АКПП U660E и U760E через штекер управления:

• трансмиссионная жидкость нагревается до 70 градусов
• поставить автомобиль на горизонтальную поверхность без уклонов
• перевести селектор на N
• открутить нижнюю контрольную пробку машины
• обратите внимание на интенсивность течи трансмиссионного масла ниже

Кроме того, замеры уровня масла помогут вам вовремя определить, когда необходима замена масла АКПП Camry V50, так как у вас есть возможность лично оценить техническое состояние трансмиссионной жидкости в АКПП вашего автомобиля.

Замена масла в АКПП Тойота Камри 50

Полную замену масла АКПП Камри 50 часто делают в сервисных центрах, так как для этого требуется вакуумная установка. При этом самым простым является частичная замена масла в АКПП Камри 50.

Ведь, несмотря на конструктивные особенности вышеописанных машин, эта техническая операция включает в себя лишь несколько основных действий, которые под силу любому среднестатистическому автовладельцу.

Итак, замена масла АКПП Камри 2012 года, как и замена масла АКПП Тойота Камри 2016 года, включает в себя следующие этапы:

• снять защиту картера;
• откручивание сливной пробки;
• слить старое масло из АКПП;
• снять поддон с машины;
• замена фильтров и расходников;
• залив купленного масла по уровню.