Навроле Шевроле Ланосом завод-изготовителем, из-за удешевления, высокая ступицу заднего колеса в сборе с тормозным барабаном, что сильно требует обслуживания тормозного механизма. Но не запрещает в самом деле, зязя и никто не заменял даню сVES Это очень сильно растет жизнь.
Замена сВЕС От себя сделал несколько дополнений.
На просторах Интернета можно встретить множество советов, как снять барабан с буртом внутри, не сдергивая его со всеми внутренностями (через отверстие болтов подкрутить механизм сводаразвода колодок). Так вот, на барабане совмещенном со ступицей у меня такая хитрость не прошла и пришлось хорошенько дернуть его (для этого нужно навесить колесо), чтобы все слетело.
Вырезовк колец старых подшников производил с помощью керна (можно иоьзоьзовалкь подходящий металлический сВЭСь) м Запрелайн
Нише привожу список каталожных номеров повторных деталей (также были заменены мелкие части тормозного механизма, они полностью произошли со старой ступицей, и если вам не нужно, их можно не менять).
- Ремкомплект заднего тормозного механизма правый (96395382) 1 шт.
- Ремкомплект заднего тормозного механизма левый (96395381) 1 шт.
- Солдатик крепления задних тормозных колодок (06638956) 4 шт.
- Пружины солдатика (06681527) 4 шт.
- Шайба стопорная пружины солдатика (06663706) 4 шт.
- Барабаны задние тормозные (96175281) 2 шт.
- Пружина стяжная колодок (96179133 или 94535436) 2 шт.
- Винт М6х12 (11081781) 2 шт.
- Ступица (90142161 или 90209865) 2 шт.
- Подшипник роликовый конусный — я взял комплект (наружн+внутр, сальник, гайка, шплинт) (4085200т.
- Использование:
- Сальник ступицы 94535474
- Подшипник задней ступицы внутренней 94535218
- Обойма подшипника 94535210
- Подшипник задней ступицы наружный 94535209
- Колпачок задней ступицы (96183955) 2 шт я оставил старый
Регулировка затяжки подшипников, при отсутствии необходимого инструмента, производится с навешенным колесом, гайка следует затянутой до деформации стука в подшипнике при покачивании колеса в горизонтальном и вертикальном направлении, в случае несовпадения отверстий под шплитн в гайке и гайке, гайку крутят в сторону ослабления (откручивают).
В первые дни эксплуатации автомашины с новой ступицей хорошо бы проконтролировать затяжку еще раз, проверив отсутствие ли стука в подшипнике или не греется ли ступица (в случае перетяжки подшипника).
