Какие тормозные колодки установить на Шероле Круз
Комплект тормозных колодок FERODO PREMIER FDB 195 цена 440 руб. Судя по отзывам, они зарекомендовали себя положительно. Установочные размеры в порядке при тихой работе (без скрипа). Эконом версия тормозных колодок от DELPHI. Каталожный номер LP 2170. Стоимость 1000 руб.
Так же, как и задние тормозные колодки на Шевроле Круз, корейские колодки на порядок дешевле оригинальных, производства HiQ, каталожный номер SP1362. Комплект передних тормозных колодок Otto Zimmerman (250311851) с улучшенными характеристиками, но низкой ценой по сравнению с предыдущими комплектами. На EXIST.RU его стоимость 2107 рублей. Еще одна версия набора с улучшенными характеристиками. Тормозные колодки ATE стоимостью 2105 руб.
Инструкция по замене передних тормозных колодок Шевроле Круз:
- Поднимите и снимите колесо.
- Открутить крышку бачка с тормозной жидкостью
- Чтобы после снятия суппорта его можно было легко убрать, отсоедините тормозной шланг от кронштейна.
- Ключом на 13 откручиваем нижний болт крепления тормозного суппорта
- Наклонили суппорт вверх, с помощью крепления надавили на поршень и вынули старые колодки
- Устанавливаем передние тормозные колодки на Шевроле Круз, как показано на фото. Если на колодке есть металлический индикатор (пищалка), установите его внутрь тормозного диска.
- Также рекомендуется смазывать направляющие суппорта при замене колодок.
- Опускаем суппорт и затягиваем болты обратно и укрепляем тормозные шланги.
- Устанавливаем и прикручиваем колесо, опускаем машину
После замены передних тормозных колодок несколько раз нажмите на педаль тормоза. Первые 500 км от замены до износа колодок избегайте резких торможений.
Когда необходимо менять передние колодки
Нетрудно понять, что время эксплуатации колодок подошло к концу. В этом вам помогут специальные акустические индикаторы, встроенные в рабочие поверхности внутренних колодок. Когда при торможении рабочий элемент изнашивается, эти индикаторы начинают контактировать с тормозным диском, издавая пронзительный скрежет.
Кроме того, колодки необходимо менять при замене тормозного диска, а также в случае обнаружения его неисправности: сколов, трещин, расслоения, попадания на его поверхность технологических жидкостей (тормозной, масляной).
Необходимые инструменты и средства
Замена передних тормозных колодок на Шевроле Круз не требует особых навыков и может быть выполнена в домашних условиях. Из инструментов вам понадобятся:
- большая плоская отвертка;
- плоскогубцы;
- ключ на 10 (кольцо);
- ключ 18;
- баллонный ключ;
- джек.
Удобства:
- шприц на 20 мл или резиновая груша;
- небольшая чистая емкость (для частичного слива тормозной жидкости);
- жидкость для борьбы с ржавчиной (WD-40 или эквивалент);
- пластичная термостойкая смазка;
- «обувь» или обычные кирпичи, чтобы починить машину;
- тряпка.
Как нужно менять задние тормозные колодки
- Чтобы получить доступ к задним колодкам, нужно разделить суппорт на две части. Для этого отверните болты крепления (поз. 13). Держите направляющие ключом на 18. Проворачивая их, можно повредить пыльник, поэтому держите их крепко.
Стрелками указаны крепежные болты, их необходимо снять - Когда он открутится, полностью снимите верхнюю часть суппорта. Теперь нужно снять старые колодки. Вам может понадобиться помощь плоской отвертки (нажмите в сторону). Вместе с накладками снимите старые фиксирующие пластины. Со временем они ослабевают и могут плохо держать подушечки.
Снимите старые фиксирующие пластины - У Шевроле Круз «хитрый» задний тормозной цилиндр. Вы не можете принять это так. Вам понадобится вспомогательный инструмент в виде пассатижей или ключа от «болгарки».
Чтобы продолжить, используйте ключ измельчителя или ключ пастбища. - Поверните его по часовой стрелке с усилием, пока он не окажется на одном уровне с пыльником. Без этой процедуры собрать суппорт обратно не получится из-за более толстых новых колодок.
Вращение по часовой стрелке до уровня пыльника. - В верхней части блока есть специальный выступ. Он должен совпадать с одним из отверстий в тормозном цилиндре. Обратите на это внимание при «прокрутке» (отверстие должно быть равно центру блока). Перед установкой новых пластин обязательно очистите посадочное место. Новые хомуты обычно идут с прокладками.
Очистить подушки сидений от ржавчины и мусора. - Следующая процедура не является обязательной. Делать это не обязательно, но рекомендуется. Существует специальная керамическая смазка для тормозных механизмов. У него две цели:
- предотвращение тормозных заторов;
- удаление посторонних шумов.
- Нанесите его на места установки колодок и плоскость тормозного цилиндра. Кроме того, можно смазать направляющие суппорта. После монтажа вы не получите мгновенного эффекта. Требуется время (обычно 500-1000 км), чтобы паста равномерно растеклась и затвердела в нужных местах (выдерживает нагрев до 300 градусов без потери свойств). Зато потом можно забыть о стуке колодок (распространенная проблема Шевроле Круз). Это хорошая альтернатива двустороннему скотчу или другим «штампам».
- После установки новых колодок верните верхнюю часть суппорта на место. Осталось затянуть два болта и работа по замене окончена. Как видите, процедура проста и справится с ней каждый.
Как поменять задние на Chevrolet Cruze: видео
Запчасти
Что касается самих накладок, то с покупкой сегодня проблем нет. Рынок запчастей насыщен как оригинальными деталями, так и аналогами. Однако предпочтение стоит отдавать первым, а хорошие аналоги от известных производителей служат ничуть не хуже. Главное не нарваться на подделку, ведь от качества прокладок зависит ваша безопасность.
Замена передних колодок Chevrolet Cruze
Порядок работы
- Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность, включите первую передачу, зафиксируйте автомобиль с помощью «башмаков» или кирпичей.
- Поднять капот, открутить крышку бачка с тормозной жидкостью. С помощью резиновой груши или шприца откачать жидкость до минимального уровня. Слейте жидкость в чистую емкость. Она еще будет нужна. Эта процедура необходима для того, чтобы тормозная жидкость не переливалась через край бачка при вдавливании поршня в рабочий цилиндр.
- С помощью торцевого ключа открутите шпильки от колеса, на котором вы планируете заменить колодки.
- Поднимите кузов автомобиля со стороны этого колеса. Полностью откручиваем винты, снимаем колесо.
- Поверните руль на себя. Через «окошко» в корпусе суппорта вставьте отвертку между внутренней поверхностью колодки и головкой поршня. Используя отвертку в качестве рычага, вставьте поршень в цилиндр и отведите суппорт назад.
- Отвинтите болт суппорта (поз. 10), удерживая направляющий штифт (поз. 18).
- Подняв суппорт, провернуть его на верхнем штифте.
- Снимите обе колодки.
- Снимите обе прижимные пластины с направляющего башмака.
- Снимите верхний штифт. Изучите свой случай. Если он сломан или деформирован, его также необходимо заменить.
- Проделайте ту же процедуру с другим направляющим штифтом. Перед установкой пальцев нанесите на их поверхности слой термостойкой смазки.
- Очистите тормозной механизм от пыли и грязи. При необходимости используйте WD-40, но не бензин.
- Перед установкой новых колодок с помощью отвертки или пассатижей осторожно, стараясь не повредить резиновый чехол, вдавите поршень обратно в рабочий цилиндр, как показано на фото.
- Установите новые колодки на место. Не перепутайте их, а также убедитесь, что при установке внутренней тормозной колодки зуммер находится вверху.
- Если у вас есть динамометрический ключ, при затяжке болтов крепления суппорта затяните их моментом 28 Н*м. Если такого инструмента нет, подкручиваем «на глаз».
- Установите колесо на место, вверните его крепежные винты.
- Вытащите шестерню, поверните колесо рукой, чтобы убедиться, что оно свободно вращается.
- Опустите автомобиль, уберите домкрат. Затяните колесные болты.
- Нажмите на педаль тормоза 5–6 раз, чтобы установить начальный зазор между диском и колодками.
- Таким же образом замените колодки на втором колесе.
- Долейте тормозную жидкость в бачок до отметки «максимум». Для этого можно использовать жидкость, которую вы нарисовали в начале. Закрутите крышку бака.
- Проверьте работу тормозов во время движения. Для этого во время движения на малой скорости проверьте эффективность торможения, нажав на педаль.
- Не тормозить резко в течение 300-500 км после замены колодок. Нужно дать им возможность привыкнуть к тормозному диску.
