Большинство владельцев Шевроле Нива благодаря простоте конструкции могут самостоятельно отремонтировать свой автомобиль. Особенно это касается большого количества расходных материалов, в том числе находящихся в ходовой части автомобиля. Одной из деталей, требующей периодической замены, является сальник переднего моста Шевроле Нива. Необходимость ремонта возникает при течи масла из картера моста, появлении стука. Основная причина выделения смазки связана с засорением сапуна.
Необходимо проследить, на каком этапе происходит утечка масла. Если после интенсивного движения, пока коробка передач еще горячая и после остывания, она останавливается, то необходимо прочистить сапун. Он может забиваться грязью, что препятствует выходу горячего воздуха наружу. Поэтому возможна утечка жидкости из коробки передач, даже если сальники в хорошем состоянии.
Если сапун работает, но масло все равно выходит, скорее всего, необходимо заменить прокладки крышки и уплотнительные кольца. Обычно конструкция переднего моста предусматривает наличие трех колец: сальника, расположенного на валу ведущей шестерни, за мостом, и сальников правого и левого приводов — шарнира полуоси.
Важно помнить, что левый и правый сальники рассчитаны на разные направления вращения, поэтому внимательно проверяйте комплектацию при покупке. Направление можно определить по отмеченной стрелке. При неправильной установке может возникнуть повышенная утечка масла наружу из-за расположения канавок маслосъемного скребка.
Устройство переднего моста.
Для замены сальника не обязательно разбирать передний мост. При самостоятельной замене сальников не рекомендуется пользоваться подъемником, лучше работать на смотровой яме или эстакаде. Задние колеса должны быть зафиксированы клиньями. Рычаги коробки передач и раздаточной коробки должны быть в нейтральном положении. При использовании домкрата переднюю часть лучше подвесить на специальные упоры.
Сначала место замены очищают от потеков и следов технических жидкостей. После этого откручивается пробка картера, а масло из коробки передач сливается в специальную емкость. После этого заглушка устанавливается на свое место.
Для проведения замены необходимо запастись следующим набором инструментов:
- набор торцевых и шестигранных ключей
- молоток и лом
- набор отверток
- съемник с двумя или тремя захватами
- отрезки труб, равные диаметру кабельных вводов
- жидкость для удаления остатков масла, например, керосин
- металлическая сетка
- тряпка
Замена сальника на приводе ведущей шестерни, основные этапы
- необходимо открутить винты, которые держат фланец, снять карданный вал с редуктора
- отсоедините корпус ШРУСа от коробки передач.
- нужно приложить динамометр и определить, в какой точке начинается вращение. Для этого фланец проворачивают до тех пор, пока не начнут двигаться шестерни
- болты вкручиваются в соседние отверстия
- между болтами имеется опора, с помощью которой фланец предотвращается от проворачивания.
- после этого можно снять фланец вместе с шайбой универсальным съемником.
- Замена сальника редуктора вала на новую оригинальную запчасть. На уплотнительное кольцо необходимо нанести консистентную или литоловую смазку.
- После этого необходимо прижать кольцо трубкой подходящего диаметра.
- Фланец установлен на шлицевом соединении.
- Карданный вал устанавливается на свое место.
Замена сальника Шевроле Нива переднего моста.
- Сначала необходимо снять один или два привода, в зависимости от того, где требуется замена.
- после этого нужно снять стопорное кольцо
- С помощью молотка ударяют по подшипнику. Если у вас есть проблемы со снятием, вы можете использовать смазку WD-40
- Крышка снимается, старый сальник выбивается патрубком.
- Место установки смазывается и устанавливается новое уплотнительное кольцо.
- комплект собирается заново.
