Замена ШРУСа Рено Логан может понадобиться, когда ШРУСы пришли в негодность. Но стоит сразу сказать, что есть внешний ШРУС (внешняя граната) и внутренний. Внешний расположен на ступице колеса, а внутренний соединен с коробкой передач. В большинстве случаев именно наружный ШРУС Рено Логан выходит из строя в первую очередь, так как он не только более чреват механическими воздействиями, но и достаточно сильно нагревается из-за активной работы тормозных колодок.
При этом пыльник наружной гранаты Логана находится в более уязвимом месте и тоже быстрее изнашивается, трескается и ломается. А с порванным сильфоном ШРУСа далеко не уедешь, как только грязь и песок попадут в ШРУС, можно будет попрощаться с этим элементом трансмиссии.
Конструктивно левое и правое ведущие колеса Рено Логан разные. Ведь длина передач разная из-за неполуметрического расположения редуктора. Далее фото, которое наглядно покажет, чем отличаются левая и правая оси Логана.
Ведущие колеса Рено Логан правый «А» и левый «В.
1 — наружный корпус шарнира
2 — большой зажим для удержания крышки на внешней петле
3 — наружная крышка шарнира
4 — хомут крепления крышки наружного шарнира
5 — амортизатор
6 — приводной вал правого колеса
7 — хомут крепления крышки внутреннего шарнира привода правого колеса
8 — крышка внутреннего шарнира привода правого колеса
9 — большая скоба для крепления крышки внутренней приводной петли к правому колесу
10 — корпус внутренней петли правого привода
11 — внутренний шарнир трехшпильки привода левого колеса
12 — держатель крышки внутреннего шарнира привода левого колеса
13 — крышка внутреннего шарнира левого привода
14 — хомут крепления крышки внутреннего шарнира привода левого колеса
15 — ведущий вал левого колеса
А теперь снимаем ведущие колеса для замены ШРУСов или их пыльников. Для начала нужно слить масло из коробки передач. Далее откручиваем ступичную гайку (сама гайка одноразовая, поэтому ее потом придется заменить на новую), вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо. Далее нам нужно снять шаровую опору, после чего можем отвести поворотный кулак в сторону, одновременно выталкивая наружный ШРУС из ступицы. Прикрепленное фото.
Как только внешняя часть блока будет освобождена, нам нужно достать гранату из коробки. Для этого головкой на 13 откручиваем три винта, которые крепят внутреннюю опору крышки шарнира к картеру коробки передач. А короткую левую шайбу легко выбить.
Для снятия коробки передач с правого моста со ШРУСами проделываем следующую операцию. Ослабляем внешний ШРУС, отворачивая ступичную гайку и шаровую опору (как и в случае с левым рулем), а внутренняя часть снимается еще легче. Мы просто сдвинули конец корпуса внутреннего шарнира привода правого колеса со шлицевого вала боковой шестерни дифференциала и сняли привод правого колеса. Смотрим фото.
Наружные ШРУСы обоих приводов Рено Логан одинаковые, неразборные и не снимаемые с осей. Разобрать можно только внутренние гранаты, которые ближе к редуктору. Так для замены наружного ШРУСа потребуется приобрести гранату в сборе с валом, а вот внутреннюю гранату можно приобрести отдельно. Производитель утверждает, что замена смазки в ШРУСах Рено Логан не требуется, если, конечно, не порвется пыльник. В ШРУСах используется смазка MOBIL CVJ 825 BLACK STAR, рассчитанная на весь срок службы шарниров. Кстати, внутренние ШРУСы на Логан подходят для моделей Рено: Меган, Сценик, Клио, Твинго, Кангу; Ситроен Саксо; Пежо 106; Вольво.
Эта инструкция по замене ШРУС Рено Логан подходит и для Сандеро. Если вам нужны дешевые автозапчасти, то лучше искать их на специализированных разборках. Портал avtopartizan.ru поможет быстро найти практически любую комплектующую. Там же можно найти сотни автомастерских, где вас научат ремонтировать или красить. Оставьте заявку на запчасти и выберите между различными предложениями.
