Сегодня мы расскажем, как производится замена ШРУСа Рено Логан. Меняется внешняя «граната» со стороны колеса, а не внутренняя со стороны корпуса. Также снимаются ШРУСы на неоригинальных агрегатах и автомобиле Sandero.
Замена ШРУСа Рено Логан
Итак, трансмиссию мы уже сняли с автомобиля, затем сняли два наружных хомута ШРУСа, которые давят на пыльник и препятствуют попаданию грязи и воды внутрь детали. Далее сжимаем резиновый чехол и немного отводим его в сторону, чтобы он не мешал нашей работе.
Здесь стопорная система внутренняя от металлического кольца, которое держит ШРУС, нам стопор не видно и поэтому приходится сбивать его молотком. Удары следует наносить через деревянный брусок или через латунное долото.
Следует знать, что при ударе молотком мы устанавливаем брусок внутрь корпуса детали, а не снаружи. Устанавливаем оснастку так, чтобы не испортить шары «гранаты» и их зазоры, затем выбиваем неподвижную внутреннюю часть ШРУСа. Несколько ударов молотком выбивает ШРУС из стопорного кольца и шлицов вала. Металлическое стопорное кольцо бывает такое, ломается, значит надо менять.
Кстати, вы знаете, вы можете купить наружный и внутренний ШРУСы в сборе с карданным валом на замену, и вам будет проще их заменить.
В комплект внешней гранаты входят два кольца, и вы должны выбрать то, которое соответствует толщине снятого металлического кольца. Перед установкой кольца обязательно измерьте канавку на приводном валу.
Установка гранаты
Установили кольцо на вал и поставили новую гранату. Тут наступает важный момент, не забивайте тупо гранату, а надевайте стопорное кольцо, аккуратно подтыкая его отверткой, заодно надевая на него ШРУС. Как только ШРУС окажется примерно на полпути к седлу, забейте его молотком или рукой до щелчка. Стопор расходится внутри ШРУСа, разжимаясь, как пружина, когда мы слышим щелчок металлического кольца.
Опытные мастера заметили в запчастях кое-что важное, о чем не все знают, и я тоже не знал. Ситуация следующая, на приводном валу и наружном валу гранаты 28 шлицов, если у 8 клапанного двигателя 21 шлица, а у 16 клапанного 23 шлица.
Ну вот в чем дело, наружные гранаты с 21-шлицевым валом и 28-шлицевым приводным валом встречаются редко и поставляются на рынок. Но, если у вас на машине с карданным валом 28 шлицев, а на валу гранаты 23 шлица, то такой внешний ШРУС можно найти в продаже.
На автомобиле 2012 года выпуска с 8-клапанным двигателем может быть ШРУС с 25 шлицами на приводном валу и 21 шлицем на наружном валу гранаты. В этом случае придется менять трансмиссию в сборе, так как такой гранаты нет в продаже.
Поэтому, прежде чем идти в магазин автозапчастей, вы должны измерить количество шлицов на карданном валу, где крепится ШРУС, и на самом валу ШРУСа. На всякий случай договоритесь с продавцом магазина о замене детали, если, например, она вам не подходит или есть заводской брак, не забудьте взять с собой чек о покупке.
Может возникнуть другая ситуация. Если, например, менять только резиновый пыльник, то может быть стопорное кольцо закусывает гребнями при ударе и тогда придется менять и гранату. Эта проблема возникает редко, но всегда будьте готовы, иногда не повредив наружную прокладку, заменить ее не получится.
Подбирайте запчасти по номеру VIN кода вашего автомобиля, который написан в техпаспорте транспортного средства, и тогда вы не ошибетесь в выборе.
