Эта модель Рено Меган появилась на дорогах многих стран после рестайлинга в 2014 году. Модернизация автомобиля была вызвана стремлением производителей повысить покупательский спрос, увеличить продажи.
Renault выходит с завода с различными вариантами кузова, но для регионов РФ доступен только трех- или пятидверный хэтчбек. В комплектации машины можно увидеть три типа силовых агрегатов, два бензиновых, один дизельный. Дизель в регионах России оказался неудовлетворительным, поэтому не поставляется.
Клапанный механизм имеет ременной привод, поэтому многим владельцам этого автомобиля будет полезно узнать, как производится замена ремня ГРМ Рено Меган 3. Специалисты рекомендуют такую операцию при пробеге автомобиля не более 60 тыс км.
Об автомобиле
Задачи, поставленные перед производителями перед рестайлингом этой модели, были успешно выполнены. Удалось изготовить автомобиль эконом-класса с хорошими техническими показателями и высокой надежностью в эксплуатации. Изменения в основном коснулись внешнего вида автомобиля, его салона, комфорта в салоне.
Для регионов РФ автомобиль комплектуется тремя типами бензиновых двигателей, это два рабочим объемом 1600 см 3 , один на два литра. Первые два имеют мощность 106 и 114 лошадиных сил, двухлитровый двигатель может выдать 137 лошадиных сил. В паре с двигателем могут работать механические коробки передач или вариатор.
Двигатель мощностью 106 лошадей имеет 4 цилиндра, расположенных в ряд. Головка блока цилиндров изготовлена из чугуна, передача клапанного механизма — ременная передача. Эта версия силового агрегата комплектуется только механической коробкой передач, которая имеет 5 ступеней. Эта версия двигателя используется для установки на автомобили других фирм. Дизельная версия двигателя также имеет зубчатый ремень на приводе ГРМ.
Процедура замены
Замена ГРМ на Рено Меган 3 для многих водителей сложный процесс, отнимающий много времени и ресурсов. В этом смысле прибегают к специализированным центрам для выполнения этой операции.
Но есть немало автовладельцев, которые не боятся самостоятельно заменить изношенные детали в приводе клапанного механизма. Если у вас есть опыт обслуживания станка, руки не боятся работать слесарным инструментом, понятен принцип работы и конструкция мотора, вы можете самостоятельно провести такую операцию.
Инструменты и какой комплект приобрести
Чтобы произвести замену, нужно определиться с местом работы. Очень удобно будет выполнять работу в гараже или на ровной площадке. Перед началом замены необходимо приобрести комплект ГРМ (новый ремень ГРМ, натяжной ролик), хомуты. Для дизельных и бензиновых двигателей они разные. Ремень закупают Contitech, Dayco, Gatos, SKF и некоторые другие.
Можно последовать совету владельцев, давно эксплуатирующих данную модель машины. Будет нужно:
- Автомобильный кот.
- Ключ.
- Крепление кузова автомобиля.
- Противооткатная обувь.
- Немного белой краски.
- Тряпки.
- Поддержка двигателя.
Пошаговая замена
Алгоритм работы дизельного или бензинового двигателя аналогичен, но есть нюансы. Рассмотрим работу по замене дизеля. Автомобиль необходимо установить на рабочем месте, затянуть рычаг ручного тормоза, установить колодки под задние колеса. Начинаем работу в моторном отсеке, отсоединяем клеммы аккумулятора. Кроме того, порядок работы будет примерно таким:
- Ключом, установленным на «16», откручиваем верхние болты крепления моторамы к раме.
- Дополнительным работам помешает защита двигателя, которую необходимо демонтировать. Для этого достаточно открутить 4 болта ключом на «10».
- Далее вырываются колесные болты правого переднего колеса, домкратом поднимается кузов, подставляется под него опора и снимается колесо.
- Следующим шагом будет снятие пластиковой защиты. Крепится с помощью защелок и шурупов.
- После этого снимите приводной ремень со вспомогательных механизмов. Для этого ключом на «16» поверните натяжитель против часовой стрелки.
- Через деревянный шарнир под картер двигателя устанавливается кронштейн.
- С кронштейна снимаются топливные трубки, откручиваются болты на «16», снимается подушка с двигателя.
- Теперь нужно отщелкнуть крышку ГРМ и снять ее с двигателя.
Крышка от непогоды
- Затем ключом, установленным на «10», откручиваем болты снизу подушки двигателя и извлекаем ее из моторного отсека.
- Привод механизма газораспределения регулируют по маркировке, после чего болт коленчатого вала поворачивают ключом на «19», до блокировки вращения.
Стопор в блоке цилиндров
Фиксатор распределительного вала
- Снимите натяжение ремня в трансмиссии, для этого ослабьте ключом болт на «13» натяжного механизма, снимите изношенный ремень.
Ослабленный натяжной ролик
Нужно проверить люфт в натяжном механизме, помпу в системе охлаждения двигателя. При наличии изношенные детали заменяются новыми деталями. Сборка производится в обратном порядке.
Для бензинового двигателя с двумя распредвалами процедура будет несколько иной. Дополнительно приобретаются две резиновые заглушки для распредвалов, приспособление для их фиксации. Заглушки легко протыкаются и снимаются со своих мест с помощью отвертки.
Далее по установочным меткам устанавливается механизм газораспределения, фиксируются распределительные валы приспособлением в виде металлической пластины с выступами для пазов распределительных валов. А еще необходимо зафиксировать коленчатый вал двигателя, чтобы он не вращался специальной заглушкой. Также алгоритм работы будет аналогичен описанному ранее в этой статье.
Метки
Любой двигатель внутреннего сгорания должен работать по определенному циклу. Открытие или закрытие клапанов на впуске, выпуске должно осуществляться в строго определенное время, иначе двигатель не заведется, не даст свойственных ему характеристик.
Для этого при сборке двигателя на шкив коленчатого вала, а также на шкивы распределительных валов наносятся установочные метки. У дизельных двигателей Рено Меган 3 маркировка есть и на шкиве ТНВД. Двигатель проворачивают шкивом коленчатого вала до совпадения риски шкивов с метками на блоке. После этого шкив распределительного вала фиксируется болтом.
Монтажные метки
Если устанавливаются два распределительных вала, то пазы должны располагаться строго горизонтально, в них устанавливается фиксирующая пластина.
ТОС
А также в отверстие в блоке цилиндров вкручен стопорный винт, он не даст проворачиваться коленвалу. На старый ремень метки нанесены белой краской перед установочными метками распредвала, коленвала и шкива ТНВД.
Затем они переносятся на новый ремень ГРМ. После установки новых деталей проверните коленчатый вал на два полных оборота, проверяя положение установочных меток. При его полном совпадении продолжается окончательная сборка двигателя.
Натяжение
Срок службы ремня в передаче механизма газораспределения зависит от многих условий, одним из которых является его правильное натяжение. Корпус натяжителя имеет выступ, который необходимо установить в отверстие в блоке цилиндров. После установки нового ремня поверните механизм натяжителя шестигранником до тех пор, пока подвижная стрелка не упрется в неподвижную метку на кожухе.
Натяжной ролик
Если все сделано правильно, то ремень можно провернуть пальцами руки примерно на 90 градусов.
