В задачи шарниров равных угловых скоростей Рено Сандеро (внешних и трипоидных) входит передача крутящего момента от коробки передач к колесам автомобиля.
И, если есть проблема со ШРУСом, решение нужно искать немедленно; в противном случае он может выйти из строя задолго до истечения срока действия. Иногда для этого заменяют весь шарнир, в других случаях достаточно поменять его пыльник, привод или сальник.
Установка
Первые симптомы того, что вашему Рено Сандеро потребуется замена ШРУСа – это изменение поведения автомобиля при переключении передач: то едет то вправо, то влево. Для работы не обойтись без набора инструментов, в который входят:
- набор головок и ключей;
- отвертка;
- монтажный лист для снятия петли;
- молоток и экстрактор для той же цели;
- новый блок
Работы по замене начинаются с разборки защиты картера двигателя и удаления смазки коробки передач Рено Сандеро (не всей, а около 1,5-2 литров). Далее нужно снять колпаки передних колес (левых или правых, в зависимости от того, куда едет машина), открутить ступичную гайку и болты крепления.
При снятии креплений машина должна стоять на земле.
Теперь нужно поднять стояночный тормоз на Рено Сандеро и поставить колодки под задние колеса, а переднюю часть автомобиля поставить на надежную подставку.
Следующим шагом отсоединяем колодку жгута датчиков (для Сандеро с АБС) и левую рулевую тягу от поворотного кулака. Далее ослабьте гайку крепления амортизаторной стойки и снимите шаровую опору. Рейка должна немного двигаться, чтобы не мешать снятию внешнего штифта шарнира со ступицы.
Теперь осталось только извлечь диск:
- Отвинтите и снимите 3 винта с внутреннего кронштейна крышки шарнира;
- Выньте его из слотов;
- Размонтируйте диск.
Сборка производится в обратном порядке. В процессе работы рекомендуется смазывать шлицы штока шестерни смазкой, ее также следует добавлять внутрь наружного или внутреннего шарнира, на котором также можно заменить пыльник. А коробку передач Сандеро в процессе сборки необходимо заправлять маслом вместо ранее слитого.
Меняем манжеты
Причиной, по которой требуется замена сальника на штативе или на наружном шарнире, может быть обнаружение течи масла из коробки передач Рено Сандеро. Брызги смазки вокруг ШРУСа требуют обязательной смены уплотнительной втулки, иначе масло будет вытекать еще больше, коробка начнет хуже работать, а под машиной начнут появляться капли жидкости.
В качестве инструментов выбирается тот же набор, что и при замене шарнирной передачи Сандеро. Хотя последний пункт, конечно, будет другой — соответствующий сальник.
Уплотнения ШРУСа делятся на левые и правые. И при замене обязательно устанавливать каждый на свое место. Сделать это несложно, так как левый сальник (со стороны водителя) коричневый, правый (со стороны пассажира) черный.
Основные этапы работы следующие:
- С помощью домкрата переднее колесо поднимается и убирается с нужной стороны;
- Ступица откручивается;
- Сам шарнир снимается (тормозной диск лучше не тянуть, а вставить скобу под деталь и выдавить ШРУС).
Иногда шарнир не поддается выдавливанию. В этом случае его нужно ударить молотком. Перед этим стоит установить емкость под ту часть, откуда начнет стекать масло.
Теперь нужно снять старый сальник с коробки передач и заменить его новым. Перед установкой втулки ее смазывают герметиком и зачищают место крепления. С помощью молотка деталь загоняется на место.
Остается только отодвинуть ШРУС (надев на него новый пыльник, если он еще и в каплях масла) и собрать все в обратном порядке. При установке пыльника нужно надеть его на ШРУС (внешний или внутренний) и стянуть хомутами.
Не забудьте залить новое масло в коробку передач. Для этого откручивается его пробка, одновременно являющаяся уровнем проверки жидкости в коробке передач Рено Сандеро. Масло заливают до тех пор, пока оно не начнет вытекать из отверстия.
Смена шарнира
Полная замена ШРУСа (триподного или наружного) Рено Сандеро, а не отдельных его элементов, производится только в тех случаях, когда при повороте отчетливо слышен скрип в районе косточки колес. Принцип работы такой же, как и при замене как привода шарнира, так и его уплотнений и пыльников. Кроме того, при описании этапов его добычи учитывалось и удаление ШРУСов.
Однако при полной смене шарнира добавляются некоторые нюансы:
- для работы вам понадобится полный комплект для Сандеро, в который должны входить смазки, стопорные кольца, хомуты и пыльники. Все эти элементы и материалы будут меняться, так что не бойтесь повредить их при снятии старого шарнира;
- перед установкой пыльника шарнир необходимо смазать.
Удобство замены ШРУСа на Рено Сандеро, его пыльников, сальников или трансмиссии, заключается в том, что после этой операции нет необходимости производить сход-развал колес. Единственным исключением является ситуация, когда была установлена петля другого размера; в противном случае автомобиль может сместиться в сторону во время движения.
