Рено Логан замена сайлентблоков задней балки — разбираемся тщательно

Зависимая задняя подвеска типа Renault Logan. Традиционно для узлов этого автомобиля все достаточно просто.

Балка крепится через сайлентблоки к кузову. Амортизаторы и пружины устанавливаются отдельно.

В материале статьи рассмотрим причины и симптомы неисправности задних сайлентблоков, а также порядок их замены в специализированном автосервисе.

О типах сайлентблоков и их применимости

Эти детали существуют в виде резиновых и резинометаллических изделий. Первый вид можно увидеть в качестве нижних элементов крепления амортизаторов задней подвески, а второй — в других конструктивных узлах подвески.

Сайлентблоки стали неотъемлемыми компонентами подвески любого современного автомобиля. Не осталась в стороне от этого списка и модель Рено Логан. С помощью этих резинометаллических изделий в основном элементы ходовой части крепятся к кузову и другим агрегатам.

Точки подвески подрамника к кузову не лишены этих деталей, что позволяет снизить вибрации и улучшить поведение автомобиля Рено Логан при маневрировании.

Замена задних сайлентблоков Логан: предварительные сведения

Основной задачей сайлентблоков является шарнирное соединение задней балки с кузовом автомобиля. При этом важным условием является демпфирование ударных нагрузок.

Конструктивно сайлентблок задней балки Рено Логан прост. Он состоит из двух втулок и резинового слоя. Внешняя крышка пластиковая. Внутренний — металлический. Резина заливается между втулками не сплошным слоем, а определенным образом с армирующими участками и зазорами.

Это сделано для того, чтобы сайлентблок легче прокручивался относительно втулок при рабочем ходе балки и не ломался. В то же время он должен быть достаточно жестким, чтобы выдерживать нагрузки.

СПРАВКА: В отличие от большинства известных конструкций, сайлентблок автомобиля Рено Логан имеет пространственную направленность. Поэтому важна правильная установка.

Сайлентблок Рено Логан подвергается воздействию следующих факторов:

• скручивающие нагрузки, возникающие от рабочих движений задней балки;
• ударные нагрузки от неровностей дороги, направленные перпендикулярно оси втулок;
• воздействие на окружающую среду.

Эти процессы естественны и учитываются при проектировании. Если автомобиль эксплуатируется в мягких условиях, сайлентблоки могут проработать более 100 тысяч километров до появления первых неисправностей. Однако есть несколько факторов, ускоряющих процесс разрушения:

• систематическая езда по плохим дорогам с большими перепадами выбоин;
• зимняя эксплуатация на дорогах, обработанных песчано-солевыми составами;
• неправильная установка сайлентблоков.

Исключение или минимизация этих факторов позволит сайлентблокам без проблем выработать свой ресурс.

Как выбрать запчасти

Для точного подбора сайлентблоков передних рычагов и не только необходимо учитывать два аспекта:

• показатели качества продукции;
• известность производителя и отзывы о его продукции.

Среди наиболее известных и надежных производителей, основанных на выпуске резинометаллических ходовых изделий и способных по качеству достичь уровня оригинального продукта, — известная торговая марка «Лемфордер». Ассортимент запчастей этой компании предполагает использование в качестве оригинальных элементов некоторых изделий завода Renault.

Для корректного поиска необходимого аналога рекомендуется использовать данные артикулов, принадлежащих конкретной компании-производителю. Этот код в основном находится на самой детали. Если по разным причинам он поврежден и его невозможно прочитать, следует обратиться к оригинальному каталогу Renault, в котором указаны номера деталей интересующего вас агрегата.

Вы также можете получить информацию о примерной стоимости необходимых запасных частей. Статьи позволяют найти и купить любую деталь не только на подвеску, но и на любую другую часть автомобиля. Так что оригинальные втулки передних рычагов имеют свой артикул.

Когда нужна замена сайлентблоков задней балки Логан

Рассмотрим основные неисправности сайлентблоков задней балки и признаки, по которым их можно диагностировать.

1. Простые трещины или небольшие надрывы без расслоения втулок. Эта неисправность является ранней стадией разрушения и часто остается незамеченной. Симптомы обычно слабо выражены или отсутствуют. При движении по неровностям может быть повышенная отдача или повышенный шум. Иногда задняя балка немного провисает в сторону, если резиновый слой прижат.
2. Отслоение резинового слоя от корпуса втулок. Эта неисправность уже более заметна, и при бережном отношении к машине выявить ее достаточно легко. При проезде неровностей дороги слышен характерный грохот. Автомобиль может стать менее устойчивым при движении на высокой скорости.
3. Возникает ощущение так называемого виляния задней части автомобиля. Возможен неравномерный износ протектора шины на одном из колес или сразу на нескольких. Автомобиль может визуально казаться слегка перекошенным.
4. Полное отслоение и выдавливание резинового слоя. Запущен этап износа сайлентблока. Как правило, до этого не доходит, так как на предыдущем этапе поездка уже становится некомфортной. Однако такие случаи есть.
5. Здесь уже появляется отчетливый металлический звук, который сопровождается ударными нагрузками на заднюю ось. Машина плохо едет. Его искажение или опускание заметно.
6. Разрушение балочных креплений или проушин. Также предельное состояние, приводящее к аварии. Здесь происходит отрыв балки и полная потеря транспортабельности автомобилем на своих колесах.

ВНИМАНИЕ! Если задние сайлентблоки доведены до такого предельного состояния, как указано в пункте 3, эксплуатировать автомобиль крайне опасно. Задняя балка может оторваться. Это приведет к аварии.

Если задний сайлентблок разрушился полностью, желательно вызвать эвакуатор. В крайнем случае, если нет возможности воспользоваться услугами эвакуатора, следует двигаться к месту ремонта на минимальной скорости с сигнализацией по малопроходимым дорогам и дорогам.

Неисправности сайлентблоков дают о себе знать заранее. Таким образом, у водителя есть некоторое время для выбора времени и места ремонта.

Какие подготовить инструменты

Для обеспечения эффективного процесса замены втулок на передних рычагах и конструкции задней балки необходимо приобрести следующий набор инструментов:

• автоподъемник, позволяющий выполнять работу с комфортом;
• подходящий тип экстрактора;
• набор ключей, размер которых варьируется от «10» до «32»;
• торцевые головки, в «компанию» приманиваем удлиненную ручку и трещотку;
• достаточное количество ветоши и соответствующей смазки;
• молотки разного размера (в зависимости от ситуации).

Нелишним будет привлечь мастера, так как некоторые операции требуют удобного их выполнения, действующего в паре.

Диагностика и замена сайлентблоков задней балки Рено Логан

Описанные выше признаки не всегда являются следствием выхода из строя сайлентблоков. Подобные симптомы могут вызывать неисправности в следующих узлах:

• крепление опор сайлентблоков;
• амортизатор;
• пружина или ее боек;
• подшипник ступицы.

Чтобы точно определить происхождение проблемы, необходимо пройти диагностику. Проверка состояния сайлентблоков состоит в основном из визуального осмотра. Также проверяется свободный ход балки относительно кронштейнов.

Замена изношенных сайлентблоков на автомобиле Рено Логан занимает несколько часов. При этом большая часть рабочего времени приходится на подготовительные работы. Отсоединены торсы стояночного тормоза, задние тормозные трубки, тяга регулятора тормозных сил. Параллельно эти элементы диагностируются. Нередко в процессе ремонта обнаруживаются дефекты, которые ранее не были выявлены.

Замена задних сайлентблоков на Рено Логан в нашем автосервисе осуществляется строго по технологии, предусмотренной заводом-изготовителем автомобиля. Мы используем специальные съемники и соблюдаем все меры предосторожности, чтобы не повредить другие детали, расположенные в районе задней балки.

СПРАВКА: Нередки случаи, когда в процессе замены сайлентблоков, проводимой с нарушением технологии, повреждаются тормозные магистрали, стойки амортизаторов или регулятор тормозных усилий. В нашем автосервисе это исключено, так как данную работу выполняют высококвалифицированные специалисты с большим опытом ремонта автомобилей Рено Логан.

Стоимость замены оговаривается заранее и не увеличивается в процессе ремонта. Если необходимо выполнить какие-либо дополнительные работы (например, в процессе замены были обнаружены повреждения тросов стояночного тормоза), то это время должно быть согласовано с заказчиком.

После замены заказчик получает гарантийный талон, по которому в случае возникновения проблем с задними втулками будет проведен оперативный ремонт.

Начинаем с передней подвески

Успешная замена сайлентблоков передних рычагов требует безальтернативной разборки передних рычагов с последующим их снятием.

Порядок обработки.

1. Ослабляем крепления шин и вешаем машину на подъемник.
2. Мы сняли оба колеса с Renault Logan.
3. С помощью подходящих ключей откручиваем винт, которым шаровая опора одноименного рычага держится на поворотном кулаке.
4. Рычаг крепится к подрамнику Рено Логан двумя винтами. Откручиваем их и снимаем деталь.
5. Для извлечения изношенных элементов используем экстрактор, обеспечивающий их правильное положение по отношению к рычагу (специальные прорези).
6. Очищаем клипсу рычага, куда потом добавляем смазку.
7. Монтируем новые изделия на наши посадочные клипсы.

При замене сайлентблоков передних рычагов учитываем образовавшееся между опорами расстояние для фиксации ремонтируемой детали. Если этим показателем пренебречь, последующая установка рычага на свое место будет невозможна. Чтобы быть в безопасности, рекомендуется заранее сделать необходимые измерения, которые позволят вам определить величину допуска для обеспечения пространства.

Внимание! При монтаже рычага не следует сразу присоединять его к шаровой опоре, а ограничиться его расположением в одной плоскости с балкой. Далее затягиваем два болта, после чего завершаем сборку узла подвески.

Успешная «операция» подразумевает, что человек, ее выполняющий, имеет небольшой опыт в этой работе.

Как обслужить заднюю балку

Замена сайлентблоков задней балки требует разборки этого узла. Если у вас есть специальный инструмент, то эту процедуру действительно можно сделать без снятия шпилек, что бывает редко.

Так что замена сайлентблоков задней балки процедура не сложная, но ответственная. Давайте сделаем это шаг за шагом.

1. Вывешиваем автомобиль посредством подъемника с последующим снятием колес с задней оси.
2. Ослабляем крепления задних амортизаторов на Рено Логан и затем снимаем пружины.
3. Сняв пружины, заворачиваем болты в места крепления нижних креплений амортизатора на балке.
4. Это обеспечивает «подвешенное» положение всей конструкции, позволяя с комфортом выполнять другие действия.
5. Устанавливаем стопорный элемент под центральный сектор балки и откручиваем болты в передних точках его крепления.
6. Инструментом извлекаем из посадочных пазов каждый отработавший свой ресурс сайлентблок задней балки.
7. Зачищаем полости и прессуем новые изделия до полной посадки (подойдет мини-пресс).
8. Возвращаем элементы крепления балки на место, но не затягиваем.
9. Откручиваем крепления на амортизаторах, ставим балку заподлицо с днищем, после чего закручиваем узлы ее крепления к кузову Рено Логан. Это необходимая мера для обеспечения правильного расположения такого устройства, как сайлентблок задней балки в гнезде балки под нагрузкой и предотвращения преждевременного износа новых резино-металлических элементов.
10. Устанавливаем пружины и закрепляем амортизаторы.

Сайлентблоки в подвеске Рено Логан требуют возможности их замены. Для этой процедуры нет регламентированного периодического интервала, поэтому рекомендуется не пренебрегать проверкой состояния этих узлов. Только регулярная диагностика позволит провести качественный ремонт и обезопасить владельца модели Рено Логан от ряда поломок элементов подвески.