Ремень и ролик натяжителя генератора Renault Duster

Ремень генератора или трансмиссия вспомогательных агрегатов двигателя — это деталь, передающая вращение коленчатого вала, необходимое для работы генератора, гидроусилителя руля, компрессора кондиционера. Его натяжение автоматически регулируется натяжным роликом.

Замена ремня вспомогательных агрегатов двигателя на Рено Дастер – несложная операция, требующая стандартного набора инструментов и умения с ней обращаться, что может быть не под силу начинающему автовладельцу.

Эта статья расскажет вам о количестве оригинальных запчастей, какие детали подходят в качестве замены, и как заменить ремень генератора на Рено Дастер на двигателях К4М, Н4М, F4R, К9К.

Схема установки

На всех двигателях, устанавливаемых на Рено Дастер, он расположен с правой стороны. Схемы расположения представлены на фото ниже:

К4М

H4M

F4R

K9K

Ресурс

По регламенту ТО его следует менять каждые 60 тысяч километров или раз в 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше. На практике ресурс напрямую зависит от условий эксплуатации и может достигать 90-130 тысяч километров. Одновременно с ремнем рекомендуется менять натяжной ролик.

Номера запчастей

Ремень

Оригиналы

В оригинальном каталоге запчастей он обозначается следующими номерами:

• К4М-117206746Р;
• H4M — 117204148R, 117203168R (комплект монтажного кронштейна);
• Ф4Р-117207944Р;
• К9К-8200821813.

Аналоги

Внимание! Аналоги ремня генератора могут продаваться в комплекте вместе со роликом натяжителя. Проверьте перед покупкой.

Для K4M

Для H4M

Для F4R

Для K9K

Натяжной ролик

Оригиналы

В оригинальном каталоге запчастей натяжители обозначаются следующими номерами:

• К4М-8200933753, 117502781Р;
• Ф4Р-117507271Р;
• К9К-8660001576.

Двигатель H4M, устанавливаемый на Renault Duster, не оборудован натяжным роликом, хотя резьбовое крепление находится на прежнем месте.

Аналоги

Для K4M

Для F4R

Для K9K

Самостоятельная замена

Для замены ремня генератора на Рено Дастер вам понадобится следующий инструмент:

• смотровая яма;
• Z-образный торцевой ключ на 16 мм;
• торцевые головки с удлинением 10, 13, 15 мм;
• ключ Torx T30;
• отвертки – шлицевые, крестовые;
• джек;
• баллонный ключ;
• антиреверсивные упоры;
• металлические скобы заводского изготовления;
• нож.

Инструкция по замене

Процедура следующая:

1. Установите автомобиль над смотровой ямой.
2. Заблокируйте задние колеса стояночным тормозом.
3. Ослабьте зажимные гайки на правом переднем колесе с помощью гаечного ключа.
4. Поднимите автомобиль и опустите его на домкраты. Уберите кошку.
5. Снимите защиту двигателя, открутив 5 винтов, удерживающих бампер и подрамник.
6. Снятие правого подкрылка двигателя (защиты колесной арки):
   1. Снимите удерживающую крышку крыла.
   2. Используйте ключ Torx T30, чтобы открутить болты крепления.
   3. Удалить деталь.
7. Двигатель К4М:
   1. Ослабьте натяжение ремня, повернув натяжной ролик по часовой стрелке с помощью установочного винта с головкой на 15, и снимите его.
   2. Отверните болты, которыми ролик натяжителя крепится к блоку цилиндров на 13 головок, и снимите его.
   3. Установите новые детали в обратном порядке.
8. Двигатель Н4М:
   1. Разрежьте старый ремешок и снимите его.
   2. Прикрепите монтажный кронштейн к левой половине шкива коленчатого вала.
   3. Наденьте новую деталь на шкивы генератора, компрессора кондиционера, насосов системы охлаждения и кронштейн крепления.
   4. Перемещайте скобу по часовой стрелке по поверхности шкива коленчатого вала, пока новая деталь не войдет в канавки.
9. Двигатели F4R и K9K:
   1. Установите клавишу Z на 16 на язычке натяжителя и поверните его по часовой стрелке.
   2. Удалите старую часть.
   3. Отвернуть 2 болта крепления автоматического натяжителя к блоку цилиндров с роликовой головкой 13.
   4. Установите новую деталь и другие детали в обратном порядке.