Замена стоек на Рено Дастер с полным приводом

Ремонт рабочего автомобиля относится к среднему уровню сложности, поэтому к замене амортизаторов может приступить каждый автовладелец, даже не имеющий опыта выполнения подобных работ. Главное – соблюдение всех требований производителя по качеству установки деталей и тщательный контроль на каждом этапе.

Важно не только быть внимательным при выполнении этой работы и придерживаться определенных правил, но и иметь полный набор инструментов. Использование неподходящих гаечных ключей, грузоподъемных приспособлений, регулировочных и настроечных инструментов для различных узлов может свести на нет все усилия по улучшению какого-либо элемента, а также создать опасность для жизни и здоровья. Какие ключи использовать для замены передних амортизаторов Дастер, а также причины проблем и правила ремонта этих деталей будут подробно описаны в этой статье.

Срок службы амортизаторов Renault Duster

Автомобиль Рено Дастер, собранный на московском заводе «Автофрамос», идеально подходит для эксплуатации в российских климатических условиях, а подвеска автомобиля при бережной эксплуатации легко выдерживает до 100 тысяч километров пробега.

Внимание! При частом использовании автомобиля на сильно разбитой трассе проблемы с амортизаторами можно наблюдать уже через 60-70 тысяч километров.

При наличии явных признаков неисправности ходовой части Рено Дастер замена задних амортизаторов обязательна. Промедление с проведением данного вида работ может привести к снижению комфорта и управляемости автомобиля, а, следовательно, к возникновению аварийных ситуаций на дороге.

Причины проблем с амортизаторами и причины износа

Личная встреча с «врагом» значительно увеличит срок службы амортизаторов Рено Дастер. Реальной угрозой для работоспособности этой части являются:

• Повреждение пыльника.
• Непрерывная эксплуатация в условиях бездорожья.
• Некачественные амортизаторы.

Внимание! Покупка и установка контрафактной продукции также не позволит вам долго наслаждаться безупречной работой подвески.

Какие амортизаторы лучше всего поставить на Рено Дастер 4х4

Лучшие амортизаторы на Рено Дастер 4х4 – новинки, рекомендованные к установке производителем автомобиля. Если по тем или иным причинам найти оригинальные детали не представляется возможным, хороших результатов можно добиться, используя полные аналоги продукции данного типа.

Оригинальные стойки: характеристики и артикулы

Оригинальные передние амортизаторы Рено Дастер, предназначенные для российских дорог, имеют следующие эксплуатационные характеристики:

• Диаметр корпуса: 45 мм.
• Диаметр стержня: 25 мм.
• Высота корпуса: 415 мм.
• Ход: 157 мм.
• Артикул: 8200813791.

Рено Дастер комплектуется задними амортизаторами со следующими параметрами:

• Диаметр корпуса: 45 мм.
• Диаметр стержня: 25 мм.
• Высота корпуса: 458 мм.
• Ход: 237 мм.
• Артикул: 8200811407.

Внимание! Оригинальные амортизаторы для Рено Дастер производит исключительно компания Monroe.

Аналоги передних амортизаторов

Если заменить оригинальные амортизаторы на качественные аналоги, заметить отличия в работе таких изделий будет практически невозможно. Существенная разница будет только в стоимости амортизаторов. Как правило, даже хорошие аналоги стоят относительно недорого. Для задних моделей можно использовать детали следующих производителей:

• KYB (артикул 338737).
• Бильштайн (арт. 22223470).

Как правило, такие изделия не отличаются по техническим параметрам от оригинальных изделий, поэтому после установки изделий сохраняется клиренс автомобиля. Можно наблюдать лишь незначительные изменения коэффициента жесткости подвески.

Аналоги задних амортизаторов

Также возможна замена элементов задней подвески автомобиля Рено Дастер на неоригинальные изделия. К данному виду продукции относятся амортизаторы следующих фирм:

• KYB (артикул 338738).
• Бильштайн (арт. 22224583).

Все перечисленные продукты можно с успехом использовать для замены амортизаторов Рено Дастер. По основным параметрам неоригинальные изделия практически не отличаются от стандартных, но срок их службы несколько меньше.

Выбор типа конструкции в зависимости от условий езды

Если автомобиль будет эксплуатироваться в черте города с редкими загородными выездами, то «родных» амортизаторов будет более чем достаточно. Если машину планируется эксплуатировать только на дорогах с хорошим покрытием, для замены оригинальной продукции рекомендуется использовать аналоги Bilstein. Установка таких изделий сделает подвеску Рено Дастер более мягкой.

Как самостоятельно поменять амортизаторы на Рено Дастер с полным приводом

Если вы решили поменять амортизаторы на Рено Дастер своими руками, то для начала нужно подготовить все необходимые инструменты и материалы.

Внимание! Прежде чем приступить к замене стоек, автомобиль необходимо тщательно вымыть.

Набор ключей и материалов для работы

В первую очередь для ремонта автомобиля этой марки потребуется приобрести новые амортизаторы. Рекомендуется приобретать комплект из четырех изделий, даже если «виновником» нестабильной работы подвески стала только одна пара. Если автомобиль эксплуатируется длительное время, все амортизаторы изнашиваются в большей или меньшей степени.

Для установки новых амортизаторов нужно подготовить комплект ключей. Рекомендуется использовать инструменты с трещоткой, так как вам придется работать из неудобного положения.

Замена передних стоек

В гараже работы по замене передних стоек обычно производят путем поочередной установки амортизаторов с каждой стороны. Для выполнения этой работы вам необходимо:

• Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
• Поместите противооткатные упоры под задние колеса.
• Слегка ослабьте гайки крепления.
• Поддомкратьте автомобиль с той стороны, где будут заменяться стойки.
• Снимите колесо.
• Откручиваем гайки, которые держат решетку снизу.
• Отверните болты и снимите кронштейн тормозного шланга.
• Отсоедините провода от датчика ABS.
• Ослабьте гайку стабилизатора.
• Со стороны моторного отсека откручиваем гайку крепления стойки.
• Снимите демпфер.

Для снятия пружины слив необходимо установить на специальную скобу или витки упругого элемента закрепить специальным резьбовым приспособлением. Затем откручиваем центральную гайку и снимаем амортизатор.

Установка новой стойки осуществляется в порядке, обратном снятию. После замены передних стоек рекомендуется выполнить операцию сход-развала для поддержания высокого уровня управляемости автомобиля, а также для минимизации процесса износа шин.

Замена задних стоек

Замена задних стоек Рено Дастер несколько сложнее из-за затрудненного доступа к верхней гайке, удерживающей конструкцию. Если в багажнике установлен сабвуфер или ГБО, то в некоторых случаях без снятия дополнительного оборудования не обойтись. Если препятствий для снятия боковой обшивки багажника нет, то можно приступать к работе. Замена задних стоек автомобиля Рено Дастер 4х4 осуществляется следующим образом:

• Со стороны багажника убран боковой декоративный элемент.
• Гайка амортизатора ослаблена.
• Колесо снимается.
• Автомобиль подвешивается на домкрате сбоку от ремонтируемого объекта.
• Гайка стабилизатора откручивается.
• Откручиваются гайки, удерживающие стойку внизу.
• Опора убрана.

На следующем этапе также необходимо снять пружину, как описано выше, и установить новую стойку. Процесс установки ремонтируемого элемента осуществляется в обратном порядке.

Внимание! Перед установкой новой стойки рекомендуется ее хорошо прокачать.

Отличия в процедуре для автомобиля с передним приводом

Если вам необходимо поменять стойку на переднеприводном автомобиле, необходимо учитывать некоторые конструктивные особенности. Для обеспечения большей устойчивости при движении машины такого типа имеют в конструкции передней подвески стабилизатор поперечной устойчивости, который также необходимо отсоединить перед заменой амортизатора.

Дополнительные работы по снятию и установке новой стойки практически не отличаются от предыдущей инструкции.

Заключение

Если купить оригинальные амортизаторы и правильно их установить, то срок службы таких изделий будет не меньше, чем у стоек, которыми оснащены новые автомобили. При необходимости можно подобрать и качественные аналоги, но зачастую эти элементы немного уступают по качеству «родным» запчастям. Если машину ремонтируют не для того, чтобы потом выставить на продажу, то не стоит экономить на качестве продукции.