Меняем тормозные диски на Рено Логан своими руками

На автомобилях Рено Логан дисковые тормоза устанавливаются только на колеса передней оси. Задние тормоза барабанные.

Процесс замены видео ниже.

Инструменты и материалы, которые понадобятся для работы

Новый тормозной диск Бош

• Джеймс;
• Шестигранный ключ на «17» или торцевая головка на «17»;
• Вороток;
• Торцевая головка на «18» или комбинированный ключ на «18»;
• Храповая головка;
• Небольшой кусок бечевки или кусок проволоки;
• Молоток;
• Бита Torx T40;
• Металлическая щетка;
• Медная аэрозольная смазка;
• Новые тормозные диски.

Процесс замены на Рено Логан

1. Ослабьте колесные болты с помощью баллонного или торцевого ключа, установленного на «17» с гаечным ключом. А какой радиус резины лучше выбрать, 14 или 15, как думаете?
2. Подготовьте кошку.

   Рекомендую использовать гидравлический домкрат вместо заводского

3. Поднимите переднюю ось автомобиля.

   Подвешивание передней части автомобиля

4. Отверните колесные болты и снимите колесо.
   
5. Ключом или головкой «на 18» с трещоткой откручиваем два болта крепления тормозного суппорта к поворотному кулаку и снимаем суппорт.
   
6. Во избежание повреждения тормозного шланга подвешивайте суппорт на веревке или проволоке к пружине амортизатора. Веревка или трос должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать вес штангенциркуля.
7. С помощью биты Torx T40 открутите два болта, крепящих диск к ступице (подробнее о замене подшипника передней ступицы). Пришлось купить такую ​​биту, в комплекте ее не было

   

   Будьте осторожны, его очень легко сломать

8. Снимите и при необходимости замените передние тормозные колодки.
9. Снимите диск. Обычно это бывает сделать очень сложно, из-за того, что диск сильно нагревается в процессе работы, со временем он «прикипает» к ступице. Если диск не снимается, следует осторожно ударить молотком по месту его соединения со ступицей и снова попытаться снять диск.
10. Если нет возможности снять диск таким образом, то болты крепления суппорта нужно вкрутить на место и тщательно затянуть. Когда болты затягиваются, они упираются в поверхность диска с обратной стороны и «сжимают» его.
    
11. Используя проволочную щетку, очистите поверхность ступицы, на которой сидит диск.
12. Смажьте седло диска небольшим количеством смазки.
13. Установите новый тормозной диск и закрепите его винтами.

    Готовый. Далее ставим суппорт!

14. Соберите в обратном порядке: установите на место тормозной суппорт и колесо.

Описанная процедура одинакова для левого и правого тормозных дисков.

Советы и замечания

1. Как уже было сказано, необходимо обязательно нанести смазку на посадочную поверхность ступицы, чтобы обеспечить плотное прилегание к ступице, что снизит вибрацию и предотвратит «залипание» диска. Последнее значительно облегчит его удаление в следующий раз.
2. Иногда бывает сложно снять суппорт с диска из-за того, что тормозные колодки упираются в диск. Для решения этой проблемы нужно с помощью отвертки слегка утопить рабочий тормозной цилиндр (при замене передних тормозных колодок эту операцию придется проводить в любом случае, чтобы снять колодки с суппорта). После сборки перед поездкой с работающим двигателем необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы колодки приблизились к диску.
3. При замене тормозных дисков настоятельно рекомендуется заодно заменить тормозные колодки, иначе придется мириться с процессом перешлифовки старых колодок на новый диск. В этом случае перед разборкой тормозного суппорта необходимо сначала снять старые тормозные колодки и почистить металлической щеткой посадочные места колодок. Одновременно можно проводить профилактическую чистку и смазку направляющих тормозных суппортов.

Когда нужно менять тормозные диски

Решение о замене принимается по результатам осмотра и диагностики тормозной системы в следующих случаях:

• Толщина диска меньше минимально допустимой. У автомобилей с двигателями К7Ж, К7М он составляет 10,6 мм, К4М – 20,7 мм. Даже если только один из дисков выходит за допустимые пределы, необходимо заменить оба. Измерение толщины производится штангенциркулем, причем измерения необходимо проводить в нескольких точках, так как износ диска может быть неравномерным.
  
• Различные виды повреждений диска. Если на поверхности диска наблюдаются царапины, бороздки, трещины, его необходимо заменить.

  Диск проехал, кроме того видны канавки из-за неравномерного износа тормозных колодок

• Хлюпанье руля или педали тормоза, скрежет при торможении. Как правило, эти признаки являются следствием первых двух пунктов и служат сигналом к ​​срочной диагностике тормозной системы.
  

Проточка тормозных дисков

В некоторых случаях специалисты по ремонту могут порекомендовать провернуть тормозные диски для устранения дефектов поверхности. Перед проведением такой процедуры необходимо оценить, не приведет ли она к уменьшению толщины тормозных дисков до значений ниже минимально допустимых.

Также требуется измерить толщину дисков после точения.

Проверка и ревизия тормозной системы

1. проверить состояние тормозной жидкости;
2. затяните и отрегулируйте стояночный тормоз;
3. провести ревизию и возможную замену заднего тормозного барабана (можно без экстрактора);
4. осмотрите и, возможно, замените задние тормозные колодки.

Обладая минимальными знаниями слесарного дела, вы легко сможете провести операцию по замене тормозных дисков. Целесообразно совмещать его с обслуживанием тормозов автомобиля, так как явно не помешает дополнительный осмотр и замена механизмов и деталей, гарантирующих безопасность движения.