Основными частями передней подвески являются стойки и рычаги. К стойке подобраться сложно, но рычаг при необходимости можно заменить в течение 10 минут. Обычно такую замену проводят, если износились сайлентблоки.
Вроде все просто: снимаем стабилизатор поперечной устойчивости, затем откручиваем опору шаровой опоры. В целом замена переднего поперечного рычага на Рено Логан мало чем отличается от аналогичной замены на других автомобилях, использующих независимую подвеску типа МакФерсон.
Видео пример замены рычагов и шаровых опор на Рено Логан:
Как выглядит рычаг
Сам узел обычно заменяется в сборе, вместе с шаровой опорой (как выбрать шаровую опору для Логана здесь) и сайлентблоками. Два последних элемента запрессованы в плоскости рычага (см рис.).
Левый передний рычаг
В каталоге Renault используются обозначения:
- 54 50 042 69R (60 01 547 519) — рычаг в сборе, правая сторона (в скобках — альтернативная позиция);
- 54 50 113 62R (60 01 547 520) — левая сторона.
Сайлентблоки тоже продаются отдельно (60 40 002 245), но крепление будем менять. Кстати, в конструкции предусмотрен пыльник, закрывающий опору. Сменные пыльники рычага можно снять, чтобы оставить их про запас.
Рекомендуется заменить пару рычагов, то есть левый и правый одновременно. Проблема в том, что не у всех есть такая возможность.
Рычаги LUCAS/TRW устанавливаются на заводе. Фирма TRW обозначает их следующим образом: JTC 1241 (справа), JTC 1240 (слева).
Особенности конструкции стабилизатора
Роль стойки стабилизатора в седане Логан выполняет шпилька, то есть болт 8 (см рис.). Снизу накручивается гайка.
Рычаг передней подвески правый
Гайка шпильки откручивается, удерживая головку болта сверху.
В целом замена рычагов передней подвески Рено Логан имеет следующие характеристики:
- Две гайки на винтах 3 затягиваются на последнем этапе, когда автомобиль стоит на четырех колесах.
- При установке лучше снять сильфон ШРУСа с детали 7, чтобы не повредить его.
Когда пыльник сместится, можно откручивать гайку 9. Рассмотрим все действия по порядку.
Все действия от «А» до «Я»
Для проведения разборки потребуются два плоских ключа «на 13», а также ключи «на 19»: плоский, накидной и торцевой. Болт стабилизатора — ключ Torx T30. Он понадобится вам на «шаге 3»:
- Переднее колесо поднимается и снимается;
- Необходимо снять главное звено подвески (см рис.), для чего откручиваются верхняя и нижняя гайки;
Основное звено — трубка и гайки
- Отверните гайку шпильки стабилизатора. Головка винта удерживается ключом Torx;
- Ключами «на 19» отверните гайку крепления шаровой опоры. Затем с помощью отвертки откройте скобу, чтобы потянуть скобу вниз;
Предпоследний этап демонтажа
- Рычаг теперь удерживается только винтами сайлентблока. Ключом «на 19» их будет легко открутить».
Монтаж осуществляется в порядке, обратном рассмотренному. Значения растяжения приведены ниже. Кстати, гайки на болтах сайлентблока нужно затягивать в последнюю очередь.
На первом этапе желательно использовать стояночный тормоз, а также использовать дополнительную страховку. Желаем вам успеха.
Рекомендуемые моменты сил
Теоретически замена рычагов передней подвески Рено Логан не производится без ключа, позволяющего регулировать усилие. Соблюдайте указанные значения при затяжке любого крепежного элемента (болта или гайки).
Все, что было разобрано, должно вернуться в первоначальный вид:
- 2, гайки и болты сайлентблоков – 105 Н*м (затянуть после установки колеса);
- 3, болт и гайка главной тяги — 62 Н*м;
- 8, гайка крепления тяги к корпусу — 21 Н*м;
- 12, гайка на шпильке стабилизатора — 14 Н*м;
- 13, болт и гайка крепления стяжки — 62 Н*м.
На практике диапазон может составлять +-10% от указанного.
Если элементы 2 затягивать преждевременно, сайлентблоки очень быстро выйдут из строя. Поэтому установку необходимо завершить, когда автомобиль снят с домкрата.
Регламент
Под пыльником опоры, как на фото, всегда шарик. Если на нем напечатана буква R, то крепление приобреталось отдельно от рычага.
Шаровая опора (не Renault)
Renault производит оба кронштейна отдельно (40 16 047 93R) и рычаги в сборе. В первом случае будет присутствовать буква R. Подробнее в материале: Замена и диагностика шаровой опоры на Рено Логан своими руками.
По регламенту комплект заменяется. В любом случае он содержит опору и два сайлентблока. Соблазн заменить одну опору возникает, когда передняя подвеска имеет удары только с одной стороны!
Запланированные операции:
- Осмотр (проверка) сайлентблоков, также шаровых опор – каждые 15 000 км.
- Замена рычага при необходимости.
