Процедура по замене масла в двигателе Рено Дастер будет применяться в моторах с объемными 1.60.
Для замены своими руками нам понадобится гараж со смотровой ямой или эстакада. Какое моторное масло для Рено Дастер использовал мы против ранее на нашем сайте. Перед покупкой масляного фильтра узнайте его каталожные номера.
Замена масла производится на заглушенном двигателе, пока масло находится в нужной температуре, главное, чтобы он был прогрет, лучше это делать сразу после поездки, это относится не только к Рено Дастер, но и к другим маркам автомобилей.
Предоставляем вам Каталожный номер масленого фильтра к Рено Дастеру – 7700 274 177.
Самый распространенный заменяемый масляный фильтр среди любителей Дастера является MANN-FILTER W75/3. Цена фильтра меняется в приделах около 280 рублей в зависимости от вашего региона проживания.
Когда выкрутили гайки, то аккуратно вынимаем их из защиты. Далее нужно сдвинуть чуть-чуть вперед защитные рампы со шпилек трубопровода впускного колотка.
Из моторного отсека вытаскиваем защиту.
Вот так выглядит защита топливной рампы в Рено Дастер
Для процедур замены масла в двигателе 1.6 процесс снятия защиты рампы топливной.
Следующий шаг при замене масла это снятие крышки маслозаливной горловины в Дастера. Далее необходимо очистить выявленные источники и проблемы вокруг сливной пробки, которые используются при замене масла.
Нам нужно ослабить пробку сливочную, для этого берём четырёхгранник на 8.
Перед тем как окончательно ослабить пробку сливную подставить емкость объемом не менее 6 л для слива отработочного масла с двигателем 2.0 и не мене 5 литров с двигателем 1.6.
Откручиваем пробку до конца и сливаем масло с нашего Рено Дастер в подставленную емкость.
Следует обратить внимание на то, что масло горячее, будьте внимательны при замене масла
Как правило, под сливной пробкой устанавливается шайба стальная. Для полного исключения течи из поддона картера на шайбе есть тонкие тонкие резины.
Вот так выглядит пробка и шайба с резиновым покрытием.
Осматриваем шайбу на предмет повреждения резинового кольца, если есть повреждения на шайбу . Масло следует сливать с Renault Duster около 10 минут. Далее закручиваем пробы сливного отверстия на картере.
Вооружаемся съёмником масленого фильтра и ослабеваем его.
Снимаем и снимаем масленый фильтр с Рено Дастер.
Максимальное очищение места прилегания фильтра от грязи и последующее потёков масла.
Образующийся слой масла на уплотнительном кольце от масляного фильтра должен закручиваться вручную до момента, когда он соприкоснется с посадочной поверхностью. Закупаем крышку маслозаливной горловины и заводим двигатель на одну, две минуты.
На панели приборов убедится, что не горит индикатор недостаточного давления масла. Также не доказано, что нет потёков у масляного фильтра и сливного отверстия. Замена масла в Рено Дастер окончена.
Бывают версии 2 Для того, чтобы погасить такой индикатор после замены масла (если он сам не погас) выполните задание запускаем зажигание, 10 секунд держим педаль газа, когда держим педаль газа, три раза жмём педаль тормоза. После этой процедуры индикатор на панели приборов должен погаснуть.
Бывают случаи замены масла в двигателе Рено Дастера проводится до того как загорелся. Для того, чтобы сигнализатор не загорелся, когда будут 15 тысяч километров, необходимо провести инициализацию системы, в таких случаях индикатор загорается при 15 000 километров, но только на пять секунд.
