Предохранители Peugeot 308

Электрическая система автомобиля Peugeot 308 имеет однопроводную схему: отрицательный вывод всех электрических потребителей замыкается на землю, а положительный вывод проходит через кузов автомобиля. Электрическая цепь системы управления двигателем выполнена в виде многопроводной цепи и подключена к заземлению основного кузова через головной блок. Когда двигатель работает, все потребители питаются от генератора; когда двигатель не работает — от аккумулятора. Отличительной особенностью электрооборудования Peugeot является то, что подключение наиболее важных компонентов осуществляется через отдельный блок управления в салоне, в цепь которого также входит противоугонный комплекс.

В зависимости от поколения автомобиля и модельного года включает: освещение салона, габаритные и контрольные огни, фары, омыватели ветрового стекла, электрические стеклоподъемники, центральный замок и замок двери, крышку багажника, капот, подогрев сидений и зеркала заднего вида.

Схема общей цепи электрооборудования

1. Контроллер ABS
2. БАТАРЕИ
3. Замок для противоугонной системы блокировки
4. Дополнительный узел складывания крыши (версия кабриолет)
5. Контакт диагностического разъема DLS
6. Реле для ходовых огней и ламп
7. Блок управления для левой двери водителя
8. Контроллер для правой двери водителя
9. Контроллер для правой пассажирской двери
10. Контроллер для левой пассажирской двери
11. Контроллер для ESR (электронная программа стабилизации)
12. Реле ESR
13. Блок предохранителей DCS
14. Блок управления системой охлаждения — двигатель вентилятора
15. Блоки предохранителей и реле моторного отсека
16. Блоки предохранителей и реле под приборной панелью
17. Разъем для сирены
18. Блок управления датчиком слежения (в последнем поколении)
19. Блоки предохранителей (3 основных блока)
20. Блок управления датчиком парковки (дополнительная опция)
21. Блоки реле для подогрева сидений (водитель/пассажир)
22. Блок управления рулевой колонкой
23. Эстафета CRS
24. Контроллер блока управления трансмиссией (опция для автоматической трансмиссии)

Монтажные блоки и распиновка предохранителей

Всего на Peugeot 308 имеется три основных монтажных блока с предохранителями: два под капотом возле моторного отсека и аккумулятора, которые имеют общую цепь, и один в салоне под приборной панелью для дополнительного электрооборудования.

Каждый из них отвечает за подачу питания на определенный компонент в цепи, причем номинальный ток предохранителей варьируется от схемы к схеме.

Схема главного монтажного блока моторного отсека

Назначение предохранителей блока

Схема второго монтажного блока моторного отсека (АКБ клемма +)

Назначение предохранителей блока АКБ+

Схема монтажного блока под приборной панелью в салоне

Назначение предохранителей блока под приборной панелью

Диагностика неисправностей электрики и замена предохранителей

Существует три возможные причины электрической проблемы: поврежденные контакты (разомкнутая цепь, окисление или коррозия), отказ реле или перегоревший предохранитель. Перед диагностикой неисправности необходимо визуально проверить состояние контактов, разъемов, проводки и работу предохранителей (проверка их плавких перемычек). Причина неисправности определяется путем отключения работающих потребителей от общей электрической цепи. Если несколько элементов не работают одновременно, скорее всего, перегорел предохранитель, который замыкается на общую цепь в основном монтажном блоке, или нарушены контакты заземления.

Диагностика начинается с отсоединения аккумулятора — помните, что отсоединять и вновь подсоединять аккумулятор можно только при выключенной системе зажигания. Используется вольтметр (или профессиональный тестер) с питанием 12 вольт, контрольная лампа (тестер с индикатором) и набор соединительных проводов с клеммами.

Если напряжение отсутствует, один конец провода с тестером подключается к минусовой клемме на аккумуляторе или кузове автомобиля, а другой конец подключается к ближайшей точке на предохранителе рассматриваемой цепи. Если индикатор (контрольная лампочка) загорается, то цепь в порядке, в противном случае имеется неисправность в жгуте проводов. Обычно это поврежденный или неплотный контакт или окисление на разъемах.

Проверка на короткое замыкание проводится путем подключения тестера или вольтметра к гнезду предохранителя, который предварительно должен быть извлечен.

В замкнутой цепи (индикатор горит) проверьте падение напряжения — показания 12 вольт — и осторожно подергайте провода: если индикатор начинает мигать или перестает гореть, произошло короткое замыкание на «землю», что, скорее всего, связано с износом, повреждением изоляции электрических проводов. Неисправный провод следует заменить на всем пути от источника до гнезда предохранителя.

Порядок замены предохранителей:

• Внутренний блок предохранителей Peugeot 308 расположен под приборной панелью: с помощью отвертки открутите держатель предохранителя на панели.

• Крышка снимается с креплений.

• Нажмите защелку до упора вниз и получите доступ к монтажному блоку, который расположен в правом верхнем углу.

• Если перегорела плавкая вставка, просто замените ее на новую — не забудьте учесть номинальную силу тока для цепи, указанную на предохранителе и разъеме (выраженную в Амперах).

Не используйте временные перемычки при замене предохранителя — это приведет к повреждению остальной электрической системы и в некоторых случаях может вызвать пожар. При установке нового предохранителя или плавкой вставки цепь проверяется на работоспособность перед подключением аккумулятора и запуском двигателя.