Peugeot 3008 1.6 HDI Ошибки по датчику NOx

К нам обратился владелец автомобиля Peugeot 3008 2016 года выпуска с двигателем 1.6 HDI (BHZ). Проблему нужно было решать срочно, так как на приборной панели появилось страшное сообщение об обратном отсчете — около 1 000 км без запуска.

Базовая линия неисправностей:

Постоянно проверяйте освещенность.
Мочевина была загрунтована.
Двигатель работает плавно
Ошибки в памяти ЭБУ в связи с датчиком NOx

Коды ошибок не могут быть очищены

U029D — Ошибка связи системы NOx
P2200 — Обнаружен неактивный элемент датчика NOx в системе выхлопа
P2207 — Датчик нагрева NOx. Отказ нагревателя
P220A — питание датчика NOx.
P3057 — Сажевый фильтр. Неверно оценено количество сажи

Если смотреть дальше, я бы сказал, что ошибка P3057 является следствием проблем с датчиком оксида азота

Прежде всего, важно сказать, что такое датчик NOx и что он делает. Двигатель PEUGEOT DV6FCTED — это новая модификация знаменитого 1.6 от 2014 года. Теперь она получила название BLUE HDI. Он оснащен усовершенствованной системой доочистки выхлопных газов.

Что касается датчика NOx — по сути, это усовершенствованный датчик кислорода, но он может обнаруживать оксиды азота в более широком спектре.

Датчик NOx расположен на левой стороне трубы, а его блок управления — на правой.

Первое, что необходимо проверить, это, конечно, проводку, соединяющую ЭБУ (здесь это Bosch EDC17C60) и ЭБУ датчика. Всего имеется 4 провода: 2 — это 12-вольтовый источник питания и 2 — шины для передачи информации. Сигналы передачи в норме, значит, проводка цела.

Чего нельзя сказать о самом датчике ECU — в него попали вода и соль.

Имейте в виду, что крышка ЭБУ снимается очень легко. Не было даже приличного герметика. Учитывая место крепления, его судьба во время езды по белорусским солям была предрешена:)!

Один из контактов (+12 В) вышел из строя.